E55 V8 Kompressor TUNER gesucht..... bitte helfen

wenn du leistung fernab der norm willst , kommst du nicht an KLEEMANN vorbei !

wäre für mich das non plus ultra.

Zitat von miziking

bei meinem fahrzeug ist kein besonderes know how erforderlich

- dann verstehe ich nicht , warum du die frage stellst ?

...wenns jeder wie KLEEMANN (ich war schon einige male bei den jungs in dänemark) könnte , dann würden se alle die gleiche garantie geben wie KLEEMANN

mal abschliessend , damit du dir die frage selbst beantworten kannst , warum die "anderen" NICHT dem KLEEMANN entsprechen :

das K3 kit von kleemann bietet z.b. knapp 850nm drehmoment , bei ca. 600ps
das K4 geht sogar über 900nm !

drehmoment ist der relevante faktor , nicht die ps/kw.

sicherlich zahlst du ein paar taler mehr beim kleemann , aber da ist jeder cent das reslutat wert !

- kleemann verarbeitet eaton-kompressoren und du bekommst komplett alltagsfähige fahrzeuge...

und wenn du gebraucht was suchst , sind die kleemänner auch gar nicht sooo teuer...

Zitat von miziking

garantie wird kllemann bei einem 2005er mit 130tkm sicher keine geben (denke ich)...

wieso nicht ?

kleemann und auch jeder andere renommierte fachbetrieb hafte , garantiert und gewährleistet auf die von ihm erbrachte arbeit !

Es ist immer die Frage, was du haben willst.

Definitiv empfehlen kann ich
- Seidt-Performance (bei Stuttgart)
- PP Performance (bei Heilbronn)
- Kold-Mechatronik (Koblenz )

Um auf dein Pulley zurückzukommen:
Wenn das Pulley grösser als 172mm wird, muss das Wasserpumpenrad geändert werden.
Sinnvollerweise lässt du auch die Kühlung modifizieren mit einer grösseren Pumpe (zB. EWP80, EWP115) und einem vernünftigen Zusatzkühler.
Fächerkrümmer und Sportkats sind erst mal nicht notwendig, dennoch halte ich sie für sinnvoll. Der 55K hat schon in der Serie ein thermisches Problem an den Köpfen.
Grosse Drosselklappe ist auch sinnvoll.

Wenn du dein Auto zu einer Firma stellst, und die werkeln lässt, wirds entsprechend teuer.
Beispiel:
- Ein Pulley von Kleemann (168mm) kostet ca 1100€ im Austausch. Ich kann dir ein 172mm-Pulley anbieten für 780€ ohne Austausch.
- Grosse Drosselklappe als Kit von Speed Concept für schlappe 1700€. Ich kann dir das gleiche Kit mit Original-MB-Neuteilen für 950€ besorgen (statt 1150€ regulär bei MB).
- Fächerkrümmer von Supersprint für 2500€. Ich kenne jemanden, der echt gute Fächerkrümmer hier im Forum für 1550€ verkauft (hat).
Alleine bei den 3 Posten hast du im Zweifelsfall 2000€ gespart. Wenn du alles eingebaut hast, fahr zum Tuner und lass dir eine passende Abstimmung draufspielen.

Mit Leistungsangaben bei den Motoren musst du sehr vorsichtig sein. es gibt mindestens 5 verschiedene Teilenummern für Kompressoren in den 55K-Motoren (ohne SLR), deren Ladedrücke bei gleicher Pulley-Übersetzung zwischen 0,6 und 0,85bar liegen. Alleine das macht (wie du sicher selbst rechnen kannst) schon eine Streuung von ca 15% oder ca 50PS aus!
Höchstwahrscheinlich hast du den "schlechtesten" aller Kompressoren mit der Nummer A113 090 05 80 verbaut.
Der "beste" Kompressor wurde im CLK DTM-AMG verbaut. ist aber selbst für teuer Geld nicht zu bekommen.
Und nachträgliche Einbauten wie zb Fächerkrümmer oder eine grosse Drosselklappe "verfälschen" die Ladedruckumrechnungen in PS.