Soll dann also heißen, das sich eine Abweichung beim KM-Stand zusammensetzt aus Tachodifferenzen + Reifendifferenzen.
+ differenzen der beteiligten komponenten der signalgeber ; i.d.r. kommt das signal der geschwindigkeit ja vom getriebe...
dann gibt es redundante systeme , die geschwindigkeitssignale unabhängig von der wegstrecke bewerten
(ich meine , dass bei fahrzeuge mit ASR die signalabgabe differiert gegenüberfahrzeugen ohne) ; da ging der wegstreckenzähler dann auch rückwärts , wenn man rückwärts fuhr...
ausserdem darf sogar innerhalb der fertigung der tacho ein toleranz bestehen (über ein prozent)
...falscher luftdruck,reifenverschleiss , etc. sind ebenfalls subsummierende parameter...
hassu klimaautomatik ?
wenn ja , was sagt denn dein "geheim-menue" zur tatsächlichen geschwindigkeit?
