Nabend die Herren 
Ein neuer soll her...
Deshalb mal bitte ein paar Infos zum S211. Auf was soll ich genau achten?
Hatte hier aus der ND in Mannheim mal zwei gefunden:
Nummero 1:
http://vs.mercedes-benz.de/mmh…Klasse/E+280+CDI+T-Modell
und hier Nummero 2:
http://vs.mercedes-benz.de/mmh…m/E-Klasse/E+350+T-Modell
Gibt es bei den Motoren irgendetwas zu beachten? Laufleistungen über 100tkm sollten für nen Benz ja nicht schlimm sein.
Ich weiß, der eine ist Mopf, der andere Vor-mops 
Danke und Gruß
Hi,
die 280er Diesel sollen teilweise mehr verbrauchen als die Leistungsstärkeren 320er CDIs.
Der 350er hat meines Wissens nach keine Probleme außer in Einzelfällen eine defekte Zylinderkopfdichtung.
Der 280er ist wie gesagt ein schöner Mopf, der 350er macht aber mehr Spaß.
Ich würde es über die Kosten entscheiden lassen.
-Wie viel KM pro Jahr
-Welche Fahrzustände / viel Autobahn: Diesel / fast nur Kurzstrecke bzw. viel Landstraße: Benziner.
-Anhängerbetrieb: Diesel
-Nervt das Dieselklackern oder freut dich das Drehmoment + wenig Verbrauch?
Wenn möglich mit Beiden eine Probefahrt machen!
Gruß
Maggus
350 geht überaus gut - kann fast mit nem 500er mithalten 
Aber hattest du nicht vor ner gewissen Zeit schon mal solch Fred eröffnet? 
350 geht überaus gut - kann fast mit nem 500er mithalten
... aber nur bis die Ausgleichwelle eingelaufen ist ...
(Zumindest beim M272) - und das wird sehr Teuer 
Aber ansonsten geb ich dir Recht, der 350 er läuft wirklich sehr gut
generell wäre es interessant mehr über dein fahrprofil zu erfahren...
die stärken des diesel liegen ganz klar im drehmoment und im verbrauch...
das thema eingelaufenener ausgleichswellen sollte , wie orba bereits schrieb , nicht ausser acht gelassen werden...
da bist du schnell bei 4-5 k € !
das thema eingelaufenener ausgleichswellen sollte , wie orba bereits schrieb , nicht ausser acht gelassen werden...
da bist du schnell bei 4-5 k € !
Was für ne Ausgleichswelle? Noch ne Schwachstelle an dem ach so tollen Motor? 
Hi,hab selbst nen 280 cdi und bin vom Drehmoment begeistert nen sechszylinder Turbo macht endviel Spass 
und verbrauch ist absolut prima.Und bis aufs Thema Thermofühler völlig problemlos der Motor. 
je nach zylinderanzahl entstehen im motor "frei" massenkräfte 1. und 2. ordnung...
diese führen zu unangenehmen schwingungen und werde mittels ausgleichswelle(n) eliminiert ;
i.d.r. bekommen die wellen den antrieb über die kurbelwelle ...
der M272 neigt dazu , dass diese einläuft (die ausgleichswelle ; der 350er hat nur eine) ; meistens an den zugflanken
ps. ist kein seltenes phänomen ; nur meistens bekommen die geschädigten den terminus "kurbelwelle eingelaufen" zu hören , obwohl die ausgleichswelle gemeint ist...
Also die Kiste kommt definitiv weg, was ist den das für ein Motor? Voll mit Ingenieurspfusch! Probleme mit Kolbenringe, Probleme mit Kurbelwellenrad, Probleme mit der Ausgleichswellle........ mach ich nicht mehr mit.
Jo, Holz ist auch schnell draußen.
Kein Ding.
@ Nic - man kommt im richtigen Leben wohl doch nicht um nen schönen V8 rum - gell
Für normales fahren ist ein Diesel ebenso geeignet wie ein Benziner.
Da geb ich Doc recht - Fahrerprofil ist dabei sehr wichtig.
Für mich z.B. ist ein Diesel immer langsam weil kein Diesel das mitmacht was wir hier so fahren.
Auch 300 PS Diesel nicht.
Aber zur Arbeit und so hin und her passt das schon.
Wobei bei 15-20 tkm mir etwas zu wenig scheinen um über nen Diesel nachzudenken
Fahr doch mal ein paar verschiedene Probe - dann siehst du ja was dir zusagt.
lass beide stehen hol dir ein 320 cdi wirklich !!!
der 350 verbraucht teilweise 12-16 L
hab selber einen CLK 350 von bj 2007 den ich so schnell wie möglich wieder los werden will weil der kann garnnichts
mein kumpel fährt den als 500 er und der lässt mich sowas von stehen lass bloß die finger davon mit 350
ich denke der 320 cdi ist einer der beliebtesten motoren
320CDI oder 500 mit 7G 
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