Lichtmaschine / Regler defekt?

Ahoi kode,

eine 12 Volt Batterie hat nicht diese Leerlaufspannung. Du musst zur Messung ein astreines Messgerät haben und nach dem Ladevorgang die Batterie 20 - 30 Minuten ruhen lassen. Erst dann gibt die Leerlaufspannung den Zustand der Batterie an ( was nix mim Regler zu tun hat )

ca 12.65 V ist normal. Wäre es zB nur 12 Volt bei der Messung, ist die Batterie kaputt. Klingt putzig, ist aber so.

Die ideale Ladespannung für 12 Volt Nasszellen ist 14.4 Volt. Etwas drüber macht ja nix, ist aber eben nicht "ideal"....

Frage: Hast Du ein Comand an Bord und kennst das "Geheimmenü" ? Dort kann man unter Info die aktuelle Spannung ablesen. Diese ist akkurater als zB die angezeigte Spannung im "Geheimmenü" der Klimaautomatik. Das wäre der bequemste Weg zum Langzeit kontrollieren.

Wenn nicht, besorge ein gutes Messgerät, keinen China Kracher von zB Conrad für 5 Euro. Dieses schleifste ein in den 12 Volt Kreislauf und legst es Dir in Sichtweite vor die Adleraugen. Mit der Zeit bekommste ein Bild vom Verhalten Deines Ladesystems.

Wichtig ist die GENAUE Leerlaufspannung, eine Zeit NACH dem Ladevorgang und die Ladespannung unter Last ( am besten mit allen Verbrauchern an )

Schreibs hier hin und wir debattieren weiter

PS: Besorge einen Oskar ( Oszillograph ) und wir machen uns über die Glättung Deiner 3 Phasen her

Deine 4 Leuchtmittel können nicht durch brennen wegen dem Lichtmaschienen regler

wenn der Regler kaput ist wird die batterie meistens nicht mehr richtig geladen und der wagen geht irgendwann aus

oder deine Batterie kocht über

14v ladespannug ist normal

Stimmt du hast ja eigentlich kein Überspannungen Schutz für sowas

Wenn 15 oder 16 v drauf gehen sind die Platt

Ok jetzt zu machen hier