Wenn ich Glück habe...

...fahre ich bald wieder einen "richtigen" Wagen!

Moin Leutz!
Nach /8 220D, W123 230, W210 E280 mit Gas kaufe ich mir jetzt wahrscheinlich einen W124 260E!
Nachdem ich vor einem halben Jahr leider einen Unfall mit meiner Dicken hatte konnte ich mir kurzfristig einen Vectra c 2.2 DTI kaufen.
Soweit ein guter Wagen aber natürlich kein Vergleich!
Nun konnte ich letzte Woche bei einem befreundeten Händler den besagten 260E probefahren,
Hatte mir eigentlich keine Gedanken über den Wagen gemacht da ja schon 20 Jahre alt!
Aber was soll ich sagen - ich war von dem Wagen überrascht!
Vorbesitzer war ein älterer Herr. Wenn ich ihn kaufe bin ich 2. oder 3. Besitzer!
Der Wagen ist top gepflegt. Kein Rost! Fährt sich super! Kein Poltern oder so was!
Hätte nicht gedacht das mich der Wagen so überzeugt!

TÜV vor 4 Monaten ohne Probleme bestanden! Aber...
Tja, der wagen hat danach nur noch gestanden. Der Besitzer ist erkrankt. Deshalb auch jetzt der Verkauf.
Leider gibt es ein Problem mit der Automatik:
- harte Schaltvorgänge/ Schaltrucken
Außerdem läuft der Motor nicht rund im Leerlauf. Zündaussetzer.
Habe mich hier schon mit der SuFu belesen!
Sicherlich keine großen Sachen aber bevor das nicht alles o.k. ist werden ich natürlich nicht kaufen.
Hinzu kommt noch ein aussetzender Tacho und ein - wahrscheinlich - defekter Tankgeber.
Das Interieur "riecht" etwas streng! Na ja, werde ich halt mit Polsterreiniger behandeln!
Das war´s aber auch schon mit den Mängeln. Ach nein - Beifahrerseite der Haltegriff hat sich von der Verkleidung gelöst.

Daten vom Wagen:

- EZ 1991

- 235000 KM

- Automatik

- 2 elektr. Fensterheber, vorn

- Klima

- ZV

- elektr. Heckrollo (funktioniert einwandfrei)

- original Becker 2000 Radio/ Cass.

- höhenverstellbarer Fahrersitz

- Interieur Stoff, grau

- keine Airbag´s

- Sitzheizung, vorn

- Reiserechner

- 8-fach bereift

Mehr fällt mir jetzt nicht ein....
Wenn er es wird bekommt er noch eine Gasanlage!
Der Wagen wird dann als Alltagsauto benutzt und steht nicht in einer Garage sondern unter einem Carport!

Ja das war´s erstmal von mir!
Der Wagen steht jetzt in der Werkstatt! Hoffentlich klappt alles!?

So sieht er - nein eigentlich SIE - aus!

Das ist nicht der Wagen welchen ich kaufen möchte aber genau die Farbe!

LG,

der Achim von der Weser!

Hallo "PH"!
Vielen Dank!
Noch ist es nicht so weit wegen dem AT-Getriebe!
Laut "vorläufigen Befund" der Werkstatt hängt das harte Schalten wohl mit dem unrunden Leerlauf zusammen!?
Beim 4-Gang-Automaten ist das ja wohl etwas anders als beim 5-Gang im W210.

Nun, ich hoffe das es so ist!
Dann noch die "Kleinigkeiten" bearbeiten, Gasanlage einbauen, Inspektion mit Ölwechsel und allen Filtern und mit viel Glück habe ich den Wagen zum nächsten WE!

Dann lass ich noch eine Getriebespülung "like Tim Eckart" machen und alles ist gut!
Alles weitere werde ich dann sehen wenn ich den Wagen habe.
Da fällt mir ein das ich mal fragen muss wann die Bremsflüssigkeit erneuert wurde....

"PH" ist es richtig das der Ölwechselintervall beim 260E bei 10.000 KM liegt und das jährlich die Bremsflüssigkeit gewechselt werden soll?
Der Motor bekommt "Motorclean" und danach 2 Flaschen Motorprotect und das vollsynthetische 5W40-Öl von Meguin.
Habe mir gedacht das ich dann doch wohl auch 15.000 KM fahren kann!?

LG, Achim!

ielen Dank!
Ja das mit dem Modulierdruck und dem Steuerseil habe ich schon gefunden!
Werde jetzt mal warten was die Schrauber hinbekommen.
Nach der Getriebespülung funktioniert das AT-Getriebe bestimmt bestens....

Wegen dem Ölwechsel:
beim E280 wahren die Intervalle ja länger.
Da doch aber das ich mit 15.000 Km-Intervallen beim dem Motor nichts falsch mache!?
Bin nicht so für 10W40!
Habe sonst immer das Mobil1 0W40 gefahren!
Dachte mir aber das für diesen Motor ein gutes 5W40 Öl besser ist.
Bremsflüssigkeit >> o.k.!
Wenn ich nicht heraus bekomme wann das letzte Mal gewechselt wurde lasse ich den gleich mitmachen!

Hi "Orbaspain"
War extra letzte Woche in so einer Werkstatt die nach "Eckartmethode" spült!
Da würde mir gesagt das es gut währe damit mal "der ganze Dreck" rauskommt!??

Ach ja das "Motorclean" und "Motorprotect"!

Wurde seiner Zeit vom "Sterndocktor" im "Motor-Talk-Forum" mit einer ausführlichen, nachvollziehbaren Schilderung empfohlen!

Vielen dank für den Tipp!!!!

Danke Matze!
Hoffe das ich am Montag schon mehr weiß!?
Wenn es da Probleme mit dem Getriebe gigt wird der Wagen nicht gekauft!
Die anderen Mängel sind, denke ich, nur Kleinigkeiten.

LG, Achim!

Moin!
Leider doch kein Glück gehabt!
Waren doch zu viele "Kleinigkeiten" defekt:
- AT - Getriebe (sind wohl die Bänder verschlissen)
- Lamdasonde
- Batterie
- Zylinderkopfdichtung etc.

Schade eigentlich.....:(

Vielleicht beim nächsten Wagen!?

LG, Achim!

Sicherlich aber ich hatte plötzlich das Gefühl, dass der Wagen vielleicht ein "Fass ohne Boden" wird!