W202 Lenkstockschalter vs.Kombirelais oder : eine bilaterale Operation

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heute stand die op an brigitte , der c-klasse meiner schwägerin an...
lenkstockschalter galt es auszutauschen...

- also eben nen nen langen T30 von watermann geliehen (danke an mario) und los ging es

batterie angeklemmt , kondensatoren mit trick 17 entladen und trotzdem noch zehn minuten gewartet.

airbag demontiert (super easy) und mich dann mittels zehner imbus übers lenkrad hergemacht und dabei gleich ne verlängerung der knarre verdreht (sieht aus wie ne spirale!!!)

- im zweiten anlauf ging es ( maya hatte versucht das lenkrad zu halten ; ich musste es aber dennoch verkeilen)

GANZ WICHTIG : lasst den schlüssel im zündschloss,damit das lenkrad nicht einrastet ;
ihr würdet das lenkschloss zerreissen !

...danach schleifring entfernt,lenkrad runter , die abdeckungen im fussraum demotiert und dann konnte der alte lenkstockschalter abgenommen werden (drei schrauben)

-anschluss des neuen gebrauchten (30€ für nen sehr guten beim verwerter), rückbau in umgekehrter reihenfolge ( der alte schalter hatte verdammt viel spiel ! )

nachdem alles zusammen war , airbag wieder angeschlossen , licht an DANN batterie angeklemmt ( spannungsspitzen! )

test : NIX !!!

also ergänzungs-op ; sozusagen adjuvante zusatz-op.

kombirelais freigelegt (unterm sicherungskasten im motorraum) , geöffnet und siehe da : fehlerhafte lötstelle.

mit reingenommen ; kein lötkolben !

wohl aber lötzinn,kerze,nagel,zange und alter teelöffel...
da hat mac gyver das eben so gelötet ; mit oben genannten utensilien ...
war ja auch nur eine stelle.

jedenfalls läuft , blinkt und "intervall"-wischt der wagen nun wieder...

fotos durfte ich keine machen , weil das auto nicht aufgeräumt war !

FAZIT :
lasst euch von den airbag-nie-selbst-machen- stories nicht schocken ; zehn minuten wartezeit nach abklemmen der batterie reicht aus (zum schnellentladen der kondensatoren kann man die fahrzeugseitigen plus und minus kabel aneinander halten)

- denn wenn die feuerwehr zur bergung kommt , ruft die auch nicht den service , sondern klemmt die batterie ab und legt los !!!

Zitat von kode

aber von der rechtlichen seite her sollt mans natürlich nicht machen.

..ich wollte euch lediglich die alpträume nehmen ;
denke die weisung bei mb mit geschultem airbag-personal , etc. ist versicherungstechn. verankert...

fakt ist jedenfalls , dass gewiss nicht jeder feuerwehrmann nen sprengschein hat und die sogar direkt im a-säulenbereich drauf losschneiden...

ich ruf ja nicht dazu auf , sondern wollte das thema entmystifizieren...

zu deiner bausstelle ,
ich würd dir fast garantieren , dass du das lenkradschloss sprengst ; die aufgewändete kraft des losrissmomentes ist schon enorm , wenn man bedenkt , wie die verlängerung meiner knarre aussah ( gut,es war keine sonderlich grosse zur hand)

-das anzumoment ist nicht soo hoch ; aber beim lösen macht halt der selbstsichernde lack nen immensen kraftaufwand nötig

zum verkeilen habe ich ein passendes schalbrett genommen ; oben abgepolstert und in einer lenkradstrebe verkeilt...

ps. klingt bei dir stark nach lenkstockschalter

generell sollte an jede arbeit die mit werkzeug verrichtet wird , mit respekt herangegangen werden...

aber jeder gurtstraffer ist pyrokinetisch ; inzwischen darf jeder hans und franz bei ebay sogar airbags verkaufen und verschicken (wennse im lenkrad verbaut sind)

- und bevor hier der moralische finger hoch geht :
jede tieferlegung mittels federspanner birgt mehr risiken , weil es mehr eventualitäten gibt...

-jeder reifenwechsel birgt die gefahr , dass das ding vom wagenheber und euch auf die nüsse fällt...

lest mal die gefahrenhinweise beim radwechsel...

oder den beipackzettel von aspirin ; ihr werdet nie wieder kopfweh haben...

Zitat von Rasierer

Respekt vor dem Airbag wird immer bleiben, aber einfach ist es dennoch.

Vor allem die ersten paar Km nach erfolgtem ( selbst ) Aus- / Ein- Bau sind "bissi" unangenehm!

wieso das denn ?
entweder ist er richtig angeschlossen (passt nur einmal) oder die SRS leuchte signalisiert das gegenteil...

-der airbag bekommt das signal vom steuergerät , was verschiedene parameter abgleicht , bevor es frequenzspezifisch ein funksignal sendet...

ich erinner mich noch gut an die paranoias die die leute hatten , weil sie angst hatten , das handysignal lässt den airbag öffnen !!!

- ist wohl der gleiche running-gag wie handys im krankenhaus...

Zitat von kabaer

denn genauen grund für dieses handyverbot konnte ich mir eh nie erklären

hast du dir schon mal die grundgebühren und taktung der einzelnen einheiten von den zu mietenden patienten-telefonen angeschaut ?

nee ?

-dann weisst du jetzt , warum man lieber festnetz dort vermietet...

keine med. gerät der letzten 10-15 jahre ist empfänglich für die sendefrequenzen unserer mobiles...

im übrigen ist die strahlung unserer pieper / pager um ein vielfaches höher !

Zitat von kode

Klar, kann eigentlich nix passieren, trotzdem bleibt in der sache dann ein ungutes gefühl...obwohl man sich eigentlich keine sorgen machen müsste...

Genauso ist es !!!