Posts by pipapo129

Hallo Andy

Danke für den Tipp, habe angerufen. Als Nicht-Taxi-Mercedes Termin erst Ende September...

Erstmal Guten Morgen an alle, nachdem ich ein Weilchen nicht hier war!

Nun hat mein Dicker doch auch so seine Macken gezeigt. Das ganze Riemengedöns (Keilrippenriemen, Spannrollen, Spanner, Lichtmaschinenfreilauf) habe ich gemacht, dann kam die MKL wegen Ladeluftsteller, den habe ich erneuert, dann war es doch die EKAS, (trocken, kein Öl), mit 4,7 kO überzeugt, alles wieder gut, TÜV neu. Jetzt habe ich festgestellt, dass der 6. Injektor leicht undicht ist. Das traue ich mir selbst nicht zu, da mache ich eher was kaputt als ganz, ohne das richtige Werkzeug geht das wohl in die Hose. KVA beim Daimler 406.-€. Ein wenig erschreckt hat mich dabei der Stundenlohn. Ist der von Niederlassung zu Niederlassung unterschiedlich, oder regeln die das jeweils für sich? 20 AW á 14,70€ sind Lohnkosten von 294.-€ plus 19%.....eine Stunde kostet also 174€.

Aber ich werde das machen lassen, freie Werkstätten hier in der Gegend trauen sich da wohl auch nicht so recht ran. Ticke ich falsch, wenn ich denke, dass das doch ein ziemlich ambitionierter Stundenlohn ist? Aber das Auto fährt und fährt und hat bis jetzt auch wenig Probleme bereitet, und nach 320K darf auch mal Verschleiß auftreten. Vielleicht eine neue Variable: 1 Std. = 1 Tankfüllung..

Hallo - ich habe da so zwei Schienen von Orba bekommen -Original - für Fahrersitzerhöhung. Bilder muss ich raussuchen. Mit ABE und allem. Grüße Peter

PN wenn du willst.

wenn der Motor gut ist, die Automatik auch undnoch die Viermatic ebenfalls: behalten und noch einmal behalten. Gibt es nie wieder, so ein Auto.

Lt Xentry alle 60000km.

habe da einen rechten, BiXenon und Kurvenlicht inkl. Leuchtmittel vom W211 320CDI

Sieht wirklich Klasse aus!

Habe ich was verpasst? 210 zum Verkauf? Vom Soundmaster? Bitte um Info!

Ich muss dazu sagen, dass hier eine Menge Erfahrungen gemacht worden sind mit dem 210er, Ausnahmen bestätigen die Regel, das stimmt schon. Die Regel aber besagt, dass es so gut wie keinen 210er gibt, der nicht vom Rost zerfressen, keine Bauhure oder ohne Wartungsstau ist. Ein 210, der seit einem Jahr nicht verkauft wurde, und das bei dem derzeitigen Gebrauchtwagenmangel, ist zu 99% eine Leiche, zumindest aber ein Restaurationsobjekt. Wenn deiner das nicht ist, so hast du einen ausgesprochenen Glücksgriff getan, dann gratuliere ich dir.

Das Ding ist keine 500€ mehr wert. Wunderschönes Auto, toller Motor, aber leider tot.

Ausstattung hin, Historie her - ein Auto kauft/verkauft man nicht an Freunde oder Familie. Ist meine Meinung. Gibt immer Ärger.

Na siehste. Danke für die Rückmeldung. Kannst ja öfter mal reinschauen, lohnt sich immer. Gute Fahrt!

habe hier noch was gefunden

Common-Rail Diesel Injection (CDI) Anordnung der Bauteile (e-klasse-forum.de)

zur Klärung:

2002 MERCEDES-BENZ E 220 CDI (210.206) - WDB2102061X075038 (lastvin.com)

schick doch mal FIN...

Na ja, wenn der Anlasser arbeitet, dann tut er ja, was er soll. Ich denke da eher an ein Unterspannungsproblem. Klemm die Batterie mal über Nacht ab, so dass alle Steuergeräte einschlafen können. Hat mir schon geholfen, und ein Versuch ist es wert. Viel Glück.

Das ist es. Nur ist hier alles teuer...

Moin. Bin in Gundelfingen und habe das WIS/EPC. Vielleicht willst du mal einen Blick drauf werfen.

Danke für die Info: dann lass ich es lieber. Garmin ist ja auch nicht sooo schlecht..