@ amg 500
na das war doch wohl klar :hmm:
ne defekte Hardyscheibe merkst du wenn du aus dem Stand vorwärts oder rückwärts losfährst und einen Klang/Klong oder Schlag auf's Getriebe gibt, da haben dann die eingelassenen Buchsen im Gummi der Hardyscheibe schon zu viel Spiel
Ich hatte das bei meinem im letzten Jahr gemacht. Also ne Bühne brauchste, is klar 
Dauer ca. 1 h, je nachdem. Dazu noch bissi für die Hardyscheiben. Wichtig ist, markiere dir auf der Kardeanwelle, wie die zusammengesteckt war, denn die ist im ganzen gewuchtet 
Um das Lager raufzudrücken brauchste natürlich noch ein passendes "Rohr".
EDit meint: Auspuff absenken reicht aus
Wenn du dich hier anmeldest, dann kannste dir sogar die PIO's für einige Navis runterdüdeln. TomTom usw, geht top
Hab' zwar kein Mopf, aber es könnte eher ein Helligkeitssensor sein 
Oder ham' dat nur Diesel 
Edit: Die Reserveleuchte ist doch rechts daneben Chrischan. Oder hat ein Mopf dann ne zweistufige Reservewarnung
Steuern: Euro 2
Beispiel bei mir,
Haftpflicht: R4, Typklasse: 19, Beitrag 40%, 228,- HUK war aus 2008
Rost: wie bei allen (fast) 210'ern, wenn dann Türkanten oben unter den Gummis, unten auch, Kofferraumschloß, Kanten Heckdeckel, Koti vorne am Radkasten, Radläufe (meist umgelegt oder gebördelt) rostet aber auch vom Werk aus gerne...Unterboden...einfach mal gucken, aber nichts tragendes oder schlimmes (meistens)
Ein 124'er aus 95 als 220'er Benziner (fast gleicher Motor, auch 150 PS) hat weit aus weniger Rost.
Kauf den günstig, fahre ihn und feddich, wirste deine Freude dranne haben
Ich bekomme im Kurzverkehr meinen 230'er (autom. mit 18" und 235'ern) nicht über 11 L (Benzin), aber echt nicht. Mit normalen Standardrädern lag ich immer unter 10 L in der City. Nachbar's 4'er Golf mit 1,6 L und 100 PS brauchte für die identische Strecke 9,5 L
Mutters C-Klasse (200'er Kompi und autom. braucht für sowat 12 L)
Wie schon geschrieben, Rost beachten, ansonsten recht unkaputtbar der Motor, hab' gerade 183 tkm runter, allerdings davon die letzten 30 tkm auf GAS 
Kannst du überbrücken, indem du einfach per Hand kurz einen bzw zwei Gänge runterschaltestund dann gleich wieder hoch. Jedenfalls geht's so bei meinem alten E/S Getriebe
Hast du LED-RL's nachgerüstet
Ja ich habe Bixenon( 8K +30K ) 
vom Pawel verbaut, inklusiver der Steuergeräte. Der Einschaltstrom der Stg. ist natürlich größer als 7.5 A. Also in beiden Fällen muß eine stärkere Sicherung rein. Ich habe mit 15 A keine Sorgen mehr, event. geht auch 10 A, einfach testen.
Respekt
Ich hab' auch schon so einige Stellen bearbeitet und werde noch den Unterboden und diverse Teile vor dem Vorrosten retten, denn ich will den blauen ja noch viele Jahre fahren. Schon wegen der gasanlage, die ich nun schon raus habe
Aha, danke, net jewusst... ist bei meinem "kleinen" sicher wieder anders
Die Frage wäre noch: Windungsschluß, Anker verschmiert oder Kohlebürsten tot ??
Beim letzteren kriegste das bestimmt noch günstiger hin.
Oder ist der Gleichrichter gestorben ? Sitzt der nun direkt an der Lima oder am Regler ?
Ich umgehe das gerne mit einem kurzen "auf 3 runterschalten" und wieder zurück und feddich, fährt langsam dann im 4 weiter. Gerade iner 30'er Zone auf'm Nachhauseweg macht sich dat jut
Da kann man auch fix ne kleine 3mm LED in egal welcher Farbe einbauen
so wie bei Axels Lady in rot
Erstmal die Zündspulen und die Kerzenstecker und die Kerzen ausbauen, dann begutachten. Meist siehst du schon was los ist, Funkenüberschlagsreste. Ansonsten dann immer mal einen Stecker (2 Kerzen an einer Zündspule) abziehen und starten und probieren.
Autom. oder Handgerissen ?? Machste dann ne schöne Vorstellung mit Bildern und paar Daten
Mit 27 hatte ich noch nen Trabbi 
aber schon Hausbau begonnen und beendet
Meiner ist ja von 3/96 mit 182 tkm nu auf der Uhr, immer noch der erste Utpuff und die erste Batterie (100 Ah)
Also lassen und jut
Guck mal lieber nach Rost an den bekannten Stellen
Also...du wirst nicht viel mehr sehen mit den LED's in den Neblern, sind zu dunkel. Dir geht's aber sicher um die Optik.
Die Widerstände sind ok, die der Verkäufer mitanbietet. Die kannst du nehmen.
Aber hast du nicht nen Vormopf? Dann würde ich lieber die Glühbirne aus dem KI nehmen, als sinnlos Leistung zu verbraten und die Widerstände in den RL's und so weiter könnten dann auch weg...
So hab ichs gemacht hab' ja auch LED-Blinker in den LED-RL's
dann hast du das alte Getriebe so wie ich in meinem 3/96'er
Forumsaufkleber wurden doch sicher nicht in Massen verkauft Und Kombis sind ja eh' immer in der Minderheit
Wir sollten mal wieder ne Wette machen
sorry für OT 
