Moin ,
für alle die sich dafür interessieren hab ich hier ein Handbuch für die Star Diagnose connect in Deutscher Sprache gefunden.
Hallo Gemeinde
das Handbuch notfalls auch in Englisch wäre schon cool
aber mit der russischen Seite hab ich meine Probleme
wer könnte mir da helfen ??
mfg
Peter
P.S.
https://www.sterndiagnose.ch/de/sterndiagnose
da ist zumindest ein Video .... 
Felgenmitte bis Kotflügelkante etwa 36 cm bei Comfortstellung
Gruß
Hallo
nun was war es ..
die Airmatik besteht aus 4 Luftfedern die sind mit dem Ventilblock verbunden
der Ventilblock hat die Druckmessdose
da hängt dann noch der Druckspeicher dran und der Kompressor
wie gesagt abgesagt ist er nicht
folglich vom Ventilblock zu den Federn dicht
erste Überlegung Druckverlust zwischen Kompressor und Ventilblock bzw Druckspeicher und Ventilblock
aber dicht
woher kommt der Druckverlust
mit dem C4 und Xentry ran die Fehler ausgelesen
dann geprüft füllt der Kompressor den Speicher in der vorgegebenen Zeit ..
ja macht er mal wiederwillig mal gut
Diagnose
Relais defekt
hat die Folge Kompressor schaltet nicht ein darauf wird der Speicher leer und Druckverlust
(Druck unter 10 bar)
Relais getauscht
1 Woche kein Fehler
jetzt kommt Nebel und Frost
Fehler kommt wieder
diesmal Druckverlust und Zeitfehler füllen Druckspeicher
also Silikatkugeln im Kompressor wohl feucht
Leistung des Kompressor reicht nicht mehr
Fehler ist der Kompressor
Problem gelöst
das Mass für Achsmitte bis Kante Kotflügel ist etwa 36 cm
Knickwinkel mittig eingestellt und das Auto ist fahrbar
muss jetzt aber noch genau mittels K0 Ringe und Romessgerät austariert werden dann passt das wieder
mfg
Peter
P.S. sorry für die späte Antwort
auch erledigt justiert
Problem gelöst
hi
nochmal der Ausgangstest mittels C4 ist nicht schlecht
das zeigt ne gewisse Fehlerhistorie
als ich im Januar mein 350 cdi in München geholt hab hab ich das C4 mitgenommen
erst mit dem Verkäufer geredet dann mit dem Auto ..
ich hatt erst Probleme mit meiner Airmatic und was wahr ?
Relais spinnt
was wollt die Werkstatt ?
Kompressor tauschen..
nun
mit neuem Relais hab ich momentan kein Fehler mehr
warum tauscht Daimlers immer mit Komponenten auch das Relais ?
warum nicht erst das Relais ?
weil das zu billig ist ,,
die Entlüftung natürlich lassen
nur die braune "Zusatzlüftung " wieder verschliessen
schau dir das mal an https://www.youtube.com/watch?v=Jaxh47M-NLM
ich hab da Kombis gesehen da war hinten mittig fast gar nix mehr vorhanden alles weggegammelt
aber jeder wie er mag
mfg
Hallo
nun beim W212 4 Zylinder gab es mal massiv Probleme mit den Injectoren (Delphi statt Bosch)
der Kombi hat hinten Niveauregulierung (2 Luftbälge )
das sollte dicht sein
alle elektrischen Funktionen prüfen (el fh schiebedach höhenverstellung scheinwerfer .....)
bei Sitzheizung ist gern der Fahrersitz Sitzfläche defekt , bei Stoff Kunstleder Ausstattung bricht das gerne an der Naht kontrollieren
dann bei näherem Interesse würd ich bei Daimlers ein "Ausgangstest" machen lassen
kost etwa 40 € und mann sieht ob Fehler da waren und wenn welche
Reifen prüfen auf einseitige Abnutzung und Alter
gruß
Peter
normalerweise ist beim S210 hinter der St0ßstange in dem Alter kein Blech mehr
solltest paar qm Blech holen ein Schlosserhammer und Karosseriedichtmasse
wenn die St0ßstange unten ist den Rostrest abtrennen und neues Blech annieten
dann in etwa in Form bringen und mit dem Karosseriekleber von innen und aussen zuschmieren
das Blech von innen und aussen mit dem Karosseriekleber benetzen (möglichst große Überlappung das das hebt )
die Stoßstange ansetzen und mit dem Hammer das Blech so bearbeiten daß es passt
(siehst ja eh nicht hinter der Stoßstange)
ist das neue Blech komplett mit Karosseriekleber benetzt rostet das auch nicht mehr
die günstigste einfachste und dauerhafteste Lösung (beim W210 er )
mfg
Peter
Hallo
nun jetzt scheint es mein Airmatik auch erwischt zu haben
Fehlermeldung Druckverlust
Das Fahrzeug senkt sich aber nicht ab über nacht ,sondern der Fehler tritt während der Fahrt auf
(weisse Airmatikstörung ) mal nach 5-10 km mal hält der auch 30 km ohne Störung
Ich hab den Fehlerspeicher ausgelesen die einzelnen Messungen über das Xentry gemacht
Da das Fahrzeug sich nicht absenkt (der Kompressor springt auch nach dem starten nicht gleich an zum nachpumpen)
geh ich davon aus das der Kompressor und die Luftfederbeine in Ordnung sind
wo ansetzen auf Verdacht die Verschraubung der Luftleitung Kompressor Ventilblock und Druckspeicher zu Ventilblock tauschen ?
so toll das Luftfahrwerk ist ....
Gruß
Peter
Hallo
ich hätte eine Frage welches Maß habt ihr von Achsmitte bis Kotflügelkante beim S212 mit Airmatik bei Stellung "Comfort"
die Höhe ist über das Xentry einstellbar
ich hab jetzt die Möglichkeit das zu prüfen
nur fehlt mir das Bezugsmaß
wer kann kurz messen ?
mfg
Peter
Nun
Winterreifen -- neu etwa 2000km
Sommerreifen neu ..waren noch nicht auf dem Auto seid der Montage alles Conti
Bremsen neu Scheiben und Beläge
gut die Stoßstange hinten muss getauscht werden
aber sonst erste Sahne
Glasschiebedach geht nicht elektrisch zu wird repariert
hol ihn nächste Woche .
sonst alle ok Steuergeräte ausgelesen nix irgendwie verdächtiges (Zeitfehler Luftfahrwerk oder oder ...)
Tüv neu
den Preis konnte ich abrunden
das Fahrzeug war so stimmig und dann nehm ichs .
das Teil läuft wie einer frisch vom Band
(kann das beurteilen das passiert 1-2 mal pro Woche im Geschäft )
so sind die andren nicht gelaufen die ich jetzt probegefahren bin
und wenn du dann suchst und nix findest was noch zu bemängeln wäre --- 
Gruß Peter
So Suche beendet
ist n W212 er 350 4 matik mit 7gangGetriebe Comfortsitze.....
schöne volle Hütte nur die Standheizung fehlt , mann kann nicht alles haben
Cupritbraun mit braunem Leder (so sehen braune Ledersitze gut aus )
das Luftfahrwerk im W212 ist genial
Gruß
Peter
........immer noch auf der Suche heut gehts wieder los
für den W212 er hab ich heut das Lapi meines Arbeitskollegen dabei ..
mann soll nicht nur mit dem Besitzer sondern mit dem Auto reden ..
wenn der gut wär
aber die Farbe .. meine Holde schlägt mich ...
aber ich find den schön ..
na schau mer mal was der Tag so hergibt ausser wieder 5-6 Stunden im Auto sitzen ...
to be continued ...
mfg
Peter
und weiter gehts ...
kurzfristig noch ein 212 er angeboten bekommen
volle Hütte Standheizung Panoramadach Amg Ausstattung distronik ....
aber das ist ne Baustelle Bremsen Reifen Technik Sitz Bezug gerissen (dieser Dreck Kunstleder Stoff Mist )
nun gut ..
den W211 er
angepriesen mit Vollleder
nach 125tkm auch Fahrersitzwange Riß
Datenkarte ergab Voll Kunstleder statt Leder 
ich setzt mich doch ned auf ne Plastetüte
entweder Stoff oder Leder
nun ja Händler eben
die Felgen auf dem Bild waren plötzlich beschädigt und der 350 iger Benziner daneben hatte dieselben . ..
gut schlecht war der Wagen ned aber so mir nicht gut genug bzw dafür zu teuer
gebördelte Kotis für Amg Schluppen (die es dazu aber nicht gab )
nun ja die Suche geht weiter wobei ja der W211 ist mir irgendwie lieber wie der W212
Geschmackssache ist aber so ..
die Liste der must have steigert sich leider ..
das Airmatikfahrwerk ist dazugekommen das brauch ich für die Wiese
mfg
Peter
ich hab einen gefunden Airmatik Standheizung Distronik Amg Command ...
nur der Besitzer hat das Ding foliert in grau matt ...
das sieht aus das glaubste ned
nun da mann nicht unter die Folie schauen kann ,damit kannst auch viel verstecken ..
ist der draussen höchstens der Besitzer liese die Folie entfernen
ich könnt auch 17k oder 18k ausgeben aber das wär mir für ein Auto mit 150tkm schon wieder zuviel .
wobei distronik Airmatik Standheitzung find ich schon geil ..
bei nem 212 er ging ja auch Allrad da hat der auch das 7 gang Getriebe verbaut
ich hab mir gesagt wenn ich ne richtig volle Hütte in richtig gutem Zustand find leg ich noch 1k drauf aber dann is Schluß
mfg
Peter
P.S. wenn ich wieder was silbernes anschleif droht mir meine Holde mit Liebesentzug
das könnt ich toppen mit Gold und Kackbraunen Sitzen ...
nee Danke Silber ist absolut No Go .
Ein Kühlschrank ist silber aber kein Auto
Aber Danke.
Benziner wäre denkbar aber wenn ich denk was das Ding säuft im Anhängerbetrieb
wobei Fahrleistungen von max 10tkm jährlich
aber ich mag den 320 iger von den Fahrleistungen
(hab meim alten Herren vor 8 Jahren so ein Ding gekauft einfach tolle Maschine)
ein 350 iger Benziner wär auch möglich .
da hast recht .Nur find ich zu dem Kurs nix
Benziner sind in der momentanen Zeit super teuer geworden
Diesel dafür richtig billig
Gruß
Peter
PPS
der 320 iger cdi hat grün mit DPF und €4
der 350 iger W212 hat grün aber €5
die €5 Motoren sind real sauberer wie €6 Motoren
es ist zu rechnen das die hochrüstbar werden auf blaue Plakette
welchen würdet ihr nehmen ?
https://suchen.mobile.de/fahrz…c4-a7ee-f227-57eca4247427
https://www.autoscout24.de/ang…90-44a6c11d8745?cldtidx=9
???
ziemlich unterschiedlich der W212 er bräucht halt noch den Haken hinten ....
Gruß Peter
.....für 15 kilo gibbet auch schon 212er in "neuer"....
hm vieleicht hab ich dich falsch verstanden und du rätst mir eher zum W212 er ????
werfe er den Autoscout an und er werde sehen ...
der Preisverfall der Diesel ist enorm ...
nehm ich den R107 für Stuttgart der hat H 
Gruß
Peter
