Hallo zusammen,
ich hatte mich neulich gefragt warum es für die Baureihe 210 eigentliche keinen "500er" gab? Soweit ich weiß bzw. recherchiert habe gab es ja nur einen 420er bzw. 430er und dann kam der E50 AMG.
Sowohl beim Vorgänger als auch Nachfolger gab es ja aber einen 500er!
Gab es dafür spezielle Gründe? Kennt zufällig jemand die Hintergründe?
Danke für eure Hilfe 
P.S. Ich hoffe der Beitrag ist im richtigen Forum, ansosnten bitte verschieben!!!
Verkauft! Kann geschlossen werden!
Farbe des Sitzes ist natürlich nicht 044 - sondern 061!!!
[b]Artikelbezeichnung: Fahrersitz W124 Stoff schwarz (044) unbenutzt - war nie im Fahrzeug eingebaut da ein Recarositz vorhanden war
Fahrersitz inklusive Mittelarmlehne
Spenderfahrzeug ist ein 220TE BJ 93 - keine elektrische Sitzverstellung, Sitzheizung oder Ähnliches
Preis: 120€
Zustand: Komplett unbenutzt - auseinandergebaut ohne Schiene siehe Bilder
Bei weiteren Fragen bitte melden!!
Bilder: Nummer 1
Nummer 5[/b]
Artikelstandort ist 73095 Albershausen - nach vorheriger Absprache auch Schwäbisch Hall/ Crailsheim möglich
Weil über den "Überlauf" des Tanks vermehrt Spritdämpfe angesaugt werden, kann im schlimmsten Fall dazu führen, das der Filter des Regenerierventils vollläuft ...
Ergebnis, es werden ungeregelt Spritdämpfe angesaugt & an die Einspritzanlage geführt, Wagen läuft zu fett, hat dann Aussetzer z.B. im Schubbetrieb, oder verschluckt sich beim Gasgeben, ... ganz toll, wenn Du z. B. auf einen Kreisverkehr zurollst & noch so geschwind reinwitschen willst!
War bei meinem 430'iger auch, nach dem halben Jahr Standzeit wieder verschwunden, nach paar Tankvorgängen ( habe in der Vergangenheit immer noch drei Liter mehr reinbekommen, nach'm 1. Abstellen
) kam der "Fehler" wieder ...
Seitdem ich nun nach dem automatischen Abstellen der Tankpistole Schluß mache, läuft der Wagen 1A !!!
Danke für die Auskunft 
....dann muss ich da in Zukunft aufpassen!!
Alles anzeigenWelches "Problem" hast du den?
Das du bei Reserve nur 65 Liter rein bekommst?
Oh je ! Das ist eine echte Katastrophe !
Als erstes solltest du den Tank erst mal wirklich leer fahren. (Also Kanister ins Auto und Fahren bis der Karre stehen bleibt) Dann machste den Inhalt des Kanisters in den Tank und fährst zur Tanke.
Wenn dann insgesamt auch nur 70 Liter rein passen kannst du dir sicher sein, das du nur einen kleinen Tank mit Skisack hast. Wenn dann aber 80 Liter in den Tank passen dürfte dein KI falsch programmiert sein.
(Übrigens, den Tank so füllen wie du es gemacht hast, kann deinem Motor echten Ärger bescheren ... )
Das werd ich mal probieren! Skisack wäre natürlich schon praktisch
Warum kann das dem Motor echten Ärger bescheren??? 
Hab vorher nochmal mein Glück versucht aber ab ca. 62 Litern ging nichts mehr....
Hab dann noch circa 5 Minuten "tropfenweise" weitergetankt und habe noch ca. 3,5 Liter reinbekommen...
WIe kann ich dem "Problem" denn Herr werden???
SA-Code 915 ist doch ein 211er Code...
Welche Bedeutung hat der Code 915 dann beim 210er???
Tankanzeige ist auf voll...geht aber bereits nach 50 gefahrenen KM wieder runter....
Das Phänomen ist bereits zweimal aufgetreten.....
Wo sitzt denn die Entlüftung??
Ja! Haste vielleicht "Luft" im Tank, weil die Entlüftung nicht mehr richtig funzt und deshalb passen nicht mehr 80 Liter rein?
Wie kann ich das überprüfen???
Hallo zusammen,
wie oben beschrieben hat mein 210er den Ausstattungscode 915 - bedeutet ja eigentlich größerer Kraftstofftank, oder?
Jetzt habe ich beim Tanken festgestellt - nach langer Fahrt mit leuchtender Reservelampe - dass ich an der Tankstelle nur 65 Liter in meinen Tank bekomme.
Sollten das nicht 80 Liter sein??
Danke für euren Rat 
Abläufe net regelmäßig kontrolliert?
Hast Du auch dieses komische Gummizeuschgebilde am Ende drin?
Raus damit!
Hab das Auto erst seit kurzem. Nach den Regenschauern der letzten Tage hatte ich mich dann doch etwas über den Meer-Sound im W210 gewundert
Problem sollte jetzt aber gelöst sein!
Heute das gleiche Problem bei meinem 230er festegestellt.
Mal kurz unter das Auto gekrabbelt, etwas an den Wasserablässen rumgespielt und siehe da....das Wasser läuft...
Danke für den Tipp!! Sind da dann einige Profis vor Ort oder wie läuft das? Trau mir das als "Laie" nicht so richtig zu!!!
Hallo zusammen,
wie im Threadtitel geschrieben bin ich auf der Suche nach einer guten Adresse bezüglich Entrostung sowie Konservierung meines W210 BJ97.
Rosttechnisch steht der Wagen gut da, habe nur ein Problem an der hinteren Tür, da gammelt es im Bereich der Einstiegsleiste.
Zur Vorbeugung soll natürlich auch etwas geschehen im Bezug auf Wachs-Konservierung.
Hat jemand einen guten Tipp in der Region Göppingen/Stuttgart??
Vielen Dank für eure Hilfe!!!
Also reden wir vom Farbcode 189??? 
Reden wir von der unteren Hälfte wo die Nebelscheinwerfer drin sind?
Habe ich im Eifer des Gefechts ganz vergessen....welche Farbe hat das Ding eigentlich?
Gibts noch die Fronststoßstange? Zustand??
Habe mich jetzt doch für ein neues Radio entschieden.... JVC-KDR 721BT
Vor allem das Thema mit der integrierten Bluetooth Freisprecheinrichtung hat mich überzeugt, hab das Radio auch schon eingebaut und bin bisher hoch zufrieden...
Zum Thema Boxen hat sich auch schon eine Lösung gefunden...nachdem ich die Türpappe ausgebaut hatte und der Lautsprecher raus war, war das Übel schnell ausgemacht
Hinter der Box war eine werksseitig verbaute dünne Kunsstoffolie (die eigentlich auf fast der kompletten Türinnenseite verteilt ist...) die durch den Bass in Resonanz geraten ist.
Nach Entfernung der Folie im Boxenbereich wieder alles paletti!!! 
