Posts by Schraube

Rostumwandler den hab ich ausprobiert und bin sehr zufrieden damit..top Ergebnisse! kann ich dir empfehlen und ist preiswert . Ich hab jahrelang das extrem teure fertan benutzt und gefeiert , bis ich bei YouTube einen vier Jahres Test von verschiedenen Rostumwandler gesehen habe.

Test

Mit nach pumpen war da leider nichts mehr, der Schlauch war dicht, das Heck ließ sich weder rauf noch runter fahren, die SD sagte der Kompressor ist defekt. Stimmte aber nicht! Beim ansteuern mit der SD lief der einwandfrei. Alle anderen Fehlerquellen hatte ich bereits überprüft und ausgeschlossen, deshalb blieben nur noch die Schläuche als Ursache. Der Kompressor war bereits frei gelegt und überprüft, und als dann die zweite Hälfte der Radhausschale raus war , habe ich diesen verschmorten Schlauch entdeckt. Da hab ich erstmal gestaunt und überlegt was an dieser Stelle so heiß werden kann , das ein Kabelbinder und der Schlauch so schmelzen können. Na ja das war ein schöne Denksport Aufgabe 😁 aber nachdem der Schlauch geflickt war funktionierte alles wieder einwandfrei. Und zu dem Thema Rost... Da besteht dringend Handlungsbedarf! Wenn Antonio den ersten Schock verarbeitet hat, wird er bestimmt noch etwas dazu schreiben. Mein erster Gedanke war .. das Auto stand während der Flut im Ahrtal.

Quote from Schraube

Ich habe die Vermutung daß bei dem Wechsel der Bremsleitung die Überwurf Mutter erhitzt wurde weil die nicht aufging und daß dabei der Schlauch geschmolzen ist. Aber das die Werkstatt wo du warst das einfach so lassen , ist schon ziemlich dreist. Die haben bestimmt noch einen Kompressor im Regal liegen den sie dir verkaufen wollten. Oder es war denen einfach egal.

Denke ich auch das es angekommen ist .. und ich meinte das überhaupt nicht negativ! Das war nur ein ernstgemeinter Tip am Rande . Hätte ich ihm empfohlen sich beim CVJM anzumelden... Das wäre so was wie nachtreten..

Er wäre mit seinem Auto und seiner Schreiberei beim MLCD sehr gut aufgehoben!

Kann man dem nicht die schreib rechte entziehen oder auf das Minimum reduzieren ?

Heutzutage heißt das .... Mussu Schraube anschreiben Brow...

Den Link hab ich da rein gesetzt!

aber das war anscheinend zu kompliziert gedacht!

Wer möchte kann mich gerne in dem RoKhausen thread anschreiben, ich bekomme dann automatisch eine e Mail und kann direkt Antworten. Ich bin aus privaten Gründen nicht so oft im Forum unterwegs !

Ich freue mich das du und dein Sternenkreuzer wieder on the Road seid!

Das eigentliche problem bei den Einspritzdüsen war die Stromversorgung ...weil die Stecker sich nicht bis auf die Kontakte einstöpseln ließen. Wundert mich eigentlich das die mkl sich nie gemeldet hat! Und so wie es aussah hat da schonmal jemand alle Kabel Bäume geöffnet um einen Fehler zu finden. Ohne SD wäre ich da auch erstmal nicht drauf gekommen, weil ja alle Zylinder mit liefen und die mkl auch anfangs aus war. Ist wieder typisch Mercedes! Tausend Fehler im Speicher weil unter 12,5volt die Karre gar nicht mehr ansprechbar ist aber die mkl bleibt aus.

Na dann kannst du ja mit den Einspritzdüsen anfangen, siebe tauschen alle Ultraschall reinigen, Benzinfilter tauschen und zum Schluss die Pumpe. Wenn ich mich richtig erinnere, kann man die Sitzbank abschrauben und nach vorne kippen und festbinden die muss also nicht ganz raus ...geht also auch ganz gut alleine die Aktion

Da hat die Haube nix mit zu tun der springt auch ohne Haube an! Und der Schalter ist ein einfacher Druckschalter für die Alarmanlage der Sitzt bei meinem ML in der Nähe des Gaszuges neben dem Kühlmittel Behälter

Wenn ich das alles richtig gelesen und verstanden habe, vermute ich das deine Benzinpumpe kaputt ist. Oder vorne kein Sprit ankommt! Ich fahre ja auch einen W163 .. zwar mit dem 113er Motor ! Aber hab die gleichen Symptome bei meinem ML gehabt .

Und ich hab lange den Fehler gesucht viele Teile getauscht und zum Schluss aus Verzweiflung auch noch die Benzin Pumpe getauscht obwohl vorne Sprit ankam. Aber es war wohl nicht genug Benzin Druck Bei meinem ML war irgendwo hinter oder unter der Rücksitz Bank ein Zugang zum Tank und zu der Pumpe und das wird wohl beim 163er überall gleich sein.

Aber die Defekte Benzinpumpe wird auch nicht im fehlerspeicher abgelegt! Aber den Fehlerspeicher mal mit der SD auszulesen würde am meisten Sinn machen.

Du hast ne PN

ich kann dir anbieten die in meiner Werkstatt einzubauen . Dauert ca 3 Stunden + - incl. Bremsen einstellen. Besorg dir die Anker Bleche dann machen wir eine Termin.✌️ Und du kannst live zugucken wie das funktioniert.

Das geht mit einem kleinen Trick auch ohne Ausbau der Rad Nabe

Moin du willst echt das Auto verkaufen wegen den bremsankerblechen? Davon Kosten Zwei Stück 25 Euro im Netz. Und der Einbau ist auch kein Hexenwerk!

Evtl hängt der Freilauf vom Anlasser

Pip pip pip wir ham uns alle lieb

Der Niveau Lift lässt sich nur einstellen wenn das Auto auf allen vier Rädern steht . Also entweder auf eine Grube fahren oder eine entsprechende Hebebühne nutzen! Sonst wird das nix mit dem einstellen der Höhe.

Warum? Ich würde gerne das Video sehen