Posts by Schraube

Ich freue mich das du und dein Sternenkreuzer wieder on the Road seid!

Das eigentliche problem bei den Einspritzdüsen war die Stromversorgung ...weil die Stecker sich nicht bis auf die Kontakte einstöpseln ließen. Wundert mich eigentlich das die mkl sich nie gemeldet hat! Und so wie es aussah hat da schonmal jemand alle Kabel Bäume geöffnet um einen Fehler zu finden. Ohne SD wäre ich da auch erstmal nicht drauf gekommen, weil ja alle Zylinder mit liefen und die mkl auch anfangs aus war. Ist wieder typisch Mercedes! Tausend Fehler im Speicher weil unter 12,5volt die Karre gar nicht mehr ansprechbar ist aber die mkl bleibt aus.

Na dann kannst du ja mit den Einspritzdüsen anfangen, siebe tauschen alle Ultraschall reinigen, Benzinfilter tauschen und zum Schluss die Pumpe. Wenn ich mich richtig erinnere, kann man die Sitzbank abschrauben und nach vorne kippen und festbinden die muss also nicht ganz raus ...geht also auch ganz gut alleine die Aktion

Da hat die Haube nix mit zu tun der springt auch ohne Haube an! Und der Schalter ist ein einfacher Druckschalter für die Alarmanlage der Sitzt bei meinem ML in der Nähe des Gaszuges neben dem Kühlmittel Behälter

Wenn ich das alles richtig gelesen und verstanden habe, vermute ich das deine Benzinpumpe kaputt ist. Oder vorne kein Sprit ankommt! Ich fahre ja auch einen W163 .. zwar mit dem 113er Motor ! Aber hab die gleichen Symptome bei meinem ML gehabt .

Und ich hab lange den Fehler gesucht viele Teile getauscht und zum Schluss aus Verzweiflung auch noch die Benzin Pumpe getauscht obwohl vorne Sprit ankam. Aber es war wohl nicht genug Benzin Druck Bei meinem ML war irgendwo hinter oder unter der Rücksitz Bank ein Zugang zum Tank und zu der Pumpe und das wird wohl beim 163er überall gleich sein.

Aber die Defekte Benzinpumpe wird auch nicht im fehlerspeicher abgelegt! Aber den Fehlerspeicher mal mit der SD auszulesen würde am meisten Sinn machen.

Du hast ne PN

ich kann dir anbieten die in meiner Werkstatt einzubauen . Dauert ca 3 Stunden + - incl. Bremsen einstellen. Besorg dir die Anker Bleche dann machen wir eine Termin.✌️ Und du kannst live zugucken wie das funktioniert.

Das geht mit einem kleinen Trick auch ohne Ausbau der Rad Nabe

Moin du willst echt das Auto verkaufen wegen den bremsankerblechen? Davon Kosten Zwei Stück 25 Euro im Netz. Und der Einbau ist auch kein Hexenwerk!

Evtl hängt der Freilauf vom Anlasser

Pip pip pip wir ham uns alle lieb

Der Niveau Lift lässt sich nur einstellen wenn das Auto auf allen vier Rädern steht . Also entweder auf eine Grube fahren oder eine entsprechende Hebebühne nutzen! Sonst wird das nix mit dem einstellen der Höhe.

Warum? Ich würde gerne das Video sehen

Kannst du Mal ein Video Posten wo man sieht wie du mit deinem Hintern beim Einsteigen an die a Säule kommst. Das würde ich gerne Mal sehen.!

Moin , ich kann die Nachrüst Kats vom ebay Händler Bandel empfehlen. Mit e Nr und allen notwendigen Formulare für den TÜV, die Kosten für meinen 430 er
113 er Motor zwischen 350 und 450 € pro seite. Die Preise schwanken wegen der tagesaktuellen Edelmetall Preise!
Ist auch nicht gerade geschenkt, aber sind passgenau und immer noch preiswerter als beim freundlichen!
Bei mir sind sie jetzt ca.10tsd km drinn und die karre läuft top. Beim TÜV gab es auch keine Probleme mit den Kats .
Gruß Rolf

Quote from Milot92

Der ATU-Mensch meinte das Fahrzeug zieht beim Bremsen nach rechts, er soll doch die Spur bei Mercedes einstellen lassen.

Das macht jeder Reifenhändler mit Werkstatt für ca. 80 € zumindest hier in Dortmund.

Quote from S210_E220CDI

Meint ihr denn, dass eine nicht zu 100 % entlüftetbremse der Grund für das schleifen sein könnte?

Im Beitrag 76 wurde das eigentlich schon sehr gut beschrieben

Quote from sprinter

Kann man machen, sollte man aber nicht. Erstens kann der HBZ über den Jordan gehen und zweitens öffnen die Ventile im ABS Block dann nicht. Beim Entlüften eventuell nicht wichtig, beim Wechsel aber schon.

Völlig korrekt!

Das hört sich so an als ob das System nicht fachgerecht entlüftet wurde oder die Bremsflüssigkeit zu alt ist. Weil wenn Bremsleitungen und Sättel getauscht wurden kann sich da Luft im System versteckt haben!

So lange das nicht abgenommen bzw. eingetragen wurde fährst Du "illegal".
Eine Eintragung wird auch schwierig werden!

Da es kein separates Gutachten für die Felgen des CLS gibt die eine Benutzung auf anderen Fahrzeugen explizit gestatten kann ein TÜV nur anhand eines Vergleiches operieren.
Dazu gehört
1. Freigängigkeit (das sollte passen) da die 219er Felgen eine andere ET haben als die 210er-Felgen.
2. Belastbarkeit (Festigkeit der Felge)
Hiert sehe ich ein Problem.
Der 219 hat an der HA eine geringere maximale Achslast als ein 210er (evtl. noch mit AHK). Da der TÜV-ler vermutlich niemanden findet, der ihm die maximale Belastbarkeit dieser Felge für ein 210er schriftlich bescheinigt, kann es diese nicht abnehmen.

Fazit: Du fährst vermutlich mit einem Fahrzeug ohne BE.

Ob die technisch passen (Bohrungen, etc.) ist unerheblich.
Ob es eine optisch gleiche Felge für den 210er gibt ist ebenfalls unerheblich - nur weil etwas "ähnlich" aussieht ist es nicht identisch.

War schneller

Moin, evtl. Muss deine Klima Anlage Mal Desinfiziert werden, da lagern sich gerne Bakterien ab und das fängt Irgendwann an komisch zu riechen.