Beiträge von Blowwhow

Achso ich bin mir ziemlich sicher, dass es ein Zündproblem ist, da als er ja gelaufen ist alles 100%ig war!!

(Bis auf die Aussetzter beim hochdrehen die aber nur sporadisch aufgetreten sind).

Verteilerkappe und Fühler werde ich mir heute mal bei meiner Mercedeswerstatt leihweise besorgen und testen!

Hey Leute Ihr seid ja pures Gold!!

Ich werde mir das Teil erstmal leihen und hoffe, dass es dann geht.

Ich hab ihn gestern nochmal laufen gehabt. Dann hab ich bisschen Gas gegeben und der Motor hat bei Höherer Drehzahl teilweise ausgesetzt. Wieder im Standgas ist er dann ausgegangen und liess sich auch nicht mehr starten.

Verteilerkappe macht daher schon Sinn schätze ich !!!

Halte euch auf dem Laufendem

Vielen Dank für eure Hilfe !!! @-->---

So habe das defekte Kabel getauscht, etwas bremsenreiniger und siehe da er lief.

Allerdings nur kurz. ich hab ihn ausgemacht um die Abdeckungen anzubringen und jetzt wieder alles Tod.

Das kommt mir ein bisschen spanisch vor.

Danke ich werde das mal machen. Funke kommt an den anderen Zylindern an. vielleit doch OT Geber!!!

Danke vielmals für die Tipps ich werde nochmal schauen, ob ich am Kabel vom OT Geber etwas sehe.

Etwas verzwickt alles.

Funke da Sprit scheinbar da. auch mit Bremsenreiniger (Startpilot) kein Ton.

Und vorher lief das Auto immer ohne irgend ein Problem...

Da bin ich etwas ratlos.

Das mit dem OT geber habe ich mir auch schon gedacht.

Die Zündkerzen sind nass!!!

Daher müsste die Einspritzung doch funktionieren oder?

(Abgesehen davon, dass er vermutlich abgesoffen ist )...

Das wegen einem Zündkabel keine Reaktion halte ich auch für unwahrscheinlich , aber wer weiß?.

Ich hatte übrigens auch schon den Bremsenreiniger versucht und es hat keinen Mucks getan.

Danke für den Tipp mit der Einspritzung. Blöde Frage, wie teste ich die am besten?

Hallo an alle,

hat jemand eine Ahnung, ob beim W124 E260 ( 6 Zylinger Reihenmotor) ein defektes Zündkabel reicht, dass der Motor nicht startet?

Es ist Zylinder 6 und hat scheinbar einen Marderbiss. Ich habe alle Zündkabel geprüft und bis auf bei Zylinder 6 schienen alle in Ordung zu sein.

Das Auto ist ca. 1 Monat gestanden.

Zündfunke kommt an den anderen Töpfen an.

Ich kann mir fast nicht vorstellen, dass 1 Zylinder reicht, dass der Motor keinen Mucks macht.

?????

sorry mein Fehler !
Nahm das irgendwie zu ernst

Hast recht. Die alten Maschinen sind nicht klein zu bekommen.

Ich hoffe nur, dass die Leitungen usw. das auch alles aushalten. Und wie sich die Mischung bei diesem Wetter verhält wäre auch interessant zu wissen bevor ich meinen Tank befülle.

Vermutlich macht ein Versuch klug.

Also probiere ich es erstmal mit E40 oder E50 aus.

AUSSER ABER JETZT KOMMEN EINWÄNDE, welche begründet sind ?????

Danke nochmal!!

Danke vorab für die schnellen Antworten!
Den fossilen Motor habe ich also werksmäßig ? Sorry will nur sicher gehen, dass ich alles auch richtig verstanden habe
Also bei meinem altem 260er kann ich ohne Umbaumaßnahmen " relativ bedenkenlos" E60 tanken?

Testen lassen kann ich das in einer Abgasuntersuchung wenn ich Dich richtig verstanden habe?

@-->---

Hallo .
ich habe glücklicherweise einen w124 bekommen. Ich liebe dieses Auto und alles ist super. Nun bin ich einzig mit dem Spritverbrauch nicht ganz glücklich. Eine Umrüstung auf LPG ist zwar ganz schön, aber ob es sich lohn auch fraglich.

Ich habe mal mitbekommen, dass hier ein Thema war, dass man auch mit Ethanol fahren kann. (Die genaue Mischung weiß ich nicht mehr. Es war vielleicht "E65"?...)

Kann sich da noch jemand dran erinnern oder fährt sogar mit E"Irgendwas" ?

Ich wäre sehr dankbar, wenn jemand brauchbare Tipps auf lager hat.

....

Hallo Memphisto,
Vielen Dank für den Tip.
K40 hab ich überprüft, daran liegt es nicht.

Halt alles zurrück.
Habe nun mal Ohne Zündkerze gestartet und es hat nach Benzingemisch gerochen.
Also, Wenn ich die Stecker an den Zündpulen an der Zylinderreiche abziehe keine Verschlechterung (Es scheint, als läge es an der Zündung. Aber die Zündkerzen zünden.) Gasgemisch scheint auch anzukommen. allerdings scheint es, als würde dieses nicht zünden.) Kann es daran liegen, dass doch der kat zu ist?

Wie kann ich das testen?

So war heute nochmal testen.
ALSO:

Zylinderreihe rechts (Zylinder 1, 3 und 2 ) HABEN Zündfunken.
Es kommt kein Kraftsoff.
Woran kann das liegen?

Was soll er denn kosten?

Danke Dir!

Habe einen Vormopf

Bitte entschuldige meine Unkenntnis. Bitte definiere mal "mopf"
Ich glaube ich habe auch einen "Vormopf" (Bj. 1998).

Habt Ihr denn evtl. auch noch einen gebrauchten Kühlergrill für mich? Mir ist am Sonntag einer hinten drauf gefahren. jetzt läuft das auto nicht nur nicht, sonder ist auch noch kaputt

Na das ist doch mal nach der Postleitzahl nicht all zu weit!
75km. Brauche ich einen Termin?

Ach Orba... du bist aus dem Schwarzwald ??... Danke hierfür für die Info´s!!
HMMM Ich grübel nun trotzdem was ich machen soll. Die Forumswerkstätten sind ja doch etwas weiter weg. Da wärst Du ja noch am nähesten.