Ich bin auch einer von den ganz harten Schraubern ohne Hebebühne 
Ich habe das mit Unterstellböcken gemacht und vielleicht sollte man noch als Tipp geben, dass man besser ran kommt, wenn das Getriebe in D steht (davor natürlich mit Bremskeilen sichern)
ich habe die irgendwann mal ausgeschlagene Verbindung vom "Schalthebel" zum Getriebegestänge mittels neuer Hartplastikeinlage gemütlich vom Fahrersitz, also "von oben" repariert. Wenn man dran denkt, vorher das Gestänge gegen Herabfallen mit ner Schnur zu sichern, keine grosse Action. Und zabbadapp, wieder klares, präzises, spielfreies Schalten ohne seltsame Geräusche. Braucht man echt keine Doktorarbeit für
Ich habe das von oben nicht hinbekommen. Mein Problem war, dass die Schrauben von der Wählhebeleinheit vom Luftkanal für die hinteren Düsen verdeckt wird.
Aber von unten ging das ganz easy. War nur fummelig.
Ich würde das nicht riskieren.
Wenn die Feder unkontrolliert rausschießt ist das lebensgefährlich.
Was isn los? Normalerweise versteht ihr doch Spaß. 
Die Softwareänderung ist so toll, dass es immer wieder Berichte über eine kürzere Lebensdauer des Autos gibt.
Wahrscheinlich ist das auch gewollt, denn wir werden die globale Umweltverschmutzung verhindern durch Umstieg auf E-Autos.
E-Autos sind absolut umweltneutral, fallen vom Himmel und werden den Feinstaub in Stuttgart nur so aufsaugen.
Die Realität ist leider, dass eine gute Werkstatt schwerer zu finden ist als ein Einhorn.
Und Mercedes kann eben nur Fehler finden die im Speicher hinterlegt sind...
Kann es sein, dass die Ur-Hoch noch keinen Quetschsensor hatten?
Müsste man für eine Umrüstung dann nicht die komplette Motoreinheit tauschen?
Was täte denn das Klimabedienteil kosten? Für manuelle Klimaanlage.
Falls wir von der Limo reden: Die Lehne kann man ganz einfach ausbauen. In der Mitte ist eine Schraube und links und rechts jeweils eine. Wenn die Schrauben los sind kann man die Lehne mit viel amore nach oben schieben. die Lehne ist oben an der Hutablage nur eingehakt.
Mich würde interessieren, ob die Umbauer den gegen Rost versiegelt haben. Wäre vielleicht ein Juwel...
Obwohl ich einen S124 fahre möchte ich antworten, da das bei mir genauso war.
Die Dämpfer sind kaputt. Es wird nicht lange dauern, dann wird die Heckklappe zufallen. Das ist nur zu Beginn, dass die Hecklappe versucht einen K.O. zu schlagen.
Bei mir wurden dann neue Dämpfer auf Kulanz eingebaut. Allerdings weiß ich nicht was meine Dorfwerkstatt eingebaut hat...
eigentlich antwortest Du dir selbst. Laut meines geballten Wikipediawissens sind viele Sachen beim 211er unterdimensioniert worden.
Ich kann mich nicht mehr richtig erinnern, aber wenn die Standheizung läuft, dann muss doch neben der Umwälzpumpe der Standheizung auch die Sekundärpumpe im Motorraum laufen (summen)? Und die befördert doch das warme Kühlwasser zum Duoventil.
Oder habe ich Unrecht?
Sei mir bitte nicht böse, aber bei diesem Preis erwarte ich Scheinwerfer mit neuen Streuscheiben und keine polierten Gläser.
Hi,
wie lange läuft die Heizung? Bei mir wirds erst nach 45 min. kuschelig warm.
Wenn das Duoventil und das Innenraum-Gebläse funktioniert könnte es vielleicht noch das Bedienteil sein?
Funktioniert während der Fahrt alles? Vor allem die Temperaturregelung.
Ob die wirklich CO2 neutral sind? Egal
aber die produzieren Methangas....
Dann könnte man wieder nach Schadstoffklasse einteilen. Pferd ist Kleinwagen mit wenig Ausstoß und Kühe wären demnach die fetten Karren, die viel ausstoßen
Wie ist das eigentlich in anderen Feinstaubhochburgen?
In Stuttgart wurde die Verkehrsführung "auf Stau optimiert".
Es ist schwer zu glauben, aber z.B. Ampeln werden so geschaltet, dass es maximal Stau gibt.
Der Hintergedanke ist, dass dann weniger autos fahren, weils ja keinen Spass mehr macht...
Mal ganz ehrlich, wer nicht unbedingt nach Stuttgart Inenstadt rein muss der meidet das.
Du hast nicht verstanden was ich gemeint habe.
Und bei Deinem 2. Satz gebe ich Dir recht. - Schluss
Das nehme ich mal als Scherz hin....
Nein; Du kannst Dich selbst informieren. Deshalb werde ich nicht streiten.
