Beiträge von apfel_nico

  • Drehzahl bei Standgas variiert, pendelt rhythmisch zwischen etwa 500 und 1000 u/min.

    Zitat von ChrisirhC

    lmm = Luftmengenmesser, ja den kann man wechseln :D solltest aber zuerst mal versuchen den zu reinigen. Es gibt von Liqui Moly einen speziellen reiniger http://www.voelkner.de/product…=base&utm_campaign=C07983.
    LMM einfach ausbauen und draufsprühen. (nach anleitung 8))

    Das werde ich machen. Nun muss ich bloß noch diesen Sensor finden (sollte ja irgendwo an der Luft sein) . :)
    Vielleicht geht's dem Dicken dann besser, und anders herum – schaden kann's ja nicht.

    Zitat

    und
    den gasfilter findest du je nach anlage an unterschiedlichen orten. bei
    meiner z.B. (Icom JTG) ist dieser im Tank verbaut. Der Filter kann auch
    vorne im Motorraum sein, einfach mal gucken 8)


    Viel sehe ich ja nicht von der Anlage. Hinten unter der Abdeckung in der Reserveradmulde ist der Tank. Vielleicht sollte ich doch in die Werkstatt. Dachte nur, ich informiere mich mal im Forum und kann wenigstens einschätzen was es ist, damit mir keiner in der Werkstatt was "vom Pferd" erzählt. :)

  • Drehzahl bei Standgas variiert, pendelt rhythmisch zwischen etwa 500 und 1000 u/min.

    So, noch mal ich. :)


    Also zu Anfang ist es nicht da. Nach kurzer Fahrt geht's ja automatisch auf Gas-Betrieb. Und dann hab ich's irgendwann. Beim normalen fahren fällt es ja nicht auf, wer fährt schon unterhalb von 1000u/min (Benziner, E200). Nervt aber, wenn zb im 4. oder 3. Gang langsam ohne Gas ausgerollt wird, oder beim leichten abbremsen/ausrollen auf eine rote Ampel zu.


    Was ist ein LMM? Und warum soll der bei Gas keine Rolle spielen? Kann man das wechseln, reparieren?
    Bis jetzt freue ich mich sehr über die Gas-Anlage. Verbrauch zwischen 9,2 bis 9,7 l/100km, und das beim Literpreis von 78cent. Aktionsradius 550km, Tanken gibt's auch überall.


    Edit: Wo finde ich diesen Gas-Filter?

  • Drehzahl bei Standgas variiert, pendelt rhythmisch zwischen etwa 500 und 1000 u/min.

    Das muss ich nochmal genau testen, wann es auftritt. Ich merke es vor allem, wenn ich nach hause komme und dann langsam auf's Gehöft rolle. Dann schnippst der immer so. Und wenn ich stehe, dann sehe ich's am Drehzahlmesser genau so. Aber ob es von Anfang an da ist? Mal genauer untersuchen.


    E10 hatte ich mal getankt. Schlimm? Größtenteils fährt der eh auf Gas, nur beim Kaltstart für wenige Minuten, dann automatische Umschaltung.

  • Comand Software erneuern?

    Habe ebenfalls ein Comand 2.0, mit neuester Firmware und Navi 2010/2011.
    Ich hatte etwas von 50m max. Detaillevel gelesen. Bei mir nur 100.
    Was ist das Problem, wie geht das auf 50m? Versteckter Menü-Eintrag? Voodoo-Zauber? ;)

  • Radio, Bose-System

    Tatsächlich schon ab Werk? Ich mein, ich hab ja einen alten W210, dachte nur, dass es dafür eigentlich kein Comand gab. Das es recht schnell "CanBus-Simulatoren" gab, bzw Umbauanleitungen zur NoCan-Version, oder auch eine offiziellen NoCan-version (163), ist mir bekannt.
    Denke, das kam erst später, jedenfalls habe ich auch noch keine Doppel-DIN Holzblende für mein damaliges Holzdekor (Classic) gefunden – Vogelaugenahorn etc, also spätere Varianten, gibt es.

  • Radio, Bose-System

    Ich dachte, dass das Comand für den PreMopf noch nicht erhältlich war, somit das alte Bose-System ebenso wenig drauf abgestimmt ist. Comand kam ja eigentlich erst mit Mopf/Multifunktionslenkrad/Can-Bus. Daher die Idee, solch einen Aktiv-Adapter zu integrieren.


    Hat das Comand 2.0 vielleicht noch eine Art verstecktes Menü, womit man Anpassungen an's Bose vornehmen kann?

  • Automatik-Getriebe tauschen?

    Habe einen W210 Baujahr 95, E200. Der hat eine 4-Gang Automatik. Da ich vorher eine A-Klasse mit 5-Gang Automatik gefahren bin, stört's mich schon rein akustisch, denke immer, da muss doch noch'n Gang kommen. :)
    Wäre wohl ohnehin besser (sparsamerer Verbrauch, Geräuschentwicklung), ein 5-Ganggetriebe zu haben.


    Ist so etwas überhaupt austauschbar? Wäre es nur das Getriebe, oder käme da noch jede Menge Weiteres hinzu?

  • Einbau Comand

    Bin dabei, ein Comand in meinen preMopf W210 einzubauen. Habe in der Datenbank die Anleitung zu Hilfe genommen, komme an einen Punkt nicht weiter. Und zwar habe ich bis jetzt die Holzverkleidungen, Brillenfach, obere Luftzufuhr, dieses Armlehnengedöhns, Aschenbecher usw ausgbaut, laut Anleitung kommt jetzt "Mittelkonsole ( 20 ) aus der Armaturentafel herausziehen". Daran scheitere ich nun. :)
    Das Ding geht ums Verrecken nicht raus, geschweige denn einfach rausziehen. Das Teil steckt doch links und rechts gute zwei Zentimeter hinter der Seitenverkleidung. Wie soll das da rausgehen? Bitte nicht lachen, wahrscheinlich habe ich irgend etwas übersehen.
    Neuen 2Din-Mittelkonsole habe ich, ebenso passende Holzblende. Verkabelung sollte auch kein Problem werden, habe es probeweise schon mal angesteckt. Hänge eben nur an diesem Problem fest. Fällt euch etwas dazu ein?

  • Autoradio "knattert"

    Hallo, ich bin der Nico,
    neu hier. Habe einen W210 Benziner, umgerüstet auf LPG, Baujahr 1995. Vom Vorbesitzer ein Autoradio Blaupunkt MP57 verbaut. Das gefällt mir nicht, möchte da wieder ein im alten Design passendes rein haben. Denke aber, dass der Fehler unabhängig davon nicht am Radio selbst liegt. Wenn Motor aus ist, dann ist alles gut. Läuft der Wagen, dann "knattert" es drehzahlabhängig beim Radioempfang, wenn ich nur CD abspiele, dann höre ich das knattern nicht mehr, aber ein ebenfalls drehzahlabhängiges Surren/Pfeifen (welches auch beim Radioempfang dabei ist, aber vom knattern noch deutlich übertönt wird). Scheint also irgend etwas "einzustreuen". Woran kann das liegen? Mit dem Vorbesitzer kann ich mich darüber leider nicht austauschen, ansonsten ist auch alles bestens mit dem Auto. Was kann es sein – Lichtmaschine, Zündung? Und warum stört es das Radio? Extra Endstufe gibt's nicht, Standard-Lautsprecher vorn und hinten.


    Habe leider nicht wirklich Ahnung, vielleicht ist's ja 'ne doofe Frage…