Hallo,
hab grad schon auf deine andere Frage geantwortet, weil ich diesen Beitrag nicht gesehen hatte. Die Heizung ist auf dem Bild auf jeden Fall falsch rum eingebunden! Gegen die Flußrichtung.
Dann ist es auch besser, die Heizung Inline direkt hinten am Zylinderkopf einzubinden, weil dann warmes Wasser erstmal zum Wärmetauscher der Heizung fließt und man will ja in erster Linie erstmal die Scheiben frei haben.
Der Motorblock nimmt viel Energie auf, bis er Warm ist, dann hat man die Scheiben erst noch ner Stunde abgetaut, wenn man in den Rücklauf geht.
P.S. : Ich hab mir die Heizung letzten Monat eingebaut, vorne rechts in der Stoßstange (einziger freier Platz) und Schläuche hinterm Kühler und dann innen am linken Radlauf zur genannten Stelle gelegt. Ist zwar etwas mehr Schlauch, aber effektiver.
