270er cdi avantgarde, Limo.
was ist der optimale reifendruck für AMGs 18 Zoll ?
vorne 8X 245 40 zr18 und hinten 9X 265 35 zr18
fahre oft zu zweit auch manchmal voll beladen auch öfters alleine, gibt es da nen Reifendruck der Optimal ist für alle Fälle und auch dafür das die Reifen sich einwandfrei abfahren ?
Danke
ja stimmt das linke hatte minimal spiel aber bei der achsvermessung ist nichts gemacht worden da die daten gestimmt haben. Weis jetzt nicht ob vor einer jahr schonmal was in der richtung gemacht worden ist da die karre noch nicht in meinem besitz war. Nun aber muss ich es nocheinmal machen, naja
aber irgendwelche spurschrauben muss ich nicht kaufen oder das lässt sich ja so einstellen ?
hab vorne beide traggelenke tauschen lassen, nun ich weis nicht ob ich mir das einbilde aber wenn ich auf gerader strasse das lenkrad loslasse verstellt sich das lenkrad um viel. 1-2mm nach rechts und ich hab irgendwie das gefühl das er dann leicht nach rechts zieht, kann das sein ?
soviel ich aus vielen foren weis braucht man ja überhaupt keine achsvermessung zumachen da man ja den querlenker nicht ausbaut....und 2ens habe ich vor 1 woche ne achsvermessung schon gemacht alles 1a
habt ihr ne erklärung dafür ?
danke
danke wie immer für eure geduld ... 
ich hab die schon gemacht alles einwandfrei nun aber ist es sodumm gekommen das ich jetzt die traggelenke wechseln muss und dehalb die frage ..
ja ich meine die traggelenke vorne die teile http://cgi.ebay.de/2-TRAGGELEN…ZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
bei mir sind die nicht ausgeschlagen sondern ....
das linke hat minimal spiel und knackt abundzu beim lenken oder bremsen mehr nicht
wie siehts dann aus bei diesem fall, da wird doch ne achsvermessung nicht nötig sein oder ..
danke
sorry admin aber: Das Einstellen ist ja auch viel teurer als ein Satz neuer Reifen, die Lenkgeometrie verändert.
ich kann dir irgendwie nicht folgen 
jeder meister denkt er ist der schlauste und jeder labert was anderes 
und ich muss 
weil ich den müll nicht mehr hören kann.
danke
ich bekomme demnächst vorne beide traggelenke ausgetauscht, nun die einen sagen achsvermessung muss dannach gemacht werden die anderen sagen wiederrum nein muss nix gemacht werden was ist nun war ??
Zitat: Auch wenn man kurz anfährt und sofort wieder vollbremst knackt es einmal.
wieso knackt es dann auch wenn ich überhaupt nicht lenke sondern nur anfahre und gleich wieder voll abbremse. Dabei gibt ja die karre vorne ja einwenig nach und knackt einmal ? das hat doch dann nichts mit lenkgetriebe zutun oder nicht
welche lager genau meinst du und wann ist ne lenkung defekt wenn die ab und zu knackt oder wie ..
2 werkstätten haben schon kontrolliert wg. stabis usw. und nichts gefunden ausser das das linke traggelenk minimal spiel hat mehr nicht ....
das knacken hört man manchmal öfters und manchmal nichts, beim fahren ist nichts zuhören nur im stand beim lenken bis zum anschlag und wenn man leicht anfährt und vollbremst
übrigens federn sind alle neu
hab folgendes festgestellt beim 270er avantgarde das manchmal im stand beim lenken es aus dem frontbereich knackt. Auch wenn man kurz anfährt und sofort wieder vollbremst knackt es einmal.
Kann mir jemand helfen was es sein könnte und hat es eventl. jemand schon gehabt ? oder kann ich ohne bedenken so weiter fahren .....
DANKE
natürlich wäre es mir lieber die 100 euro für was anderes auszugeben aber der grösste teil von euch sagt ja ich muss/soll es machen also was solls dann muss ich es wohl machen, naja
danke
also du sagst wieder business nix machen rausgeschmissenes geld die anderen sagen mach es, naja ich werde es aber trotzdem machen lassen egal ob die nun was nachstellen oder nicht ich denke somit bin ich auf der sicheren seite das alles aufjedenfall stimmt den ich habe vor einer woche neue reifen draufgezogen und möchte das risiko ausschliesen das sich die reifen nicht richtig abfahren, ich denke ist am besten ...
DANKE MEIN FREUND ANDINITY
ja was versteht man unter tiefer gelegt.
bei mir 270er avantgarde, sind vorne und hinten neue original federn von avantgarde eingebaut worden da alle einen bruch haten.
das einzige was ich geändert habe was auch du meinst wg. serienzustand usw. ist das ich anstatt den eingebauten gummis also vorne waren 3er und hinten 4er diese gegen vorne 1er und 2er hinten getauscht habe mehr nicht !
also wird man den satz nun brauchen oder kann ich mir nächste woche den weg sparen zu mb teileverkauf usw. ?
das will ich eigentlich nur wissen mehr nicht, ihr seid da ja sicherlich erfahren was die sache angeht und ich habe keine lust darauf das sich noch herausstellt das aufeinmal man doch den satz braucht und das ganze wieder von vorne losgeht
DANKE
PS: wenn ich dich nerve dann ignoriere meinen thread, denn ich habe sicherlich nicht die absicht jemanden hier zu nerven sondern erhoffe mir rat und hilfe aber ....
wenn er mir dann sagt ich brauch doch den satz was dann ? es kann doch nicht sein das man ohne den satz an die arbeit geht, ich denke die müssen es ja doch wissen oder nicht ....
was kostet so ein satz und was beinhaltet der satz ?
und wie nennt sich der satz beim teileverkauf ...
achso was kostet so ein satz und was beinhaltet der satz ?
und wie nennt sich der satz beim teileverkauf ...
