Ein neuer LMM für einen 98er CLK 230 Kompressor muss her, was nehm ich denn da am besten?
Ein ultrateures Teil vom Freundlichen soll es nicht sein, ebenso kein China 30,- - Teil.
Haben die 200 und 230/ 230K Varianten unterschiedliche LMM?
Zweite Sache...wenn der LMM ölvernetzt ist, woran liegt das? Was sollte ich mir ansehen?
Nehme an das Öl in der Ansaugluft hat den LMM geschädigt?!
Danke für eure Unterstützung