Beiträge von snes

Es geht um Baumaschinenmechaniker. Gibt leider nur noch ganz wenige die das können und noch weniger die das auch machen wollen.
Obwohl es eigentlich ein toller abwechslungsreicher Job ist

Zitat von MB320

Es gibt ja nur den 200/220cdi als 4 zylinder was der selbe Motort ist an sich . Die Diesel sind unspektakülär.......Überlege dir mal einen M112 mit Gas zu holen wäre auch eine Option !

LG manuel

Naja es gibt die Vorkammer Diesel ja auch noch .... M112 auf Gas ist toll aber mir in der Anschaffung einfach zu teuer
Die CDI waren ja relativ neu zu der Zeit. Gibt es da Aufffälligkeiten bezüglich Injektoren Rail usw ?

Ja der Fachkräftemangel in meiner Branche ist eine absolute Katastophe. Da muss man froh sein nur nen alten 210er kaufen zu müssen ...

Hallo Leute,
ich habe folgende Situation:
Ich habe die Chance eventuell einen neuen qualifizierten Mitarbeiter einzustellen. Allerdings wohnt dieser 45 km entfernt und möchte als Bedingung ein Fahrzeug gestellt bekommen.
Da ich selbst sehr lange W210 E320 gefahren bin und mich somit sehr gut mit dem Auto an sich auskenne muss es ein 210 sein. Der günstige Preis der alten Diesel kommt mir hier entgegen
Mit dem M112/113 kenne ich mich bestens aus aber von den Dieseln habe ich keine Ahnung. Welchen 4 Zylinder würdet ihr empfehlen ? Mir scheint der 220 CDI mit Schaltgetriebe die beste Wahl zu sein
Zuverlässigkeit und geringer Verbrauch sind hier das wichtigste

Ich hatte heute endlich mal Zeit mich um das Problem zu kümmern. Ich hab mir bei ebay ein 10 cm langes Flexrohr bestellt und an der gleichen Stelle eingesetzt als es beim originalen auch war. Man hat dann schon deutlich gesehen wie sich das Teil etwas gebogen hat und die Spannung abgebaut hat. Und tatsächlich er läuft absolut ruhig nicht mal ne kleine Vibration. So viel also zu dem dummen Gelaber der Firma Bandel ...
Also wenn sich jemand dort den Kat bestellen will kann ich den zwar empfehlen da er seine Sache zuverlässig erfüllt aber man muss eben etwas basteln und den extrem schlechten und unfreundlichen Service dieses Ladens ertragen

Ich hatte ja den linken von denen drin und das seit 200 000km ohen Stress da hab ich mir gedacht wird schon wieder passen ...

Ich fand die Art am Telefon einfach nur unverschämt. Da wird ein offensichtlicher Mängel einfach ausgeblendet und man wird als Trottel dargestellt.
Das Problem ist aber dass es in diesem Fall keine andere Lösung für diesen Preis gibt. Ich hab auf der linken Seite auch schon einen Kat von denen drin und das seit 200 000km ...
Naja gibts eben wieder ne Bastellösung ...

Ich hatte gerade ne Diskussion mit der Firma Bandel von denen ich den Kat gekauft habe. Laut denen ist der flexible Teil den Mercedes da einbaut völlig sinnlos und der hat auch keinen Einfluss auf Vibrationen am Fahrzeug daher können Sie auch keine Preisminderung oder sonst was machen. Ja is klar ich glaub ja auch noch an den Weihnachtsmann. Ich werde mir nun selber ein flexibles Rohr bestellen und an der gleichen Stelle wie original einbauen. Die Garantie ist dann natürlich am Arsch aber was soll man machen.Falls es daran liegt poste ich das jeden Fall überall, weil so blöd anmachen lasse ich mich ohne Folgen auch nicht. Ich werde berichten

Ich hoffe mal die von Bandel schicken mir dann einen passenden zu ...
Ich hab jetzt nur das Problem dass ich nächste Woche an die 1000 km zu fahren habe. Naja wird schon nichts passieren die Vibrationen treten da nur im Stand auf

Jetzt wo du's sagst der neue hat das nicht mehr drin und der alte hatte das ...
So ein Mist das muss wohl das Problem sein. Der alte is natürlich längst weg ... Da kann ich morgen gleich mal bei Bandel anrufen. Da hab ich jetzt mal wieder richtig die Arschkarte gezogen

Jop da sind auch Langlöcher dran aber egal in welcher Position ich den fest ziehe ändert sich nichts.

Ich hab jetzt nochmal nachgeschaut und es liegt definitiv am neuen Kat. Man kann direkt sehen wie das Rohr zu vibrieren anfängt wenn man auf D schaltet. Ich dachte erst die Halterung welche die beiden Rohre verbindet ist schuld da die verzogen war und nicht mehr fest war. Aber als ich dann ne neue eingebaut hab wurde es zwar besser aber immer noch nicht so wie es vorher war.
Ich hab den Strang komplett spannungsfrei montiert. Wenn ich mit dem Getriebeheber den Strang noch oben drücke hört die Vibration sofort auf.Aber ich habe keine Möglichkeit den so fest zu machen. Ich kapiers wirklich nicht sowas hatte ich noch nie. Ich hab vor Jahren genau den gleiche Kat auf der Fahrerseite verbaut und der tut seit 200 000km seinen Dienst ohne Vibration. Hat jemand noch ne Idee?

Ich kontrolliere heute Abend mal auf der Bühne
Aber mit ist heute noch aufgefallen dass wenn er komplett kalt ist alles ok ist.Ich muss erst so 5 km fahren damit das Problem auftritt. Es ist auch kein gleichmäßiges Vibrieren sondern wie wenn die Drehzahl schwanken würde (die aber gleich bleibt der Motos hört sich immer gleich an und auch der Drehzahlmesser bleibt konstant)

Hallo Leute
mir ist heute an meinem W210 E320 Benziner (98er) aufgefallen, dass er im Stand wenn ich die Bremse gedrückt halte, auf D oder R, ein leichtes Vibrieren hat, besonder auf der Beifahrerseite.Während der Fahrt und auf N bzw P ist alles ok. Hat jemand ne Idee ? Ich hab gestern nen neuen Kat auf der Beifahrerseite verbaut aber das kann ja eigentlich nichts damit zu tun haben

Ich fahre seit knapp 4 Jahren einen 98er E320 Limo und war immer extrem zufrieden damit. Nun hat er weit über 300 000km und ich hab mir mein Traumauto gekauft welches ich aber nicht im Winter fahren möchte bzw. nur wenn ich will. Eigentlich wollte ich den 210er behalten aber da er doch sehr unpraktisch ist was das Ladevolumen angeht und man doch den ein oder anderen Euro investieren muss möchte ich mir nen Kombi holen.Motor soll wieder der 3,2 sein da ich vollends davon überzeugt bin.
Meine Frage wäre nun ob der 4matic genauso problemlos ist was das Fahrwerk angeht als der normale ? Ich weiss dass die Teile wenn sie kaputt gehn deutlich mehr kosten aber ich hatte bisher nie Probleme. Wäre schon ein dicker Vorteil im Winter
Meine andere Frage wäre lohnt es sich einen Mopf zu nehmen ? Ich hatte ja bisher den Vormopf und der lief absolut top nur dass er sehr oft und gerne undicht geworden ist hat mich genervt.Ist das beim Mopf immer noch der Fall?
Grüße

also die Temperatur steht dann immer um die 80 Grad und hält diese auch.Klar minimale Schwankungen gibt's nach oben bei stop & go usw aber das ja normal
Manuell hab ich leider genau das gleiche Problem.An den Fühler oben hab ich auch schon gedacht.Hab erst gedacht dass ich vielleicht die mittlere Lüftung zu weit nach oben gestellt hab aber das war's leider auch nicht
Aber wenn der Fehler bei manuell auch ist kann man die Regelung ja ausschließen

Hallo
ich fahre einen E320 Bj 98 (Benziner) mit Klimaautomtik. Ich hab schon die Suche bemüht aber nichts passendes zu meinem Fall gefunden
Ich habe schon seit längerem das Problem dass die Heizung nicht richtig funktioniert. Fahre ich kalt los geht der Motor relativ schnell auf Betriebstemperatur wie es auch sein soll(Thermostat kann man also ausschließen).Dabei kommt auch schnell richtig schön warme Luft aus den Düsen.So weit so gut.Fahre ich aber ne Weile (würde mal so 30 min schätzen) dann geht das Problem los.Auf einmal kommt es richtig kalt oder nur lauwarm aus der Lüftung.Das schwankt dann immer munter hin und her kalt-warm-kalt warm usw ... Beide Seiten verhalten sich gleich
Innenraumluftfilter sind neu die können also auch nichts mit dem Problem zu tun haben.
Ich fahre momentan 5000km im Monat und es nervt schon wirklich sehr ...
Hätte jemand ne Idee wo man zu suchen anfangen könnte ?

Da mir grad langweilig is und ich neulich mit dem 320er beim Tüv war möcht ich nochmal was positives zum Bandel Kat schreiben.60 000km nach Einbau hab ich beim Tüv perfekte Abgaswerte bekommen.Ich würd das Teil auf jeden Fall wieder einbauen

die Düse hat er schon mal getauscht auf gut Glück hat aber nichte gebracht.Sollte wohl wirklich ein Problem auf der Seite des Autos sein und nicht der Gas Anlage

ist eine BRC. Er startet auf Benzin schaltet dann um und wenn ein Zylinder fehlt lässt er sich auch nicht mehr auf Benzin zurückschalten.Muss dann erst anhalten Motor aus und wieder an dann gehts wieder.Er schaltet auch sehr unsanft auf Gas um wenn es kalt ist

das Problem ist nur dass der Fehler wirklich nur sporadisch kommt und ich drauf wette dass wenn ich in ne Werkstatt fahre der Fehler nicht da ist.Ich hab schon mal auslesen lassen da stand nur Zündaussetzer Zylinder 1.Das Ganze betrifft wie gesagt nur den Gas Betrieb wenn es kalt ist
Ich hatte nur Angst irgendwas zu beschädigen da kann man ja nie wissen daher lieber nachfragen