Hi, Forum!
Da ich weiss, dass nach einer Frage auch gerne die Lösung gelesen wird.....hier ist sie:
Es war der KAT!
Dieser ist zu und verursachte die Probleme. Warum dann der CommonRail-Fehler kommt, verstehen wir nicht.
Zur Zeit ist der KAT raus, die Tage kommt ein ganz neuer rein. MIt ddem Kat ist auch das Problem wech.
Allzeit noch stressfreie Fahrt! 
Grüße
Carlos
Hmmm....dank für die ANtworten.
Aber was hat ein CommonRail-Problem denn mit dem 4 oder 5. Gang zu tun?
Will sich mir grad nicht erschliessen.
Immerhin dreht er ja in den kleineren Gängen über 3000 rpm.
Grüße
Carlos
Hallo zusammen!
Der 99´er-Turbodiesel meines Bekannten (ich glaub ein 320 cdi) läuft gegenwärtig zeitweise im Notlauf.
Habe hier zwar schon ein wenig gestöbert, aber nichts passendes gefunden.
Merkwürdig ist nur, dass der Notlauf sich aktiviert, sobald das Automatik-Getriebe in den 4. oder 5 Gang schaltet.
Im Stadtverkehr sind Drehzahlen über 3000 rpm in den kleineren Gängen kein Problem. Sobald er auf der Autobahn ist, das Getriebe den 4 einlegt, verweigert der Motor höhere Drehzahlen.
Der Fehlerspeicher sagt: " Common-Rail ".
LMM sei bereits gewechselt.
Der Automat hat vor Kurzem eine Wartung bekommen (Öl- und Filterwechsel). Allerdings bestand das Problem schon vorher und besteht auch weiterhin.
Turbo und LLK sind wohl auszuschliessen, da der Wagen in den ersten 3 Gängen die gewohnte Leistung bringt-
Stellt er den Motor ab und zieht den Schlüssel ab, ist alles wieder okay. Bis der 4. Gang kommt.
Der Benz-Händler sagt: "Lassen Sie mal den Wagen hier"
Aber darauf hat mein Bekannter keine Lust. Verständlich. Die haben nämlich schon (aus meiner Sicht auf blauen Dunst) für viel Geld den LMM gewechselt.
Hat jemand hier noch einen Tip?
Sind für jeden HInweis dankbar.
Grüße
Carlos
