Beiträge von MichaelKahle

Hallo,

ich nochmal. Erst einmal vielen Dank "fluxkompensator"!. Ich habe das Vorschaltgerät (Kabel) umgebaut. Es funktioniert, heißt mann kann das neue (kompakte)
gegen das alte tauschen.

Gruß aus Essen,

Michael

Hallo,

ich habe ein Problem. An meinem W210 Bj. 98 E320 ist links das Xenon Vorschaltgerät defekt, Fahrzeug ist Bj. 98 (altes Model Vorschaltgerät). Ich habe noch ein Xenon Vorschaltgerät für E Klasse ab Bj. 99 (neues Modell Vorschaltgerät). Meine Frage kann ich das Vorschaltgerät ab bj. 99 für mein Fahrzeug durch Umbau benutzen oder geht das garnicht?

Danke im Voraus für Eure Hilfe.

Gruß aus Essen,

Michael

Hallo,

nachdem ich von den Beiträgen dieses Forums schon des öfteren providiert habe, möchte ich nun meine Erfahrung bezüglich Austausch "Koppelstangen + Gummis Stabilisator" mitteilen. Ich habe diese Teile Heute gewechselt.

1. Mein Benz
Fahrzeug: E Klasse, Typ W210, E320 Avantgarde
Erstzulassung: 05.08.1997
Kilometerstand: fast 165.000km

2. Warum habe ich die Teile gewechselt?
Vor 2-3 Wochen fiel mir auf das es an der Vorderachse bei schlechten Strassen oder Unebenheiten (z.B. Gullydeckel) schwach und kurz poltert (manchmal und nur auf der rechten Seite). Ich habe mich in diversen (auch diesem) Forum erkundigt und die einheitlich Diagnose war: Koppelstange, Gummis des Stabilisators und vielleicht Querlenker.

3. Preise Ersatzteile
Da Koppelstange und Gummis des Stabilisators preislich unrelevant sind, wollte ich diese als erstes ersetzen (und somit hoffentlich den Ersatz der Querlenker vermeiden). Also Heute zum "Freundlichen" und folgende Original-Ersatzteile bersorgt (alle Preise mit MwSt.):
- 1x Koppelstange links = 12,50 Euro
- 1x Koppelstange rechts = 12,50 Euro
- 2x Schrauben für Koppelstange = 3,10 Euro
- 2x Gummis für Stabilisator = 11,66 Euro
- 2x Schraubenset (je 2) für Gummis / Stabilisator = 2,38 Euro

Die Schrauben für Gummis / Stabilisator hätte ich mir sparen können (waren noch sehr gut) wogegen ich rate neue Schrauben für die Koppelstangen einzusetzen (der Gewindeanfang war nicht mehr der Beste)

Ich weiß das o.g. Teile Im Internet (ebay, Ersatzteile Taxi Berlin, etc.) günstiger zu haben sind, aber mein Wunsch war es nunmal Originalteile zu verwenden.

4. Werkzeug / Hilfsmittel die benötigt werden:
- 1x Torx-Innensechskant 50
- 1x Verlängerungsrohr für Torx 50 (200mm reichen aus)
- 1x 13mm Nuß mit Ratsche und Verlängerung
- 2x hydraulische Wagenheber
- 1x flacher Hebel (z.b. Maulschlüssel 27)
- 1x Drahtbürste
- 1x, eventuell, Caramaba
- 1x, eventuell, Vaseline

5. Der Wechsel
1. Radmuttern anlösen
2. Mit dem ersten Wagenheber den Wagen hochbocken, so das der Reifen frei ist.
3. Reifen demonieren
4. Zweiten Wagenheber am Querlenker ansetzen und Koppelstange entlasten.
5. Torx 50 (unten an der Koppelstange) herausschrauben.
6. Koppelstange vom Stabilisator abziehen (ist nicht einfach, bewegen bewegen bewegen und Hebel benutzen).
7. Zwei Schrauben (Nuß 13) der Halbschale für den Gummi des Stabilisators entfernen Gummi über Stabilisatorstange herausziehen.
8. Stabi auf Höhe der Gummiposition gründlich reinigen.
9. Neues Gummi Stabi aufziehen, Halbschale + Oberteil + Leitblech aufsetzen und anschrauben.
10. Nun kommt der spaßigste Teil -> anbringen der neuen Koppelstange. Ist nicht so einfach wie hier öfters beschrieben, aber wo ein Wille ein Weg. Ich habs mit Vaseline, einem vernüftigen Hebel sowie gottgleichem Selbstbewusstsein geschafft. Mir war wichtig, nichts zu beschädigen.
11. Anschrauben (unten) der Koppelstange, wenn erforderlich mit zweitem Wagenheber (unter Querlenker) nachjustieren so das Bohrung und Gewinde auf gleicher Höhe sind.

Auf der anderen Seite genauso verfahren. Als Tip für die ganze Aktion = Alles was reinigbar ist sollte gereinigt werden (wenn schon mal die Möglichkeit besteht).

6. Gebrauchte Zeit
Ich habe gebraucht = ca. 4 Stunden

7. Das Resultat
Kein Poltern mehr

8. Wissenwertes
Der Zeitansatz von Mercedes für beide Seiten (Tausch Koppelstange +
Gummis Stabilisator) ist = 1,4 Stunden

Gruß aus Essen,

Michael Kahle