Die waren früher aus Aluminium und bilden dann eine Oxidschicht die nicht leitet. Dann muss man sie anschleifen oder tauschen. :))
Achso, was ist ein SD?
Ja, aufs Datum habe ich nicht geachtet. Aber W124 Diesel fahre ich seit über 20 Jahren da kenne ich fast alles und da gibt es keine elektrischen Probleme. Höchstens wenn eine Torpedosicherung korrodiert ist.
Ungefähr so ein Set habe ich gekauft. Getriebesteuergerät habe ich leider nicht. 
Also kann ich alles wieder raus reißen und das alte rein?
Der mit dem kurzen Luftfilter hat AGR. Der mit Langen Luftfilter nicht. Man kann das AGR einfach dicht machen aber den Luftfilterkasten muss man nicht tauschen. Ich denke auch nicht, dass es mehr Leitung bring. Mehr bringt es die Förderpumpe richtig einzustellen. Man kann dann noch mehr rausholen. Irgendwann fängt er dann an zu rauchen. Das macht nichts, Stört beim beschleunigen vielleicht nur den hinter dir 
Wenn die Wegfahrsperre aktiv ist dreht dann der Motor und öffnet sich der Bolzen vom Lenkradschloss?
Weiß das jemand? Ich habe kein Testgerät zu Auslesen.
Hallo,
bei mir ist das Zündschloss kaputt gegangen. Reparatur war mir zu Teuer da der Wagen schon über 650000km auf der Uhr hat und der Rost ihn leider auch nicht verschont hat.
Deshalb habe ich mir ein Steuergerät (mit identischer Nummer) mit Zündschloss und Lenkradschloss vom Schrotthändler meines Vertrauens besorgt. Danach Dreht er wieder aber springt immer noch nicht an.
Nach dem lesen hier habe ich mir dann auch noch eine K40 Modul und diverse Sensoren besorgt und getauscht aber ohne Veränderung der Motor dreht aber springt nicht an.
Hab auch noch einen Facelift 4-matic (der andere ist vormopf). Hätte also ggf. teile die ich tauschen könnte zum Probieren.
Vielen Dank im Voraus
Sergio
