Posts by bt01

Quote from Drehmomentsjunkie

An unseren Maschinen oder Spritzwerkzeugen sind vor allem die Hydraulik Zylinder sehr hoher Belastung ausgesetzt aber gehen quasi nie kaputt.

Im Maschinenbau konstruiert man (hoffentlich noch...) dauerfest. Wenn man einen PKW auch so auslegen wollte, würde er soviel wiegen wie ein Leopard 2, ohne allerdings dessen Fahrleistungen zu erreichen.

(Nicht alles, was hinkt, ist ein Vergleich: Nachdem einem befreundeten Reiterhofbetreiber der Keilriemensatz seines Kreiselmähers weggeflogen war, hab ich im Dubbel nachgeschlagen. Die Einzelheiten hab ich vergessen und mag ich jetzt auch nicht wieder raussuchen, aber ich weiß noch, daß ich sehr überrascht war...)

Ob bei Mercedes auch der López-Effekt dazukommt, wissen vielleicht andere hier.

Vorsicht mit WD40 & Co. - das Zeug ist "Gift" für verschiedene Kunststoffe und hat die Neigung, auch dorthin zu kriechen, wo man es eigentlich nicht haben will.

Quote from *H4*

Aber wie Andi bereits sagte, die Raddrehzahlsensoren und vor allem auch die Impulsringe an der Hinterachse prüfen / ersetzen!

Quote from DVorah

Meint ihr jetzt immer wegen der ABS Leuchte?

Denn die Gangschaltung die so ein wenig macht was sie will, macht mir mehr Sorgen.

Oder kann der abs Fehler auch solche Fehler mit verursachen?

Bei welchen Baumustern was doch gleich, daß das Automatikgetriebe keinen eigenen Sensor für die Ausgangswellendrehzahl hat, sondern einen der hinteren ABS-Sensoren mitbenutzt?

Pfeffersalami

Gehört nicht auch noch ein Kurbelwellensensor da hinein?

Wenn _irgendwas_ mit "Spannung" oder "Stromkreis" im Fehlerspeicher steht, kann es nicht schaden, erst einmal alle Massepunkte zu prüfen... ich bring allerdings immer durcheinander, welches Baumuster den booby-trap Massepunkt an welcher Stelle hat.

Quote from rocky181

Dennoch kann ich mit dem Schlüssel das Auto starten und per Schlüssel Knopfdruck aufschließen. Nur eben abschließen geht mit dem Schlüssel nicht. Komische Sache…

Ich habe hier einen Schlüssel, der nur noch startete und zuknopfte, aber nicht aufknopfte. Ein feinmechanisch-elektronisch versierter Arbeitskollege hat den bis ins letzte zerlegt, vorsichtig gereinigt und wieder zusammengebaut. Jetzt knopft er auch wieder auf.

Quote from Mumphine

saufenden Achtzylindern,

Die saufen nicht, die verwenden Verdunstungskälte zur Kühlung.

Quote from MB320

Ein G270cdi/kurz ist auch in Familienbesitz . Top Wagen für Hof und Flur Wald und Acker.

Aber was die Lautstärke angeht eher Unimog als PKW

Es ist ein Unimog, der zu heiß gewaschen wurde.

Quote from Mumphine

Ich hab vielleicht ne Adresse.

Die wîrde mich auch interessieren...

Quote from *H4*

Grad die Rücklichtbirnen gibts in 5W und 10W mit dem gleichen Sockel!

Standlicht auch... und seltsamerweise führen zu schwache Lampen nicht zwangsläufig sofort und jedesmal zu Mecker...

Quote from Alex190blau

Ich sehe das Navi im Comand nur als Redundanz, bzw. als eine Notlösung wenn das Telefon nicht zur Hand ist

Kommt aufs Telefon an... es soll Leute geben, die keine Kamera an den Arbeitsplatz mitbringen dürfen und deshalb alte Knochen verwenden.

Quote from Alex190blau

völlig überteuertes [ ... ] Gerät

Mit etwas Glück 3€ bei der Fundsachenversteigerung.

Quote from Mumphine

...einzige Manko für mich am Om642 ist, (so gern ich ihn gefahren habe), dass er zwei Zylinder ZUWENIG hat...

Ein Zehnzylinder? Echt jetzt?

Quote from S211_270TCDi

Je mehr ich lese, desto mehr bin ich doch geneigt, mir wieder einen W211 bis Baujahr 2005 zu kaufen und dann eben da das Geld zu versenken.

Je mehr ich lese, desto mehr bin ich doch geneigt, meinen S211 bis Baujahr 2005 zu behalten und dann eben da das Geld zu versenken.

Quote from *H4*

Hier in der Gegend gibt es einen auf Mercedes spezialisierten Verwerter, da könntest Du mal anfragen.

*Hier* (292xx) in der Gegend auch.

Quote from Alex190blau

Diesel bekommt man nicht so einfach in den Tank

Da gebe ich zu, mich nicht auszukennen.

Der einzige Diesel, den ich in den letzten 15 Jahren betankt habe, ist so einer https://ihace.de/01_schlepper/0453/0453_1.jpg , mangels Straßenzulassung aus Kanistern, und da paßt vieles durch den Stutzen, sogar der Sand, den ein ###ZENSIERT###...

Du meinst, Diesel? Wäre sie damit noch bis auf die Autobahn gekommen?

Andere Idee: Kraftstoffpumpe. Fördert für Leerlauf gerade noch genug, aber für mehr reichts dann nicht.

Hallo

Bei meinem 210.248 MoPF hatte am Dienstag der zum Kauf vor gut einem Jahr angefertigte Schlüssel (laut Broschüre wohl 3. Generation, 3 Tasten, ohne Keyless) den Dienst gänzlich eingestellt. Kein Funk, kein IR, keine Wegfahrsperre.

Gestern war ich mit Wagen, Kfz-Schein und beiden Schlüsseln bei dem Elektroniker, bei dem laut der örtlichen Werkstatt auch der regionale Freundliche arbeiten läßt und der auch seinerzeit den besagten Schlüssel anfertigte. Der behauptete, diese Schlüssel seien sehr empfindlich, Runterfallen könne genügen, damit sie "Daten verlieren". Ich habe nicht angefangen darzulegen, daß der Ausfall im Schloß steckend passierte, ich wollte ja was von ihm, nämlich möglichst eine Instant-Reparatur. Er hat dann laut eigener Aussage den Schlüssel gereinigt und die Daten neu aufgespielt. Augenscheinlich betrachtete er es als Gewährleistung oder Kulanz, wollte kein Geld. Ich hab dann 20€ in die Kaffeewutz gesteckt, mich bedankt und verabschiedet.

Irgendwie ist das alles allerdings etwas rätselhaft... "Daten verlieren"? Durch Runterfallen? "Neu aufspielen"? Einen neuen Schlüssel hat er mir vermutlich nicht einfach gegeben, dafür gings zu schnell.

Hat jemand Ideen, Hinweise, Anmerkungen, Widerlegungen?

V.

Quote from Drehmomentsjunkie

Erstmal alle Masseverbindungen an denen du gut ran kommst...

Nach Mörfi ist die schlechte die, an die man überhaupt nicht herankommt.