Posts by Flowerner

irgendwelche Lager (andere als die Radlager) oder Gummis die ich mir anschauen sollte?

Quote from Kicke

Hm.. Antriebswellen hast Du beide an der VA getauscht !

Frage ist: wo kann noch Spiel entstehen?

Nur die rechte, das Geräusch kommt eindeutig von rechts

ok, dann schaue ich ma nach Radlaget und Buchsen

Aber das mit der Wärme ist wirklich frappierend: auch jetzt bei hohen Temperaturen, die ersten 10-15 km Geräusch und dann geht es sehr schnell weg.

Danke, aber das klingt doch ganz anders, oder? mehr heulend, vor allem auf der AB und hätte wohl auch keine 25tkm gehalten, aber ich lass mich gerne belehren

Guten Morgen,

mein w210 280e 4matic (397 tkm) macht seit letztem Winter beim einlenken nach links vorne rechts ein klackerndes Geräusch. Bevor es jetzt Bemerkungen hagelt wegen des Zeitrahmens: es war dann bei steigenden Temparaturen wieder komplett weg und auch, wenn der Wagen mal warmgefahren war (ich kann es auch bei niedrigsten Temparaturen mit aufgebocktem Wagen nicht simulieren, da muss anscheinend Gewicht drauf sein) also konnte ich nicht wirklich suchen, war ja weg. Diesen Winter begann es wieder, auch heftiger, wenn es richtig kalt war auch geradeaus und hörte im Frühling auch nicht mehr komplett auf - Antriebswelle dachte ich (die sah auch nicht mehr so toll aus), war nicht verfügbar also jetzt erst getauscht, Wagen klickert immer noch (sehr selten bei diesen Termperaturen aber es ist eben noch da und partielle Heilung gibt es ja nur bei lebenden Organismen). Btw, ich bin seit dem ersten klickern sicher 20-25tkm gefahren also etwas richtig Schlimmes scheint es ja nicht zu sein.

hat jemande eine Idee?

Vielen Dank

olala, davon habe ich ja noch nie gehört, danke - ich werde mich mal vertiefen...

hmmm, muss ich das jetzt gut finden, dass ich etwas gefunden habe, zu dem keiner einen Rat weiss und damit dieses Thema eine Bereicherung ist oder verzweifelt, weil das bedeuted es wird schwierig es zu lösen...?

Liebe Gemeinde

Bei meinem '97 280.4matic komme ich nicht mehr in de manuelle Gangwahl.(kann den Hebel nicht mehr von D nach 4 bewegen) P, R,N, D funktionieren normal, auch sonst alles unauffällig (schaltet rund, rauf und runter)

Irgendeine Idee?

Dankeschön

Quote from sprinter

Genau so, aber eben gaaannnzzz vorsichtig, damit das Öl nicht durch halb Europa spritzt.

1000 Dank - du wirst es merken, wenn ich es falsch mache

Quote from sprinter

Das ist der Hebel des Ventils, welches die Höhe des Fahrzeugs steuert. Ich würde da gar nichts aufdrehen, wenn die Schraube abreisst hast du ein Problem.

ok, das hatte ich so nicht verstanden (hier der Link

Quote from sprinter

Welcher Hebel zum Ablassen?

dieser hier, also der den Zugang zur Entlüfterschraube öfnet (so verstehe ich das zumindest) copyright by MB Youngtimer parts, sieht aber bei mir genauso aus

Quote from Mumphine

...oft ist der Grund zu viel rotes Fleisch...

oft aber nicht immer, meistens ist es Testosteron

Quote from Peanuts1111

Ein Hauch von Agressivität.... warum?!

Unterstellungen...warum?

Quote from sprinter

Ich würde immer zuerst die dicke Leitung lösen und den Druck ablassen.

beim nochmal genau lesen, könnte man aber schon meinen, du würdest zum "entlüften" die Leitungen lösen (und nicht bei dem festgerosteten Schieber am Gehäuse) oder verstehe ich das falsch?

merci

danke der Warnung, war mit anderem beschäftigt und habe die Schrauben jetzt auch mal 4 Wochen lang mit Fluid Film eingesprüht. dieser Hebel zum Ablassen sitzt aber noch sehr fest und das alles sehr filigran ist, traue ich mich da auch nicht mit zuviel Gewalt ran. Gibt es einen B-Plan oder bleibt nur der Weg zum freundlichen?

@H4 Danke für die Blumen und die Anleitung.

An die anderen 2: ja habe ich... na und?!

Hey Ronald

Super Beschreibung und vielleicht hast du deinen gar nicht mehr aber meiner tuts noch immer bis eben auf die Bulleneier.

Entlüften traue ich mich nicht, das ist trotz mehrmaligem und täglichen einsprühen bombenfest, deswegen interessiert mich deine pragmatische Lösung sehr. Nur: was genau bedeutet Hinterachse entlasten, am Differential hochdrücken?

Vielen Dank

Florian

sorry für die Zitatelawine.

ich glaube ich bin fündig geworden: Wenn ich gefärbtes Wasser (sorry Kids, nur eine Farbe für's Plätzchenbacken heute) hinter diesen Platikablauf ganz rechts spritze (da wo dieser grüne Schlauch liegt, collateral damage, ist beim rausziehen abgefallen, das Foto bitte 90 gegen den Uhrzeigersinn drehen, rechts ist dieser Ablauf und links der Sicherungskasten), dann kommt es grün im Fussraum raus. Läuft wohl innen an der A-Säule runter.
Nur, wie kommt man denn hinter diesen Ablauf, bzw wie baut man den aus? muss da der Sicherungskasten raus?
Und geht die A-Säule in den Schweller über (sollte das so sein, würde es ja reichen, das Loch im Fussraum von innen zu behandeln und Hohlraumkonservierung in die A-Säule zu spritzen, oder?

Quote from StrichAchtHenrik

Ich habe vorher auch den Spüliwassertest gemacht, Spülmittelwasser satt auf die Ränder der Scheibe und dann von innen mit Druckluft an die Scheibenränder, da gab es dann Schaumblasen

also hinter der Verkleidung vom Fussraum hochblasen?

ich habe mal versucht die Verkleidung soweit wie möglich zu entfernen und da ist doch Rost und wenn meine Frau auf die linke Ecke der Scheiben einen Eimer draufkippt, dann schwitzt es daraus (also an der Seite). Allerdings ist die Vorderseite des Fussraums wie neu. Müsste da nicht auc ein wenig Rost sein bzw. das Wasser da lang träufeln wenn es von der Scheibe kommt (du merkst schon, ich will die Scheibe nicht ausbauen...)

Quote from StrichAchtHenrik

Zitat von »Flowerner«

würde mich auch interessieren, hat's was gebracht und vor allem: war da nichts vorher zu sehen? Kann man nicht diese Verkleidung abbauen (kann man natürlich, aber kann ich es )

Quote from StrichAchtHenrik

Ja, bislang alles dicht, bin daher nahezu 100% sicher, dass es die unterrostete Scheibendichtung war.
Ich habe vorher auch den Spüliwassertest gemacht, Spülmittelwasser satt auf die Ränder der Scheibe und dann von innen mit Druckluft an die Scheibenränder, da gab es dann Schaumblasen
Kann man ja gut ausprobieren.

Quote from StrichAchtHenrik

Nein, kann man vorher nicht erkennen, erst nach Ausbau der Scheibe oder des Armaturenbrtts vielleicht

Quote from StrichAchtHenrik

Viel Erfolg!

stimmt und warum die Coladose nicht direkt rauskommt, weiss ich mittlerweile auch (nebst der Tatsache dass in den Schweller in der Tat ein paar Sixpacks reinpassen) , ich habe mir den Schweller nochmal angeschaut und die Plastikleiste an der Unterseite abgeschraubt und hatte vergessen, dass von unten da noch alle 30cm Plastikstopfen drin sind und zwar relativ gross (1cm Durchmesser). Wenn man die rausmacht, läuft es natürlich schön ab. Aber es auch nicht so als wäre mir da ein Planschbecken entgegengekommen (= ganze Nacht im Regen plus Coladose + deinen Protipp erst jetzt gelesen..) und um vorne wieder rauszukommen, hätte da doch einiges stehen müssen (so wie du es bei dir beschrieben hast, mit Geräusch und allem), meinst du nicht?