Alles anzeigenDie Federaufnahme wird nicht geschweisst sondern genietet!!!!!!!!!
Laut MB benötigst du je Seite 8 Nieten.
Diese werden natürlich nicht mit der Handnietzange sondern mit einer Professionalen Zange eingesetzt.
Da kommt es aber wieder darauf an ob Reparaturstufe eins greift wo nur genietet wird oder eben Reparaturstufe 2 wo das Halteblech unten drunter auch erneuert werden muss.
MfG
Hallo. Wir haben ein Benz zur Reparatur. Bei dem ist die Federung vorne Fahrerseite weggerissen. Wir haben am Samstag eine neue eingeschweißt und die ist an der rechten Seite wieder aufgegangen. Habt ihr Tips wie wir die richtig festgenommen.
Also ich habe meine Federteller angeschweisst, weil das Nieten viel zu umständlich ist und es auch so geht. Jeweils Vorn rechts und links.
P.S der Tüv hat bis jetzt nie was bemängelt an den Federtellern.
MfG Sven
Schiebedach Memory is gelöscht?!?
Musst du einmal aufmachen, dann bleibt das Dach zirca bei nem Viertel stehen.
Danach Dachfenster wieder schließen und Schalter gedrückt halten bis es klick macht. Dauert ca. 2 Sekunden.
Is ne W210er Krankheit.
Gruß Mystyle
P.S Auto vorher erst richtig warm fahren oder in einer beheizten Garage!!!
Geile Hütte!
Ich brauch Urlaub und Zeit!!!
Wären zu dritt, evtl. zu sechst nächstes Jahr?
Muss mal checken?
Zwei bis drei Kinder (0 bis 4 Jahre) und vier Erwachsene.
Was verstehst du pro Kopf? Gibts da ne Altersgrenze?
Gruß Sven
P.S. wie weit is denn das nächste Schwimmbad weg? 
Das war anstrengend! *prost* 
Weil ihr so toll schreibt, wer is denn ein anständiger Schrauber in der Nähe von 95030 oder auch Hof?
ich würde zum lösen eher WD40 oder ähnliches nutzen...
(damit und ner guten verlängerung hat es bei mir super geklappt; hab für die koppelstangen und stabibuchsen ne dreiviertelstunde gebraucht ; nur mit wagenheber und als laie)
achsteile oder teile der aufhängung sollten thermisch nicht belastet werden...
die realität sieht anders aus! frag doch mal einen vom fach der ständig mit älteren wagen zu tun hat?
Alles anzeigenhallo
danke
spurstangenköpfe und zugstreben habe ich schon gewechselt.
danke für den tipp mit dem heiß machen der mutter an der koppelstange.
Antwort: Das sind keien Muttern an der Koppelstange sondern Innenvielzahnschrauben oder auch Torxschrauben genannt (mit Schraubensicherungslack) die musste warscheinlich heiss machen?
wie kann ich denn die stabi gummis am besten wechseln?
in dem du die koppelstangen löst, die halter um die stabigummis losschraubst, die stabigummis (runde gumminringe) vorher schön mit öl einsulzst und in richtung kopelstangenaufnahme abziehst. die stabis abziehen is ne witz aber die kopelstangen wieder aufdrücken wird lustig. wir waren zu dritt drüber einer hat unten die koppelstangen gehalten die anderen haben den stabi in die gummiöffnung gedrückt. gibt mit sicherheit auch ne andere einbaulösung bei montiertem stabi?
bzw. muss ich da die stabistange komplett ausbauen?
ja musst du oder zeig mir wie du die stabigummis wechselst. kleiner tip kauf dir neue schrauben für die stabiböcke öder auch halter genannt.
bekomme ich die stabi gummis alleine?
ja bekommst du überall... atu, stahlgruber, freundlicher, internet
weiß jemand wo?
kauf dir die vom freundlichen und eventuel die plastigteile dazu. kostet net viel!
schellen halter stabilagerhalter ist alles das gleiche googel halt einfach mal
was meinst du mit den schellen auch tauschen?
wenn ich nach den gummis suche bekomme ich keine ergebnisse.
googel machts möglich stabigummi w210 oder mercedes e klasse, bildersuche verwenden oder auf kaufen gehen.
oder du guckst hier: http://www.te-taxiteile.de/
auch die stabi stange die von der koppelstange weg auf die andere seite geht, wo die stabi gummis dran sind,
finde ich nicht.
???? verkauf dein internet und geh zu stahlgruber oder atu *grins
es kommen immer nur koppelstangen!
tu mir ein gefallen lass das machen, weil so laienhaft is nix für benzi und auch nich für die straße, dann kannste wenigstens einen auf deine federteller oben gucken lassen
grüße
und danke schon mal
Mit freundlichen Grüßen!
Alles anzeigenhallo
war gerade mal mit dem fzg an einer grube.
dort habe ich bemerkt, dass die koppelstange beim ziehen ganz leise klappert.
vermutl. ist das beim fahren dann lauter und die ursache, wie ihr schon schreibt.
koppelstange wird nur durch 2 schrauben (jedes ende eine) gelöst und dann die neue montiert.
was sind denn nun die stabi gummis oder stabi buchsen?????
wo sind die, wie sehen die aus und kann ich die selbst wechseln oder müssen die gepresst werden???
ist ein w 211 t cdi 220
das hier ist die koppelstange. da ist doch schon ein lager drin.
welches meint ihr mit stabi bummi oder stabi buchse und wo ist die?
evtl. habt ihr ein bild von dem stabi gummi und vor allem wäre es hilfreich, wenn ich sehen
könnte, wo es hin kommt und ob ich es selbst wechseln kann?
danke !!!!!!!!
_______________________________________________________
Antwort hschaller
1. Bezüglich der Koppelstangen kann es sein das du die Schrauben heiß machen musst, hab meine erst gewechselt und die waren fest. Nur durch heißbrennen konnte ich die lockern. Kauf dir die orginalen von MB
2. Die Stabigummis sitzen auf dem Stabi und sind durch Haltebügel an den Rahmen verschraubt. Die sind meistens ausgequetscht. Hab bei mir gleich die Bügel mitgetauscht. Naja meiner is ja auch schon 14 Jahre.
3. Zum Thema Poltern: Bei mir waren die Spurstangenköpfe ausgeschlagen, also guck da auch mal nach ob die spiel haben. Evtl. könnte aber auch ein Traggelenkt ausgeschlagen sein. Musst du mal checken indem du das Rad frei schwebend vertikal und horizontal drückst, dann siehste ja wo da Spiel is.
Das Montiereisen lässt grüßen
Zitat von »matzem74« E10???
besser kann mans nicht ausdrücken
E10 ..... 
wer es tankt und sich dafür noch freut, ich tue es nicht.
Alles anzeigenMoin Forum.
Ich versuche mal ein Bild hier reinzustellen.
Kann meinen Benz fahren, aber nicht schrauben.
Noch weniger kann ich diese Stelle genau bezeichnen.
Es handelt sich da um den Federdom an der Vorderachse meines S210 E300TDT.
Da, wo der Federdom am Rahmen angeschweisst ist, da blätterte
am Samstag reichhaltig poröses, rostartiges Material ab.
Dass der Kahn rostet ist mir ja nicht neu - aber ich hab irgendwie
Muffe, dass mir mal bei hundertfuffzich auf der Bahn die Vorderachse
den Dienst versagt...
In Panik hab ich den Bereich schnell mit Teroson eingenebelt. Bringt nix,
weiss ich.
Frage: was tun? Auto schnell nach Afrika exportieren? Beton in Kofferraum
kippen und in der Elbe versenken?
Oder kann man das easy & simple restaurieren?
Hätte einer der Forums-Top-Schweisser mal Bock, sich dieser Sache mal
zeitnah anzunehmen?
Danke für Hilfe!
Christoph
Deinem Bild nach zu urteilen wurder der schon mal ner Reparatur unterzogen. Links unten sieht aus wie genietet?
MB erneuert die Federteller nur durch einnieten (Reparaturstufe 1), ist noch die einfache. Bei Reparaturstufe 2 muss hinter den Federteller noch ein Blech genietet werden, kommt auf den Rost drauf an.
Lass das Ding so schnell wie möglich nachsehen, kenn mich da aus. Hatte selbst schon einen Federtellerabriss, damit ist nicht zu spaßen, war zum Glück nur mit 50 Kmh unterwegs.
Gruß Mystyle
Servus Leute, als erstes bedanke ich mich das ich hier in dieser Community sein darf.
Bilder sind leider keine dabei, war heute zu aufwändig und zeitintesnsiv.
Hab heute mit meinem Schwiegerdad einige Revisionen am Fahrzeug durchgeführt.
Ging natürlich nur durch gute Kontakte, sonst hätt ich einiges für die Hebebühne hinlegen müssen.
Kurte Fakts:
Federteller rechts ausgeflext und neuen eingeschweisst, dabei wurde der Teller ohne den Gummieinsatz zu verletzen zerlegt.
Untergrund schön saubergeschrubbt.
Neuen Teller angschweisst und danach mit Roßtschutzgrund und Steinschlagschutz eingelassen.
Spurstangenköpfe erneuert.
Hintere Bremsschläuche getauscht.
Bremskötze hinten erneuert und neue Bremsscheiben drauf. Feststellbremsklötze waren ok und das für 50tkm Fahrleistung meinerseits. 
Leute schaut euch jedes Jahr die Federteller der W210er vorn an.
Drückt mir die Daumen für den Tüv Juni 2011,
Unterboden war soweit ok, hab die ganzen Bremsleitungen abgefettet.
In diesem Sinne
Werd ihn warscheinlich in 2 Jahren verkaufen. *Trauer*
Servus hab auch so ein ähnliches Problem.
Meiner dampft bei Betriebstemperatur auch so.
Hab auch Wasserverlust im Kühlsystem.
Der freundliche Schwiegervater (gelber Engel) hat dann gleich mal das Kühlsystem abgedrückt und eine Undichtigkeit im unteren rechten Bereich (Fahrtrichtung) festgestellt.
Ergo ich muss den Kühler tauschen.
Hab schon Preis vom Freundlichen eingeholt und mich hat bald der Schlag getroffen:
306 Euro
130 Euro bei Stahlgrüber mit Prozenten (Marke Hella)
Jetzt hoff ich nur auf besseres Wetter und das der Kühler nicht vorher schlapp macht!
Nebenbei kann mir zufällig einer sagen wieviel Kühlmittel im Kreislauf des W210 163Ps Bj. 97 ist?
Die rote Scharaube unten links (Fahrtrichtung) ist doch zum ablassen oder?
Welches Frostschutzmittel verwendet ihr denn?
MfG
das problem hab ich ab und an auch mal, ich steck dann den schlüssel nochmal ins schloss und das lenkrad sperrt dann.
ich hab das nur gemerkt weil ich letztens zusperren wollte und meinen blinker nicht geblinkt haben.
die zv ließ sich dann auch nicht versperren.
zur zeit ist aber ruhe. hab neue batterien in die fernbedienung.
Also Spiegel hab ich da liegen, die passen auch beim Vormopf
Aber Haube hab ich auch aber du brauchst vom Vormopf
mach mal angebot für die spiegel.
denk mal das die spiegel komplett sind oder? heizung, abblendung, abdeckung usw... haben die zufällig schon blinker mit drin?
danke
hast du zufällig auch die aussenspiegel rumliegen?
wenn ja, passen die an den w210 bj. 97 vormopf classig?
sollte die motorhaube passen such auch noch eine *grins* preis und zustand ist vb
mfg mystyle
Das wird es wohl sein.
Nein im Ernst. Momentan schneit es wie Hucke und die Lüftungsschlitze auf der Motorhaube frieren ständig zu. Dann kann natürlich keine Frischluft mehr nach Innen kommen.
Deswegen meine Frage nach so einem Lüftungsdeckel.
Sowas meinte ich.
Sorry, falsches Auto.
du willst wohl das desing von mb versauen 
is wohl mal gar kein vergleich
Da der Thread 3 Jahre alt ist, dürfte er das Problem wohl inzwischen gelöst haben.
Ups Sorry MPL!
Du bist definitiv zu langsam gefahren !!!
vielleicht hat er aber auch ein Aquarium im Lüftungskasten im Motorraum?
Also ich hatte soche Probs noch nie und fahre Opastyle ... blei blei gebt mir noch mehr blei *scherz*
Noch besser;
ins Auto setzen - mit der FB zusperren und die Türe von innen öffnen!
Meister dat funzt meiner Meinung nach nicht, weil eben Sitzbelegung mit am Steuergerät hängt? 
Bei den PS Profis is ne W210er T gerade zum Verkauf *g*
Automatik.
