Beiträge von Asmudi

Weiß den einer wo die Kabel hinführen.
Konnte sie bis jetzt bis runter in den Holm verfolgen danach verschwinden sie in einem Kabelkanal, nur weiß ich nicht ob nach hinten oder nach vorne

Ok hab da was falsch gelesen sorry für die verwürrung.

das Licht geht nicht aus wenn ich den Türkontaktschalter von Hand reindrücke und auf dem Pc steht die Tür auch weiter mit offen da.
Ich meinte den Taster oben in der Deckenleuchte da kann ich das Licht komplett ausschalten.

Aber dann bleibt es ja andauernd aus, auch wenn ich eine Tür öffne und da soll es ja angehen.

Ja Licht lässt von Hand ausschalten.

Türkontaktschalter selber sollten alle funktionieren.
Hab die SD angeschlossen und mal die Türkontaktschalter getauscht, der Fehler wandert nicht mit bleibt immer bei der Fahrertür egal welcher Schalter drin ist.
Vermute nun eher einen Kabelbruch, weiß wer wo die Kabel hinführen.

Hallo.
Habe momentan das Problem das die Innenraumbeleuchtung nicht mehr ausgeht, da die Fahrertür immer mit offen angezeigt wird.
Habe den Türkontaktschalter schon gegen einen neuen getauscht leider ohne erfolg.
Hat einer ne Idee wo der Fehler liegen könnte.

Jetzt wo du es so schreibst, nein habe ich nicht aber wer wohl nicht verkehrt gewesen.

Hallo
Wollte noch mal berichten wie der jetzige Stand ist.
Injektor ist dank neuem Kupferring wieder dicht.
Gestern hatte ich Zeit und Mut mich an das Getriebe zu wagen. Eigentlich wollte ich ja die Plastikplatine tauschen, öl auffüllen und nächste Woche das Getriebe noch einmal Spülen lassen.
Nachdem ich die Ölwanne abgenommen habe bin ich mir nun nicht mehr sicher, ob ich die ca. 300€ für das Spülen überhaupt noch in dieses Getriebe investieren sollte.
Laut Aussage von der Werkstatt könnten Metallspäne an dem Magneten (falls vorhanden) sein, was auch okay wer.
Ein Magneten habe ich nicht in der Ölwanne und selbst wenn, da einer gewesen wer hätte ich den wohl in diesem Metallbrei nicht direkt gefunden.
Frage mich nun wie viel Späne sind noch okay und ab wann ist es zu viel ? ? ?
und wo kommen die eigentlich alle her.





Die Plastikplatine habe ich vergessen zu Fotografieren, sah aber auch schlimm aus mit den ganzen Metallspänen die da dran geklebt haben.

Habe alles sauber gemacht, die neue Platine sowie Stecker und Filter wieder eingebaut. Öl aufgefüllt ca. 4,5l.
Auto fährt, zwar nicht perfekt aber es fährt. Legt die Gänge momentan etwas sportlich ein oder erhöht kurz die Drehzahl bevor der nächste Gang reingeht.

Okay besteht ja vieleicht doch noch Hoffnung .
Werde mir mal die Arbeitsanweisungen ausdrucken und Öl Filter Ehs nen Magneten usw besorgen und berichten ob es geklappt hat.
Schlimmer als das es nicht schalten kanns ja kaum werden .

Mit Führungsbuchse ist bestimmt der Stecker gemeint .
Falls ich was auf der Arbeitsanweisung (glaube Mercedes nennt es WIS) nicht verstehe ist es erlaubt diese hier im Forum einzustellen.

Ist mit platine auf ehs so etwas gemeint oder ist das nur die ehs und die Platine muss ich von Mercedes holen.
https://www.kfzteile24.de/arti…BEgLXPfD_BwE&gclsrc=aw.ds

Hallo
Habe das Problem das die Automatik in den Leerlauf schaltet, so fühlt es sich jedenfalls an.
Wenn man das Fahrzeug neu startet geht wieder alles Wunderbar aber leider nur für ca. 1Min.
Das erste Mal ist es am Tor vom Campingplatz passiert wir mussten warten und der Wagen war auf D und ich auf der Bremse als das Tor aufging wollte ich losfahren der Motor drehte nur hoch aber es bewegte sich nichts. Habe dann auf P und wieder zurück auf D geschaltet, nun fast keine Gasannahme nur so ca. 1500 Umdrehungen und immernoch wie Leerlauf.
Auto neugestartet alles bestens wir konnten wegfahren schaltet sauber, ca 1min später drehzahlschwankungen, fühlte sich wie ne rutschende Kupplung an und wieder Leerlauf. Das Spiel haben wir dann 6 mal mitgemacht bis wir in einer Nothaltebucht angekommen waren.
War vieleicht nicht die beste Idee mit dem immer neu starten, wollte aber auch nicht mit Kind Frau und Hund auf der Bahn stehen bleiben.
Achja in der Nothaltebucht ist mir dann noch aufgefallen das der hinterste Injektor undicht ist und alles wie ne Dampflock rausblässt .
Meine Hoffnung liegt nun darin das es sich um ein bekanntes Problem handelt wo man sich selbst drann versuchen kann.
Habe den Wagen ausgelessen nur kann leider nicht viel damit anfangen vieleicht kann mir ja einer von euch helfen.

Fast vergessen die Daten zum Fahrzeug.
S210 220cdi OM611 (glaube ich) 143PS 5G Automatik