Beiträge von Guenni88
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Als nächstes solltest Du einfach Dein Auto gegen ein funktionierendes Auto tauschen.
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Also beim 124er hängt der Popo deutlich ohne öl. Und so unterschiedlich sind die Neveauregulierungen von 210 und 124er nicht.
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Der gibt sich aber echt Mühe. Schön geschrieben in gutem Deutsch.
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Stimmt.
Anscheinend kann man den Fehler aber selbst löschen/ umgehen, wenn man das Steuergerät tauscht. Anders kann ich mir das nicht erklären, dass meine Anlage wieder läuft
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Dass sich der elektrische Lüfter nicht dreht ist vollkommen richtig. Der dreht sich nur, wenn die Klimaanlage läuft.
Eigentlich gibt es nur wenige Ursachen für eine Abschaltung.
Wenn das System undicht ist, dass merkt das der Druckschalter und schaltet ab.
Und wenn der Sensor am Verdampfer unplausible Werte liefert, dann ist auch aus. -
TUT wieder.Kein Plan warum; wahrscheinlich hat der Tausch des Steuergerätes irgendeinen Fehlerspeichereintrag gelöscht.
Ihr schreibt immer wieder man solle seinen Fehlerspeicher bei Mercedes
auslesen, was aber machen, wenn die sich weigern das zu machen?Ich hatte einen Termin zum Fehlerspeicher löschen und als ich dort war hat
mich der Mitarbeiter vollgelaber, dass das Löschen nichts bringt und er
mind. 500€ oder mehr für die Fehlersuche veranschlagen muss.Obwohl ich ihm gesagt habe was alles getauscht wurde und, dass das System ja quasi von meiner Dorfwerkstatt als DICHT abgenommen wurde.
Meine Suche in der WIS ergab: Wenn das System undicht ist und der Druckschalter das signalisiert, dann geht die Klima in einen Notlauf und
kann erst nach dem der Fehler in SAM und Bedienteil gelöscht wurde
wieder laufen. Scheint bei der "mechanischen" Klimaanlage auch so zusein.
Das Fazit ist: Mercedes scheint meine vorangeschlagten 100€ fürs Fehler löschen nicht zu benötigen. Das wäre
ich auch bereit gewesen zu zahlen. -
Ich meine mich zu erinnern, dass es hier im Forum schonmal einen ähnlichen Fall gab.
Laut Aussage des Autobesitzers wurde der Stabilisator nach dem Tausch der Gummis nicht richtig mittig ausgerichtet und der Stabi wurde somit verspannt eingebaut.
Schau mal wie der Stabi ausgerichtet ist.
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Ich habe mir einen neuen Lüfter von Vemo bestellt. Wollte den Hersteller/Umverpacker mal ausprobieren.
Mein Elektrolüfter hat es hinter sich. Eiert furchtbar und will nicht andrehen.
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Die Magnetkupplung hat ja nur das 1 Kabel bzw. den einen Anschluss vom Kabelbaum kommend; Masse stellt ja der Kompressor selbst dar. An diesem Kabel liegt keine Spannung an. Theorethisch würde die Magnetkupllung ja tun, sie bekommt aber kein Signal vom Auto.
Der Lüfter läuft beim Start nicht mit, erst wenn ich ihn anschubse.
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ÄHM?
Kann es sein, dass der Elektrolüfter kaputt ist und die Klima deshalb nicht geht?
Wenn ich am Lüfter 12V messe dann sollte er sich doch drehen? Wenn ich ihn anschubse, dann dreht er sich langsam dauerhaft mit?
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Liebe Gemeinde,
momentan reparieren ich meine MANUELLE Klimaanlage.
Getauscht wurden aufgrund von Undichtigkeit: Kompressor, Kondensator, Druckschalter und Trockner.
Vorhin wurde meine Anlage von der Werkstatt auf Dichtheit geprüft und Kältemittel eingefüllt.
Alles gut und dicht.Aber der Kompressor dreht sich nicht; der Elektrolüfter dreht sich auch nicht, was er ja eigtl. sollte.
Habt ihr eine Idee, ob man da was resetten muss? Ist Baujahr 1997
Die
EC Taste am Bedienteil leuchtet nicht, aber wenn man sie lange drückt,
fängt die LED der Restwärmefunktion an zu blinken und dann brennt die EC
Taste dauerhaft??? Schonmal jemand gemacht? Aber das kann man dann auch wieder abschalten. Also, dass die LED erlischt beim Drücken der EC TasteGrüßle
Günni
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Unsinnig finde ich die Aussage nicht. Hatte schon öfters mit Versicherungen zu tun und fast jedesmal endete es mit dem Gang zum Anwalt, um nicht betrogen zu werden...
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Vermutlich geht der Austausch dann viel leichter.
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bekommt man eigentlich Geld für solche Posts? Oder warum macht man sowas?