Hallo,
vielleicht könnt ihr mir helfen ?
Hier im Forum war mal ein Bietrag in dem ein externer Link zu einem anderen MB - Forum war wo jemand den Tausch der Gleitschienen bewerkstelligt hat und dieses sehr gut beschrieben hat. Vielleicht weiß einer von euch wo dieser Link ist bzw. die Seite war ?
vielen Dank im voraus..... 
du meinst die Ablage P 
vielleicht sollten wir mal nen Thread aufmachen mit Erfahrungen der jeweiligen Niederlassungen in den verschiedenen Regionen ?
@ Günni,
meinst du ich sollte mich mal direkt an DC wenden ?
ZitatOriginal von Eventhorizon
Versuch macht kluch ....wenn du Kulanz bekommst schnell abgeben und sich freuen..
Aber der Rest ist doch schon erfreulich der Wagen entpuppt sich immer mehr zum Schnäpchen
ich hab ja keinen Antrag gestellt, somit ist die chance relativ hoch wo anders bessere Chancen zu haben, oder ?
Sooo..
komme grade von Hr. Tribull seines Zeichens Servicemeister bei DC in Hamburg Stellingen bei Mercedes Brammer.
O Ton von dem Herrn: Der Wagen steht für sein alter erstaunlich gut da und Rosttechnisch ist ausser den bekannten Stellen nichts beanstandenswert, leichter Flugrost hier und da aber nichts was tragende Teile gefährden würde.
zu den Rostbläschen unter den leisten sagte er das mein Wagen aus der Kulanz raus wäre... 
Logischerweise gebe ich natürlich nicht auf und werde es bei einer anderen Werkstatt nochmals versuchen es kann doch nicht sein ?
Technisch hat er lediglich die Vorderbremse bemerkt die ich demnächst mal erneuern sollte.
soviel Info erstmal von meiner Seite mehr folgt.....
ZitatOriginal von Franky
evtl. Regenwasser. Da verlaufen doch auch die Abläufe, oder nicht ?!
Ablauf von was ?
Schiebedach hab ich nicht....
Das soll mal schön DC morgen machen 
so können die nicht sagen ich hätte daran gepfuscht
Das soll mal DC morgen machen ich schnippel da nix drann rum
das wäre ja wie ein Elfer für die
ZitatOriginal von t-modell
@ Franky,
ist Rost, bedenklich nur woher er kommen könnte ?
wenn es von da kommt wo ich vermute wird Mercedes nicht drumrum kommen es zu beheben 
ZitatOriginal von EV12
Nach meinem Verständnis einer selbsttragenen Karosserie würde ich schon sagen, dass die Schweller zu den tragenden Teilen gehören..
Sicher das da Rost unter ist?
vielleich sind es auch nur die Spinneneier (insider, siehe anderer Thread ) 
@ Günni,
ja sind hart......
ich möchte mich hier gern mal einklinken....
Gehören die Einstiegsleisten zu tragenden Teilen ?
Woher kommen diese Bläschen ??
jo kann ich bestätigen,
hab grad mein Coman mit nem simplen Kabel und nem Stecker für den IPod fit gemacht
kostet bei DC € 30.- das Kabel und fertig ist der Auxeingang, ist auch alles sehr genau im der Datenbank beschrieben.
Übrigens herzlich Willkommen
hast du auch den Transponder in den neuen Schlüssel übertragen ?
bzw. den alten aus dem Schlüssel genommen ?
ZitatOriginal von Eventhorizon
Das war mal....die haben den Braten gerochen und kosten nun auch 19.95 €
verdammt....
ich bekomme schon wieder nix mit
Mir wurde mal gesagt das es die Birnen bei jedem Opel Händler für 6 oder 8 € geben soll ?
müsste mal nachfragen...
ZitatOriginal von Peter S210
also wenn ich meinen kombi belade,wie heute z.b.
Ich hatte 8 schwere ALU´s mit Reifen geladen und er ging hinten in die knie,nach dem starten ca.5sec war er wieder auf normal höhe und muss sagen trotz meiner tieferlegung funktioniert sie immer noch einwandfrei,das endscheidene ist eben eine korekt eingestelle niveau
was noch sein könnte wenn die niveau nicht arbeitet,das das gestänge irgendwo defekt oder schwergängig ist und somit das regelventil erst gar nicht angesprochen wird,hatte ich zwar noch nie gehabt bei all meinen kombis aber möglich ist ja alles,läßt sich ja auch schnell aus schliessen.
Aber zum prüfen ob die niveau überhaupt funzt kann man ja mal direkt am regelventil den hebel hoch und runter stellen,denn dann sollte er auf jedenfall hoch und runter gehen,wenn nicht dann ist was faul.
vielen Dank für die Ausführliche Antwort
meine braucht scheinbar 2 sec. länger, aber ich glaub das sollte nicht so beunruhigend sein.
ZitatAlles anzeigenOriginal von Xplod
Meine Niveau funktioniert nur mit laufendem Motor.
Nochwas zum einstellen:
Den Tank voll machen.
Das habe ich nicht gemacht. Der war bei mir komplett leer. Den Unterschied zwischen vollem und leeren Tank hat man dann immer gesehen.
Gruß Stefan
diese Antwort ist schon mal ein anhaltspunkt, hilft mir aber noch nicht wirklich weiter....
Wie lange konkret braucht die Niveau um die diff. auszugleichen ?
Ich möchte mich hier mal einklinken:
wie schnell sollte die Niveau die Differenz ausgleichen ?
1 - 2 sec. ?
oder braucht die Niveau ein wenig nach dem man die Zündung angemacht hat ?
funktioniert die Niveau auch ohne Zündung ?
danke für die Antworten....
Problem gelöst.....
ich hab die Kabel vom alten Aps4 drann gelassen ebenso die vom CD Wechsler daher gab es störungen...
nun habe ich alle Kabel aus dem Stecker C2 entfernt und nur den Auxeingang gelassen. nun funktioniert alles perfekt
