Herzlichen Dank an alle....
Es war ein herzensprojekt.
Die tieferlegung sieht optisch klasse aus keine Frage...
Bei etwas schlechteren Strassen hebe ich ihn auch an.
Fährt sich besser.
(Komfort)
Ich poste noch Urlaubs Fotos....
Bis dann und LG
!!Bleibt gesund !! Das zählt.
Immer laufen lassen.
Der läuft schon seit 7 Std.
Ununterbrochen.
Hab die Injektoren reinigen lassen und nochmal bei mercedes prüfen lassen alles i.o
Motor läuft auch schon sehr gut ....
Bin froh.
Fahre heute noch Ca 600 km ein.
Morgen gegen Abend fahre ich in den Urlaub mit mein Esel...
Ps: vorher nochmal Ölwechsel mit Filter.
LG
Wird wieder eingebaut ....
Motor arbeiten!!!
Mb Design kv1 9x20 et21 245 30 20.
Passt vorne nur mit 5 mm spurplatten.
Ist auch eingetragen mit der tieferlegung.
Hab nochmal bearbeiten lassen.
Ja leider...
Nein nicht deshalb.
Es geht nur um eine spühlung nach der überholung...
Im Jahr fahre ich Ca 30000 km.
Inklusive Urlaub.
Am Stück fahre ich Ca 200 - 300 km täglich.
Nur ich denke nach der überholung werde ich das Auto nicht mehr so oft beanspruchen.
Ist mir zu schade.
Ne leider nicht aber das problem ist nicht der kolben.
Sondern die Wartung .
Da der untere Block aus Alu ist,sind die laufbuchsen eingepresst.
Die Beschichtung besteht aus kevlar.
Die nutzt nach einiger Zeit mit kondenswasser im öl ab.
Um das zu vermeiden sollte mann entweder gutes öl mit 15 tkm wechseln.
Oder bei normalen öl bei Ca 10 tkm.
Das Problem mit dem Kolben ist entweder chiptuning
Wodurch die Hitze im Kolben sehr hoch ist.
Oder defekte Injektoren.
Daher sollte man die auch prüfen lassen.
Ca 2x im Jahr
Ich denke die Motoren sind sehr gut nur Pflege bedürftig.
LG
Ps hab den motor übermorgen fast zusammen.
Ich freue mich schon drauf...
Werde nach der überholung erst mal 500 km einfahren und dann Ölwechsel erneut vornehmen.
Dann zum Urlaub...
Etwas Risiko aber ....
Das ist der kleine 
2 Takt öl werde ich reinkippen bei volltank Ca 2 Liter ja.
Wirklich besser nicht Nein... *leider*
Bekomme die originalen Kolben durch ein bekannten.
Ich bin schon etwas zügig unterwegs aber schon in Grenzen.
Verbrauche in der Stadt minimal 15l
Auf der Bahn bin ich auf 11-12 l
Nach dem der motor fertig ist werde ich auf öfteren Ölwechsel und öfteren die Injektoren prüfen lassen.
Das größte Problem ist eigentlich die kevlar Beschichtung an den Buchsen.
Und die kondenswasser im altöl ist der beste Freund.
Und die defekten oder nicht funktionierenden Injektoren sind kein guter Freund der Kolben....
Bei 10-12 tkm werde ich Ölwechsel durchführen.
Lg
Jetzt kommt das beste guckt euch mal dir Kolben an...
So eins Mist.
Habe die Injektoren auch zum reinigen ggf. Prüfen Reparatur weggeben.
Die Köpfe sind fertig.
Neue schaftdichtungen.
Ventile neu eingeschliffen.
Und die Köpfe wurden auch geschliffen.
258 tkm hat der große runter
Super danke dir...
Mach ich beim nächsten up.
Denke bis Sonntag bin ich durch.
Wollte am Montag in den Urlaub mit der kiste. 
Bilder habe ich hochgeladen unter Mein Profil
Lg
Habe paar bilder hochgeladen mehr dazu kommt morgen denke ich.
Hab heute mitbekommen das die ölpumpe auch nicht mehr so gut ist (verschmutz) die zylinderblöcke habe ich bearbeiten lassen (Kolben schmitz)
Bekomme ich morgen.
Zahnrad von der ölpumpe neu bestellt.
Pleuel und kurbellager kommen morgen oder übermorgen sowie Kette.
Ps : ich wollte nur die zylinderkopfdichtung tauschen...
Hallo an alle.
Ich fahre ein 420 cdi Bj 2007 (w211)
Und bin dabei den motor zu überholen.
Kolben
Laufbuchsen
Kurbel Lager
Pleuel
Kopf geschliffen
Turbos
Kurbel entlüftung
Steuerkette
Stößel
Ladeluft dichtungen
Usw
5 Kolben hatten risse.
Wasserbehälter hatte nach längerer Fahrt überdruck.
Nun wird das Problem vom Kern gelöst.
Wollte mich kurz vorstellen.
Komme aus lüdenscheid (nrw)
Fahre mein w211 seit 3 Jahren und hänge an ihn so sehr.
Daher der ganze Aufwand.
LG
