Habe mitbekommen, das die 200er oft mit PRINS ausgestattet sind und die größeren Motoren mit BRC oder Landi.
Mein V6 hat eine BRC. Ob der eine oder andere jetzt besser ist, kann ich dir nicht sagen. Ist immer ein subjektives empfinden. Die Funktion und Qualität hängt sehr oft vom Umrüster ab.
LPG ist halt Teufelszeug 
der hat ja noch Zahnkränze an den Wellen
wenn da etwas nicht in Ordnung ist, sei es die Zähne, der Sensor oder auch die Kabel des Sensors, dann kann das mit dem Aussetzer schon vorkommen.
Bei meinem 211er war ein Sensorring kaputt und danach schaltete die Automatik nicht mehr sauber, Tempomat ging nicht, ABS Fehler im Cockpit usw..
Die Ölstandmessung steht noch aus.
Bevor die nicht gemacht wurde, brauchen wir hier gar nicht weiter lamentieren. Zu wenig Öl im Getriebe ist "tödlich" für selbiges.
Klingt gut. Danke
Mal schauen, was der Dealer meines Vertrauens bereitstellt.
Die Federn haben einen Farbcode aufgedruckt. Diesen brauchst du zur Identifikation.
Wenn dieser nicht mehr vorhanden ist, am besten beim Freundlichen nachfragen. Die können es ganz genau nachschauen.
Muss ich bei der Bremsleitung auf irgendwas achten ?
ABE oder so ?
Wollte mir ca 5m im Zubehör bestellen.
den Dieselfilter / Railrohr anschauen.
ich habe doch nen Benziner 
aber ansonsten erstmal Danke für deine Tipps.
Werkzeug ist kein Problem, das finde ich hier in unsere Werkstatt auch vor. Da gibt es noch ganz andere SW 
Das mit dem Öl kann ich mir schon vorstellen, bestimmt am Peilstab hochgekommen. Sehe ich heute Abend, wenn das Plastik unten ab ist.
Mit den Bremsleitungen muss ich mal schauen, möchte eigentlich nicht komplett erneuern.
@Jonas : auch dir Danke für die Info..
Guten Morgen Gemeinde.
Gestern mit meiner Sänfte ( S211 Mopf von 06/07 / 200tkm) zur HU bei den "grünen" gewesen und natürlich nicht bestanden. 
Folgendes wurde bemängelt:
-Bremseschläuche hinten, beide Seite rissig > kein Thema, bekomme ich hin
-Bremsleitung hinten, beide Seiten stark korrodiert, ERNEUERN > kann ich auch hinbekommen. Darf man auch nur ein Teilstück ersetzen, mit Verbinder? Bördelgerät kann ich ausleihen.
-Ölverlust mit Abtropfungen am Unterbodenfahrschutz> kein Thema. Komisch nur das der Ölwechsel vor über einer Woche war und bis gestern nix getropft hatte. Vieleicht hat der Ingscheneur einfach den Motor zu hoch gejubelt, weil Abgasfehler noch vorhanden war?
-AU nicht bestanden, weil mit OBD auslesen, Fehlercode P2006 ( Einlasskrümmerrohr Steuerung Bank1 klemmt zu ) eingetragen war. Werte waren aber iO > Fehlerspeicher löschen lassen und dann? Ich habe leider keine SD.
Wie weiter vorgehen, wenn Fehler wieder auftaucht? Hinweis : die Steuerkette wurde vor 2 Jahren beim Motorenspezi erneuert und HU / AU danach ohne Probleme.
-Spurstangengelenk (Kopf) links, beginnendes Lagerspiel innen > sollte auch kein Problem sein zum erneuern.
Falls noch jemand Tipps oder Ideen hat, bin ich für jeden Kommentar dankbar.
Habt einen schönen Tag
Totti
Mich reizt der V6 Saugrohr M 272 am meisten. Dürften dann aber mit Wohnwagen auf 18-20 Liter kommen
Ich fahre den als e280. Mit Wohndose ( meine 1800kg) und nicht schneller als 85km/h braucht der etwa 15l - 17l Benzin oder ca 19l LPG.
Wenn du aber immer die 100km/h Marke erreichst und das auch bergauf, dann geht der bei ca 25l Benzin oder 30L LPG ganz locker..
Ansonsten fährt der sich astrein. Steuerkette hatte ich schon ( 180tkm), waren über 3k€ beim Motorenspezi. Stirnrad war nicht betroffen.
ein W211 mit M 272
nur mal so am Rande : https://gebrauchtwagenberater.de/m272-probleme/
Ich glaube die Kombis dürfen fast alle 2100kg gebremst ziehen.
Hier gibt es auch was zum lesen : https://www.adac.de/rund-ums-f…/e-klasse/207-212/217387/
meine Mover Batterie im WW ist eine Yellow Top mit 55Ah. Einfach nur so "verkabeln" um sie während der Fahrt zu laden, habe ich eh nicht vor.
Verdrahtung ist für mich auch kein Problem.
Danke für eure Hilfe.
So ein "Schwellenwert" Relais hatte ich auch schon im Auge. Aber das andere wollte ich ja nicht direkt ausschließen.
Moin zusammen.
Hat einer von euch schon mal mit dem Begriff D+ Signal am 211er was zu tun gehabt?
Mich würde interessieren, ob es dieses Signal gibt und wo ich es ggf abgreifen kann, evt an der AHK?
Hintergrund ist, ich möchte einen Ladebooster im Wohnwagen zum laden der Autarkbatterie verbauen und nutzen.
meiner ist ein S 211, 07er/Mopf mit Werkseitiger AHK.
Steuerkette? Kann die evt "gelängt" sein ?
Sicherung der Spannungsversorgung rausziehen.
gut das ihr das sagt, mein Gummigedöns am Tankdeckel ist auch "abgerissen"...
das Bändchen fehlt da, da kann ich eigentlich keine Plakette geben
sprecht ihr hier von dem Gummifrimmel, der den Tankdeckel behindert?
Könnte auch der olle Infrarotempfänger im Türgriff sein. Die verrecken gerne mal. Ich habe eh nicht verstanden wie die Designer den in den Türgriff intregieren konnten. Ich hätte den mit aufs Dach in die Antenne gebaut.
