Beiträge von PeppaAn

öhm ja da waren so kleine scheiben bei, aber die sind viel zu dünn damit kann ich nicht viel tun

Achso und falls das noch eine Rolle spielt: Die Felgen sollen auf einen W126

Hallo zusammen,

ich habe mir ein paar schicke Lorinser RSK2 Felgen gegönnt, allerdings waren keine Bolzen dabei und ich habe keine Ahnung was für eine Größe ich brauche. Da die Felgen verbreitert wurden, habe ich keine Ahnung ob nun noch die Bolzengröße aus der ABE stimmt. Oder hat die Einpresstiefe irgendetwas damit zu tun? sry für die blöden Fragen, aber ich habe mich noch nie mit sowas beschäftigen müssen

die Vorderen sind auf 9 1/4 verbreitert worden, die hinteren auf 10 1/2 und zwar mit einem Radinox Rand, dementsprechend ist das Tiefbett nun ja tiefer.

Vielleicht kann mir jmd behilflich sein

Liebe Grüße
Anna

Ja sorry, aber ich habe keine ahnung was ein transponder ist und es hat ja auch keiner gefragt ob's der alte ist. Ich persönlich habe ja keine ahnung was alles zum facelift verändert wurde, dementsprechend auch keine ahnung das es bei dem zündschloss problem eine rolle spielt...

Wenn ich nun meinen C215 mal wieder vernünftig ans laufen bekomme bin ich wieder glücklich und zufrieden

Aaaaalso es gibt gute und schlechte neuigkeiten:

zunächst zu den guten: Der kfz-mensch hat den wagen heute ans laufen bekommen (hat die verkleidung abgebaut und irgendwas von hinten rumgefummelt) und der motor und läuft einwandfrei
allerdings hat wohl tatsächlich mein zylinder vom schloss ne macke und es hat sich (wie auch immer beim stehen) etwas darin verharkt, was natürlich von dem ganzen rumprobieren der letzten tage nicht besser geworden ist. es muss also ein neuer zylinder rein ... es hat wohl auch irgendwas mit meinem lenkradschloss zu tun, das hatte sich wohl zusätzlich noch festgesetzt.
also morgen bei mercedes n neuen zylinder bestellen und das lenkradschloss wird nun ausgebaut, da auch dieses wohl von dem ewigen rumprobieren etwas verbogen ist...
naja aber soweit so gut, der wagen läuft und anfang nächste woche wird der gute repariert und kann dann endlich an seine neuen besitzer übergeben werden ....

vielen vielen dank für die zahlreiche mithilfe

Oh habe die oberen beiden Posts auf#m Handy irgendwie nicht gesehn.
Also diese ganzen Sachen mit der Innenbeleuchtung gehen natürlich alle, sonst hätte ich mich auch eh zunächst um die Batterie gekümmert und nein, der schlüssel macht gar nichts wenn ich ihn reinstecke, also nicht dieses übliche klicken oder irgnendwas. Es ist als würd ich da n Schlüssel reinstecken, der gar nicht zu diesem Schloss passt

Ich habe nun gott sei dank jmd gefunden, der mir das teil reparieren will. Kann mir hier jmd grob erklären wie ich das wählhebelmodul ausbaue?

Also ich hab die batterie gestern mit so einem messteil gemessen und sie hatte 12,6 Volt und ich habe den Wagen dann auch trotzdem nochmal am Ladegerät angeschlossen, aber es tat sich absolut gar nicht. Eine benachbarte Werkstatt wollte den Wagen dann irgendwie notentriegeln und zu sich in die Werkstatt schieben (was mir mit Lenkradsperre und allem nicht schlüssig ist, aber davon hab ich auch zu wenig Ahnung). Gestern ist da allerdings nichts mehr passiert, hoffe das sie ihn heute holen.
Die Batterie Messmöglichkeit mit den Kontrollleuchten hab ich leider nicht ganz verstanden, da ich die Kontrollleuchten ja gar nicht anbekomme, weil der Schlüssel sich ja keinen millimeter bewegen lässt...

Das problem ist einfach das ich den wagen da ja auch nicht weg bekomme ...
ich werd's morgen früh mal mit den sicherungen versuchen, hat jmd zufällig einen sicherungsplan von dem wagen?? Also wo steht, welche sicherungen in frage kommen könnten?

Aktuell siehts in meinem auto nun so aus

Nein das nicht, aber es funktionierte ja sonst alles. Wie kann ich die denn prüfen? Und warum funktioniert dann das zündschloss nicht?

jap

Ja. Also sie war zunächst leer (der Wagen stand bei einem bekannten, der eigentlich die Batterie abklemmen sollte ) aber jetzt ist sie wieder voll, aber es tut ich trotzdem nichts .....

Ja es geht um das Wählhebelmodul. Habe extra mit Teilenummer bei Mercedes angefragt ...

Hallo zusammen.
zu meinen CL Problemen kommt nun noch eins mit meinem alten W210, der eigentlich am Mittwoch verkauft werden soll
Er stand nun 4 Monsate und als ich ihn gestern starten wollte, ließ sich der Schlüssel im Zündschloss nicht drehen!!! Hat jmd eine Ahnung, was ich da tun kann/ woran es liegt?
Möchte natürlich nicht zwingend ein neues Zündschloss bei Mercedes bestellen ...
Liebe Grüße
Anna

Ja haben die mir am telefon so gesagt. Ich muss auch mit fahrzeugschein & perso hin um dieses teil zu bestellen, da befindet sich wohl die diebstahlsicherung drin und ist für jedes auto personalisiert. Deshalb kann ich es auch leider nicbt gebraucht kaufen.

Von euch also auch keiner ne ahnung wer darauf spezialisiert ist, dieses teil zu reparieren?

Ja hab ich wohl schon, wenn gar nichts mehr geht kann ich das machen meinte er, aber das ist ja keine Dauerlösung?

Alles klar ich werd ihm das mal sagen. Hast du den trotzdem eine Ahnung, was ich mit meinem Wählhebel mache, falls der Fehler damit nicht behoben ist?
Ich hatte eine Firma gefunden, die sowas reparieren, ist allerdings bloß bei bestimmten Fehlercodes möglich und bei mir wird kein Fehlercode ausgespuckt, es handelt sich einfach um ein mechanischen Problem

Also ein bekannter von mir ist mechaniker bei mercedes und repariert mir mein auto am wochenende, wenn was dran ist.
Er sprach auch erst von diesem bremslichtschalter, beim auslesen war damit aber leider alles in ordnung.
Er persönlich hätte also gar nichts davon wenn ich den wählhebel erneuern würde, da mercedes mir diesen nicht aushändigt und er mir den somit nicht einbauen und was dran verdienen könnte.
Er sagte halt dass es firmen gibt, die diese wählhebel reparieren, aber ich finde dazu im internet leider nichts.