Beiträge von Drehmomentsjunkie

Zitat von Andy76

Also Ich hab gelernt das man Dehnschrauben IMMER ersetzt!!! Ich schraube seit 21.Jahren US Cars und dort wird jedesmal Dehnschraube ersetzt! und so halte ich das auch bei den Benz oder ähnlichen Fahrzeugen. Ich hab grad mal geschaut was ich Für die schrauben bezahlt habe und in Meiner Niederlassung waren es 42,00€ inkl steuer.
Warum stellt man hier solch eine Dumme Frage wenn man eh die alten wieder einbaut??? Spart euch das doch und gut.
Ich finde das immer lustig auch im Club bei mir gibt es den ein oder anderen der neu zugekommen ist sich nen W210 gekauft hat weil die grade günstig sind und dann feststellt das die Ersatzteile schon noch nen paar Euro teurer sind. Dann kommen solche anfrage wie auch hier... oder aber die jungs bedienen sich beim bunten Kaufhaus an den günstigen teilen und wundern sich das es nicht funktioniert... beste Beispiel 430 4 matic fahrer der sich die paar Taler für nen Kraftstofffilter nicht leisten kann und dann lieber billig China müll gekauft hat fazit nach 4.wochen ausfall und neu kauf...
ebenso LMM billig gekauft festgestellt das nur original läuft...
Auch wenn das etwas überheblich klingt aber ich sehe das so wenn man sich einen Benz nicht leisten kann dann sollte man ihn auch besser nicht fahren... es gibt da schöne Fahrzeuge von Vw in dem alter wo man die Ersatzteile günstig bekommt...

Ihr könnt mich gern nieder machen jetzt aber ich hab festgestellt das man wichtige teile Elektronik
etc. einfach nur bei MB kauft... oder aber gute gebrauchte.

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So sehe ich das auch....und wer kennt das alte Lied nicht : Wer zuviel sparen will - zahlt doppelt

Da diese Schrauben einer ständig wechselnden thermischen Belastung unterliegen macht es Sinn die Schrauben zu erneuern. Gerade die Sechstöpfer haben leider Probleme mit Kopfdichtungen. Möglicherweise liegt das sogar daran das in verschiedenen Bereichen auch unterschiedliche thermische Belastungen auftreten. Mir ist übrigens aufgefallen das der R6 hauptsächlich im 211er diese Kopfdichtungsprobleme hat. Was sagt ihr dazu?
Gruß

Ich hatte noch nie das Vergnügen so einen Ofen zu fahren. ich beschreibs mal so : Als ich das erste mal einen 320cdi fuhr war ich wirklich begeistert. So hab ich mir 200PS schon immer vorgestellt. i ist das bei dem E55. Eher erwartungsgemäß oder drüber? Und wer kann ihn aufmachen?

Hoi Leute,
Ich erwäge ein andere Auto zu kaufen. Mein 320cdi nervt mich irgendwie nur noch. Wer hat Erfahrungen mit E55 AMG? Motor - Getriebe gut? Zb wurde mit von dem Diesel V8 abgeraten weil er alle naselang ne neue Steuerkette brauch.. Wäre Dankbar für Tips und so

Zitat von NachtExpress

Hallo zusammen,

vielen Dank für den Hinweis wo der Drucksensor ist.
Der Stecker ist ja so gut drauf, der konnte sich gar nicht gelöst haben.

Nun habe ich nochmals an einem der Ventile kurz mit dem Kugelschreiber gedrückt; und siehe da onkelaki hatte den richtigen Riecher.

Die Anlage ist doch irgendwo undicht.

Nun muss ich mir eine günstige Klimaanlagenwerkstatt suchen, um das Leck zu finden.

Falls irgendwer in der Bielefelder Gegend eine solche Werkstatt kennt, bitte kurz Bescheid geben.

Vielen lieben Dank vorweg.

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Kalveram könnte ich empfehlen. Die zocken einen wenigstens nicht ab oder so....

Zitat von NachtExpress

Hallo zusammen ,

da hier ja gerade von dem Drucksensor gesprochen wird habe ich da mal eine Frage .?(

Wo genau finde ich denn diesen?

Bitte genau den Ort beschreiben, eventuell auch mit Foto.

Wenn ich an meiner Klimaautomatik alle Daten am Display auslese, steht bei Druck nur 0 obwohl die Anlage erst frisch befüllt ist und natürlich auch keine Leckage hat.
Wollte gern nachschauen ob da vielleicht nur ein Kontaktproblem vorliegt, oder ob ich den Sensor wirklich wechseln (wechseln lassen) muss.

Fahrzeug: E240 T Avantgarde BJ 1998 mit Klimaautomatik

Für eure Hilfe danke ich jetzt schon mal.

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Hallo Nachbar,
Ich weiß es auch nicht aber werde es möglicherweise in Erfahrung bringen
Gruß

Zitat von cola1785

Wo sind wir hier denn eigentlich? Wieder auf'm Schulhof der Mittelstufe und spielen jetzt Forumsquartett, wer den Längsten Rostkübel mit der meisten Sonderausstattung hat?!

Vollausstattung im Sinne von "Alles, was MB ab Werk mal angeboten hat" gibt es schlicht nicht, schon weil sich diverse SA gegenseitig ausschliessen.

Ansonsten gönne ich jedem seine Spielereien, hab' da ja auch Spaß dran - aber beeindrucken, lieber Drehmomentjunkie - wirste damit hier eher niemanden

Also, genießt die Sonne

Übrigens: mein KVB-Leihfahrrad hat ne Klingel - SO!

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Auch wenn du keinen Spass dran hast so kann man auf diesen Weg einfach nur feststellen was es so alles gab oder gibt in unseren "Rostkübeln" zb.

Zitat von Drehmomentsjunkie

Nun auch das liese sich problemlos ändern wenn es müßte.Ich frage mich aber woher du weisst wieviel Leistung mein 6 Zylinder hat....denn Hubraum ist durch nicht zu ersetzen...außer...

So was denn? Ich vergas noch die Niveau, AMG Alu und die Orthopädischen Sessel, CD wechsler und so hat er natürlich auch

Zitat von s270cdi

wo ist die Linguatronic ..............?

ich könnte dir noch mehr aufzählen was du nicht hast

und ja mir fehlt ein Zylinder aber leistungsmäßig bist du mir weit unterlegen

Nun auch das liese sich problemlos ändern wenn es müßte.Ich frage mich aber woher du weisst wieviel Leistung mein 6 Zylinder hat....denn Hubraum ist durch nicht zu ersetzen...außer...

Also meiner hat : Klimaautomatik,Elek.verstellbare belüftet und beheizte Sessel ( Fahrersessel mit Luftverstellung), 2Farben Leder,Holz-Leder Lenkrad, 7 Sitzer, abnehmbare AHK, Parameterlenkung, Regensensor, Xenon, großes Navi mit Linguatronic, Einparkhilfe, Telefon, Aluräder, "Lichtpaket", Tempomat, Standheizung getönte Fenster, Schiebedach, und Rost. Ich will ihn übrigens verscheuern wenn ich nen 211er gefunden hab.
hinten sind die Sitzmöbel nicht beheitzt.

Warum ist eine Vollausstattung so ungewöhnlich oder was hat denn kaum einer?

Zitat von s270cdi

Du lebst in ner Traumwelt

Ich kenne keinen einzigen mit Vollausstattung !

Dir fehlt ja offensichtlich dafür ja schon mindestens 1 Zylinder....

Aber bei einer Vollausstattung wie zb mein 210er scheint es auch alles in einem zu geben. Er ist ab Werk etwas tiefer, hat Wurzelkram, alles Beleuchtet - sogar die Füße und ein Holz - Leder Lenkrad usw....

Ein defekter Genrator kann übrigens viele Probleme verursachen. Bei einem 2.6er Omega A Automat schaltete das Getriebe wild rum - Generator machte zuviel Volt. Bei Opel wollten sie der Besitzerin übrigens 6000DM für nen neues Getriebe abknöpfen.....Anfrage bei 4 Opelhändlern

Guten Tag,
mein 210er 320 cdi hat es nun langsam hinter sich. Brauch ihn einer? Ich will mir nen 211er 320er kaufen aber er soll noch den Reihen 6er haben weil ich finde der läuft viel kraftvoller und ist wesentlich robuster. Er soll auch voll sein. Woran erkenne ich den Unterschied vom Avantgarde und dem Elegance?
gruß

So Leute ich hab das Problem gefunden: der Ladezustand der Batterie war zu schlecht weil der Generator platt ist. Wenn ich also die Batterie lade läuft auch die Klima. Klingt erstmal komisch - is aber so
Gruß

Ja danke für eure hilfreichen Antworten
Gruß

Man empfahl mir den Temperatursensor. Auto an - Klima läuft ein paar Minuten und geht dann aus. Auto aus - einen Moment warten - Klima läuft wieder ein paar Minuten. Könnte auch der Drucksensor sein? Aber wo sitzen die beim 320 cdi mit Klimaautomatik?

oder Thermoschalter. oder Sensor? Temperaturfühler?

Guten Morgen,
Die Klimaanlage von meinem W210 320 cdi zickt rum. Sie läuft kurze Zeit und schaltet wieder ab.Nun wollte ich einen Thermostat wechseln. Man sagte mir am Verdampfer. Ich finde da nun keinen, Weiß jemand mehr?
gruß und Dank