Hallo !
Bei meinen "neu" erstandenen E50 spinnt die Klimaautomatik seit gestern komplett,
1.wenn ich auf LO stelle heizt er einfach weiter .
2.wenn mann auf max gebläse stufe schaltet kommt auch nur ein lauer Wind 
3.Klima kühlt gar nicht ! kann vielleicht mit problem 1 zusammenhängen !
Danke für eure Hilfe
lg Marcel 
die ec lampe ist aber aus wenn er kühlen soll oder ?
Hört sich das nciht nach dem Gebläseregler an??
Wenn zwischen der untersten Stufe und der max Stufe kein Unterschied ist in der "Lufteschwindigkeit" ist der Regler hin.
was man da auch noch alles abrufen kann weißt du auch oder ? kannst ja mal testen und dir die passenden werte aufschreiben, ich guck dann bei mir.
Zündung einschalten; - REST-Taste der KA für ca. 5 Sekunden gedrückt halten; das Display
ändert sich Diese Auflistung zeigt versteckte Optionen der KA. Ich habe sie in einem anderen
Forum gefunden und zur plastischen Darstellung ein Foto meiner KA gemacht und mit Text
versehen. Die Liste erhebt natürlich keinen Anspruch auf Vollständigkeit, bzw. Richtigkeit der
Angaben und Werte. Am interessantesten dürfte wohl eh die Möglichkeit sein, die gefahrene
Geschwindigkeit während der Fahrt digital anzeigen zu lassen. 01 = Innerraumtemperatursensor
in C° (KA) 02 = Außentemperatursensor (S) 03 = Wärmetauscher links in C° (KA) 04 =
Wärmetauscher rechts in C° (KA) 05 = Verdampfer in bar (KA) 06 = Motor Kühlwasser in in C°
(Z) 07 = Kühlsystem in bar (KA) 08 = Kühlsystem in C° (Z) 09 = ? 10 = Kühler, bzw.
Lüfter/Stromaufnahme in Volt (KA) 11 = Emissionssensor/Stromaufnahme in Volt (KA) 12 =
Sonnensensor/Stromaufnahme in Volt (KA) 20 = Kühler, bzw. Lüfter/Stromaufnahme in ma (KA)
21 = U/min - Anzeige * 1000 (Z) 22 = Geschwindigkeit ohne Tachoabweichung (!) (Z) 23 =
Stromaufnahme Batterie in % (KA) 24 = Batteriespannung in Volt (KA) Wer eine KA hat und ein
vor MoPf-Modell besitzt kann es ja mal ausprobieren 
Bei falschen oder fehlenden
Angaben/Werten kann man die Liste ja ohne weiteres ergänzen/ändern. Viel Spaß!
01 - Temperaturfühler Innenluft mit Belüftungsgebläse
02 - Temperaturfühler Außenluft
03 - Temperaturfühler Wärmetauscher
05 - Temperaturfühler Verdampfer
06 - Temperaturfühler Kühlmittel
07 - Kältemitteldruck in bar, z.B. '06°4' = 6,4bar
08 - Temperaturfühler Kältemittel, z.B. '23°9' = 23,9°C
09 - Genaue Geschwindigkeit ohne Tachoabweichung
10 - Gebläsesteuerspannung von '08°0' bis '60°0' = 0,8V bis 6,0V
11 = Emission-Sensor (B31) z.B. 3.1 = 31.v
12 = Sonnestandssensor 4.2 = 4.2v
20 = Zusatzkühlventilatorsteuerung 6.1 = 6.1A (max 10A)
21 = Motordrehzahl 1/min*1000
22 = Fzg-Geschwindigkeit km/h ohne Tachoabweichung
23 = Stromkreis 58d z.B. 99 = 99% von Batteriespannung,
24 = BATTERIE-SPANNUNG z.B. 12.5 = 12.5v
40 = Steuermodul-Version Software-Version
41 = Steuermodul-Version Menü-Hardware-Version
42 = Steuermodul VarantenCode 1. Zahl
43 = Steuermodul VarantenCode 2. Zahl
52 - Temperatur-Sollwert
54 - Kältemittelverdichter NOT-AUS
60 - Dach: OPE=offen, CL0 = geschlossen ( Nur bei Cabrio R 129 !!! )
61 - Seitendüse links, Rändelpotispannung, z.B. 2,9V, Sollwerte 0,6-0,9V zu, 4,0-4,5V auf
62 - Unterdruckelement 46, Rückführpotentiometer, z.B. 0,9V, Sollwerte 0,7-1,1V zu, 3,5-4,8V
auf
63 - Mitteldüse, Rändelpoti-Spannung, z.B. 2,9V, Sollwerte 0,6-0,9V zu, 4,0-4,5V auf
64 - Unterdruckelement 47, Rückführpotentiometer, z.B. 0,9V, Sollwerte 0,8-1,2V zu, 3,5-4,5V
auf
65 - Seitendüse rechts, Rändelpoti-Spannung, z.B. 2,9V, Sollwerte 0,6-0,9V zu, 4,0-4,5V auf
66 - Unterdruckelement 48, Rückführpotentiometer, z.B. 0,9V, Sollwerte 0,8-1,2V zu, 3,5-4,5V
auf
Als erstes solltest Du mal die Klima checken lassen, sprich ob Kühlmittel vorhanden Ja/Nein wieviel wenn überhaupt drin!!!
Wenn alles passt Duoventil könnte klemmen!
Ansonsten wie oben schon geschrieben mit dem Lauen lüftchen.
Ich denke der Regler ist hin. Meine war auch hin und da hat der geblasen wie der wollte. Und auch nicht mehr richtig gekühlt.
Hab ich manuell auf volle Stufe gemacht so hat er einfach lau weitergemacht.
Daimler87DATA (Lars) hat nich einen neuen Regler rumliegen - schreib den mal an
hallo !
Ja ich glaube auch das der Regler tot ist , bis zur stufe 3 regelt er , aber der 4-6 ändert sich nichts mehr 
Lg
hallo !
Ja ich glaube auch das der Regler tot ist , bis zur stufe 3 regelt er , aber der 4-6 ändert sich nichts mehr
Lg
Ja, mit Sicherheit der Regler. Gehst du zu Benz bekommst du ein neuen Regler und ein neuen Motor - weil der neue Regler nicht mehr auf den alten Motor passt. Und bist Ratz Fatz 600-800EUR los.
Da dein Motor noch OK ist (sonst hätt der gar nicht mehr geblasen) wäre es reine Geldverschwendung einen neuen reinzumachen. Lars hat mit Sicherheit den passenden Regler für dich - einfach mal anfragen 
LAAAAAAARRRRRRRRRRRRSSSSSSSSSSSSS hilfe
ich melde mich mal bei ihm
thx
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