Die Inspektionen an meinem 211er haben jedesmal so um die 2000€ gekostet.
Der übliche Wartungskram und diverse erforderliche Instandsetzungen, die jedesmal gefunden wurden (Bremsen, ausgeschlagene Aufhängungsteile, undichtes Getriebe, Benzinpumpe, etc etc etc).
Beiträge von MPL
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Das ergibt sich aus dem Servicebuchstaben.
Ist, wie schon erwähnt wurde, im Handbuch beschrieben, was genau sich dahinter verbirgt.
Wenn ich mich richtig erinnere, gibt es noch ein eventuelles Pluszeichen als Zusatz zum Buchstaben, das auf Bremsenwartung hindeutet. -
Diese Anzeige berechnet normalerweise die noch verbleibenden Kilometer bis zur nächsten Inspektion.
Ausnahme: Man fährt sehr wenig, dann schaltet es irgendwann auf verbleibende Tage um.
Ist also normal beim 211er.
Sinn der Funktion ist offensichtlich, den Kunden wenigstens einmal im Jahr in die Werkstatt zu bekommen, auch wenn er wenig fährt.Ich würde das Öl trotzdem wechseln, auch wenn es erst 8000km alt ist.
Gerade durch das wenige Fahren hat sich bestimmt einiges an Kondenswasser und unverbranntem Sprit im Öl angesammelt. -
Die Navis sind halt unterschiedlich.
Das Comand 2.0 im R230 hat diese 50 Meter Funktion auch.
Obwohl alles 2.0er sind, ist die Firmware für die verschiedenen Modelle unterschiedlich.Die Update CD für die Firmware unterscheidet zwischen diesen unterschiedlichen Typen:
[1100] # DX_R70 / RNS4-FH / DX-R52
NOMAP_ENBL = TRUE
SWProduct = CompDL[1210] # VW Colorado (Touareg)
NOMAP_ENBL = TRUE
SWProduct = CompDL[1320] # TP170 Ford
NOMAP_ENBL = TRUE
SWProduct = CompDL[1540] # C214 c/o Ford mit OvC
SWProduct = CompDL[9075] # RGN_08D Bremen Testumgebung
SWProduct = CompDL[12100] # RGS_09 Travelpilot DX-N
SWProduct = CompDL
[15125] # DX-N Wide Vision
SWProduct = CompDL[18150] # APS 4D Testumgebung
SWProduct = CompDL[27225] # COMAND_2_0
SWProduct = CompDL[30250] # COMAND_203 mit OVC
SWProduct = CompDL[33275] # COMAND_2_5D
SWProduct = CompDL[39325] # DC COMAND 230 mit OVC
SWProduct = CompDL[51425] # DC COMAND 220
SWProduct = CompDL -
Gutachten: http://213.198.25.26/Upload/Gu…_Gutachten_AMG_19Zoll.pdf
oder hier: http://213.198.25.26/Upload/Gu…Zoll-Felgen-Gutachten.PDFEdit: Gutachten steht bzw. stand auch in der Datenbank: AMG Syling 3 Felgen-Gutachten
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Du musst die Microschalter umbauen auf die vom Vormopf.
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Ich kämpfe in der gleichen Gewichtsklasse wie Du und mein 211er-Sitz hat das nie übelgenommen.
Liegt also ganz klar nicht an einer Überbelastung. -
Auf dem Bild vom offenen Doppeldinschacht sieht man doch genau die Schraubenlöcher.
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Was soll so 'n 5 Liter Motor mit moderaten 306 PS auch schon für Hitze entwickeln.
Denke, bei den AMG Motoren siehts da schon etwas anders aus. -
In der Stadt maximal 90-95 Grad, auf der AB gehts dann auch mal bis 110 Grad hoch bei Vollgas.
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Erinnere mich aber das MPL geschrieben hat das er Winter die 0W-40 und Sommer 5W-50 eingefüllt hat
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Bin seit letztem Ölwechsel im Sommer nur Mobil 0W40 gefahren, weil ich das 5W50 nicht bekommen hab.
Unterschied hab ich da auch keinen festgestellt.Dafür was anderes: Seit ich das AMG-KI mit Öltemp-Anzeige drin hab, ist mir erst bewusst, wie lange es dauert, bis 8 Liter Öl auf 80 Grad gekommen sind.
Also immer schön warmfahren. -
Eigentlich gings hier um Öl, oder?
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Habe mal beide Threads zusammengefügt.
Herr Orba, bitte in Zukunft die Suchfunktion verwenden.
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Auf jeden Fall mal einen Blick auf den Schwingungsdämpfer vom Keilrippenriemen schauen, ob der taumelt.
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das hab ich mit einem messgerät gemacht...11 volt unbelastet.
der guten üb ersichtlichkeit halber gehts hier weiter.
sy wegen der konfusion.
bitte schließen.
Hab die Themen zusammengefügt.Lenkwinkelsensor: Einmal Lenkrad rechts und links bis zum Anschlag.
Schiebedach genau wie Fensterheber. -
die kleine im motorraum ist doch für die alarm anlage oder ? also so ist es bei Volvo lkw
Nein, genau diese versorgt die SBC-Bremse bei Spannungsausfall der hinteren Batterie oder der Lima. -
Diese ist die vordere:
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Sieht so aus, als ob dir bei eBlöd jemand ein "gebrauchtes" Spiegelglas angedreht hat.
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... Ob es beim 211er funktioniert? kA. ...
Ja, funktioniert.