Bei mir geht im Moment die Spannung an der Batterie immer weiter runter, egal ob der Motor dreht oder nicht...
Der Riemen is ab und die Lima ausgebaut 
heute nachmiddach soll se da sein, fix einbauen neuen Riemen ruff und jut. Den alten Regler habsch uffjehoben.
Nimm dir ein Digitalmultimeter und messe direkt über der Batterie, der Wert stimmt dann auch genau. Ist schon ok, wenn dann knapp unter 12 V gemessen werden. Aber sowie du einen größeren Verbraucher zuschaltest, dann geht bei einer schwächeren Batterie die Spannung sofort weiter runter. Schmeißt du den Motor an müssen 13,8-14,4 V Leerlaufspannung anliegen, sonst Regler kaputt oder Riemen ab
Ich habe mal das Bedienteil vom Axel auf gehabt, und ihm eine rote LED zur Hintergrundbeleuchtung verbaut. Weiß nicht mehtr, ob die anderen LED's (AC) ne SMD oder ne normale 3mm war. Bau dat Teil aus, mach auf und guck nach. Machst ein Pic davon. Event. ist aber auch der Vorwiderstand gestorben. Müßte man mal messen, sone rote LED könnste von mir per Brief haben.
Wer war eigentlich dat "LED_Männchen" 
Da ist ein kleiner Kondensator über der Betriebsspannung. Der hält ne Weile die Restspannung, aber wenn's zu lange dauert beim Wechseln, dann mußt' anlernen.
außer Datenbank und schon selbst gemacht, aber bei deinem Mopf ? Ist doch einer oder?
Jut, also man kann die Lager wechseln, auch selber denke ich. Ich hab' mir beide bei DC bestellt und die kosten
so mit Rabatz 45 Tacken. Der Rest der Lima is top, also warum net
Soweit: Riemen ab, Lima abschrauben, Kabel ab ist klar. Aber, wie konter/halte ich die Riemenscheibe fest? Einmal mit der 22'er Nuß, ist wohl Linksgewinde, aber wie kann ich die Welle blockieren? Will dat morgen machen, hab' vorhin fix Lüftrerad und Abdeckung abmontiert, aber bekomme die Welle nicht festgehalten.
Please help me für morgen.
Haste mal ne Teilenummer? Hab' noch eine vom w124 e220 und das sollte wohl dasselbe sein.
Ansonsten kostet so ne 90A von Hella rund € 300,- neu.
Ich gucke mal nach Tom, glaube aber gelesen zu haben, dass die passt. Ich melde mich noch.
Moin moin,
meine Lima macht seit 3 Wochen arge Geräusche, aschlimmer als ein Dizzel (hab' heute den Rippenriemen runtergehabt und das Lager isses nu) ansonsten ist die völig ok. Ich fahre einen W210 E230 mit Automatik.
Kann man das Lager, welches die Geräusche macht überhaupt reparieren/wechseln ? Keine Ahnung, ob die "Freilauf" hat, eher nicht.
Ansonsten habe ich diese hier gefunden :
[url]http://www.yabazzo.de/php/trippshop.php?mode=show_article&group=0004&id=976f09f6f73eaeee063bf71dd52dd95f[/url]
http://www.lichtmaschine_anlas…ine.php?tdHerstellerNr=74
sind zwar keine Bosch, beim Freundlichen kostet das Teil fast 500,- Tacken...
Mit den 8000 K schaut's top aus im Abblendlicht und fällt auch nicht sooo auf, im Fernlicht gehen auch die 30 k und auch in den Neblern 
Geht auch ohne Lenkradverstellung, habe ich schon oft gemacht.
Schau mal irgendwo in meinen Vorstellungsfred(der blaue Greifswalder" rein, mittig so, da ist's bebildert und mit Anleitung zum Umbau auf LED's
ab und an habe ich auch solch ein Geräusch, auch wenn die Klima aus ist, ist nur manchmal und ganz leise, denke auch, dass es eher vom Klimateil/ Duiventil kommt ?
Tja leider ist das so beim 210'er und beim 202'er sowie beim 203'e
ich bin ja echt FAN der Sternmarke, aber es ist Anlaß zum Grübeln... 
Hochhaus bleibt Hochhaus 
Frage mal den Styla 21, die haben auch so ein "Jeep" als 210'er inner Familie. Dat wird wohl nicht soooo einfach werden. wenn überhaupt.
na klar sind die vorgesehen, aber wozu (ich wechsle mein SR und WR selbst und da sehe ich das doch)
die Handbremse iost wohl in der Bremstrommel und das sind dann Bremsbelege wie bei einer normalen Trommelbremse (Mopped oder so, falls du so etwas schon mal selbst gemacht hast, also vom verstehen her)
lg lg oder so
Ich denke, deine Bremsklötze haben noch keine "Geber" drinne (so wie meine ganzen Bremsklötze für die Scheiben auch nicht, hab' ich rausgenommen den Quark, sehe ich doch selbst)
ich hab' im 4'ten (hab' ja keine 5) bei 100 km/h 2500 U/min anliegen
allerdings hab' ich die Beschleunigung von 0 auf 100 nie gemessen, sollte aber auch so knapp unter 10 sek so liegen. (2,3 l und 4 Zylinder)
Mach mal weiter und berichte
also so ein 3 l TDI kann dich da schon nerven
Viel Erfolg
Da würde ich nur im absoluten Notfall ne Glühbirne kaufen, oder lieber nicht ![:]](https://e-klasse-forum.de/core/images/smilies/verspulen.gif "Rollen"){kind=small}
Mein Schwiegervadder war mal mit seinem Renault Megane da. Wollte nur ein Angebot für Ölwechsel, weil er fährt ja auch soviel (3-5 tkm im Jahr) und TÜV und AU sollten die machen...
Er ließ ja nicht mit sich reden, irgendwat haben die ihm nachher alles noch gewechselt usw, naja ist eher unsicher in solchen Sachen, frsgt mich aber vorher nicht 
Das Ende vom Lied: schön teuerer , sinnloser Ölwechsel, TÜV und AU ok, aber als ich den Bock mal gefahren bin 
beide Kugelköpfe total ausgeleiert (hat die aber nicht interessiert) klappern wie Sau die Dinger (bei knapp 70 tkm)
Fazit: nix ATU und niemals einen Franzosen auf'n Hof
Die ist recht weit verbreitet und natürlich eine sehr gute Anlage.
Der Alleswoller hat die auch im 430'er
Kannst ja sonst auch mal hier gucken nach Prins VSI
schließe mich dem an
aber: wenn mit Anlage, dann keine Noname und am besten nen Umrüster in der Nähe (falls mal was ist) der diese Anlage kennt/macht
