Posts by AnfängerW210

  • ESP - Pumpe

    23. Januar 2026
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    Ich habe das mal bei meinem Wagen gerade gefilmt - ich bin mir sehr sicher das das bei dir auch die Lüfter sind nur das sie etwas lauter laufen.

  • Distronic - Externe Störung

    Hallo David,


    Ich bin auch ein großer Fan der Baureihe 211 und sehe den DTR als Pflicht SA. Ich habe bereites mehrere dieser Fahrzeuge gehabt. Alle vor dem Baujahr 2004 bzw. vor Ändeurngsjahr Code 805 welches ab 10/2004 gebaut wurde haben das Problem mit dem ausfallen bzw. der Externen Störung. Ich habe viel Experimentiert um das Problem in den Griff zu bekommen- Tauschen der Bauteile bringt nix - Einpacken von Sensor /Steuergerät und Leitungen in abschirmende ALU Folie .. Alles war Erfolglos. Es ist Interessant zu lesen das du hier schon genauer über die Frequenz beschreiben kannst warum es zu den Externen Störungen kommt. Ich hatte bisher nur die Erkenntnis das es an den modernen Radar Systemen der neueren Autos liegen muss. 2002 war die Anzahl an Fahrzeugen mit solchen System natürlich verschwindend gering, weshalb das nie aufgefallen ist.


    Was ich durch meine Erfahrung mit einigen eignen 211er aber sagen kann ist, das System das ab Ende 2004 verbaut wurde ,mit einer anderen Frequenz arbeiten muss. Ich hatte einen 320 CDI - ich hatte über 150.000 Kilometer welche ich mit dem Wagen gefahren bin nicht einmal diese Meldung Externe Störung. Wie Hendrik sagt wurde hier auf ein System mit nur einem Sensor mit integriertem Steuergerät von Continental gewechselt. Ich habe nun versucht diesen Sensor aus einem 805 Auto in ein Auto von mir einzubauen das das alte System hat um die Störung los zu werden. Das ist aber leider vollkommen gescheitert, da leider mit 805 auch die gesamte Architektur vom ESP bzw. auch der SBC Bremse auf die Version 1.2 geändert wurde. Ich habe den neueren Sensor dann verbaut allerdings kann das alte ESP Steuergerät nicht mit dem neuen Sensor kommunizieren daher schaltet die Distronic mit Fehlermeldung ab . Da die CAN-Botschaften nicht passen. Ein Tausch vom ESP Steuergerät geht auch nicht, da passt der Kabelsatz nicht wurde auch geändert.


    Ergebnis war dann ich habe Frustriert wieder alles umgebaut auf den alten Stand und habe das ganze damit Beendet das ich wohl mit der Externen Störung leben muss, was den Abstandstempomat aber leider auf der Autobahn heutzutage leider vollkommen unbrauchbar macht ;( ;( .


    Daher finde ich deine Entwicklungsansätze sehr Spannend und wäre hoch interessant daran ob du das ganze damit lösen kannst.


    Gruß :)

  • 50 AMG Motor M119 startet manchmal schlecht

    Wie hier schon geschrieben ist das zu 99% Dampfblasen Bildung im Rail, daher kommen deine Startprobleme bei Heißen Motor.

    Sehr oft sind die Einspritzventile beim M119 da ein Problem welche nach dem Abstellen den Druck nicht halten. Das gleiche hatte ich auch

    schon bei meinem SL. Daher am besten mal das Rail ausbauen 8 Gläser unter die Düsen und beobachten ob da Benzin rauskommt. Oder eben mit der Rauchmethode welche Christian schon angesprochen hat. Wenn der Druck sehr schnell bzw. sofort nach abstellen abfällt ist es eher wahrscheinlich das Rückschlagventil an der Pumpe defekt ist welcher den KS Druck aufrecht halten muss defekt ist. Siehe Bild Teilesatz 8


    Screenshot 2025-05-08 100911.jpg


    Gruß

  • Ladeluftschlauch ölverschmiert

    Meistens kommt das von einem Turbolader der nicht mehr sauber abdichtet und so Öl in die Ladeluft gelangt, oder eine größere Menge Ölgase die über die Kurbelgehäuse Entlüftung beigeführt wird. Am Anschluss zum Ladeluftkühler ist ein Dichtring diesen wechseln kann auch Abhilfe schaffen.

  • W212 Autoschlüssel verloren - neuen Autoschlüssel kaufen

    Ja nur Mercedes und das ist auch gut so ;)