Posts by Blacky1988

Hallo zusammen,

spiele mit dem Gedanken bei meinem Mopf die Stoffsitze gegen Leder zu tauschen. Bei Leder findet man überwiegend auch Memorysitze. Ich habe nur die teilelektrischen. Kann man das trotzdem 1:1 tauschen oder sind dann noch Steuergeräte erforderlich? Angeboten werden die Sitze immer incl. Türpappen und den Bedieneinheiten. Das die Lenkradverstellugn manuell bleibt is logisch. Für die Lordosenstütze muss nur die Luftleitung von der PSE zum Sitz gelegt werden oder?

Wenn jemand von euch etwas über hat bitte anbieten.

Danke euch

Ich war bis jetzt mit der NL Würzburg immer mehr als zufrieden....

und wenn es dann doch nicht der Schalter ist? Elektronische Bauteile sind vom Umtausch ausgeschlossen.

Zumal ich gerade mal ein zehntel bezahlt habe

Quote from Christian

Sind die Schalter für Sitzheizung nicht ein gesondertes Teil, welches hinten auf die mittleren Schalter aufgesteckt wird?

so ist es. Die "einheit" besteht nur aus Schaltern für Serienausstattung. Deswegen die unterscheidung zwischen T und Limo. Alle weiteren Schalter sind dann einzeln.

Habe mittlerweile auch eine gebrauchte einheit, die ich heute verbauen werde. Werde danach berichten.

Achja die Einheit kostet ca. 50€ Netto neu bei Mercedes

Sorry für die späte Antwort.

Es ist tatsächlich nicht der einzelne Schalter sondern eine Einheit. Gibt aber keine Ausstattungsunterschiede, es wird lediglich zwischen Kombi und Limo unterschieden.

So war gestern bei Mercedes. Der Teil zum verriegeln des fahrzeugs im Schalter ist defekt. Öffnen funktioniert noch.

Bin jetzt auf der Suche, nach einer Schalterinheit für ein T-Modell in gutem Zustand

Sicherungen sind alle in Ordnung. Hab sicherheitshalber mal alle erneuert.

Sonst noch einer ne Idee an was es liegen könnte?

Sicherungen hab ich ehrlich gesagt nicht geprüft. Bin ziemlich Platt nach der langen Autofahrt.

Der Rest der ZV funktioniert aber einwandfrei. Also auf und zu schließen

Nabend,

Grade aus Hattingen zurück und probiert: das anschalten funktioniert nicht...

Jemand ne Idee?

Quote from mephisto7

Halt den schalter bei laufendem Motor zehn sekunden gedrückt.
Dann verriegelt er auch wieder ab acht km/h

Hi,

danke aber das beantwortet meine Frage nicht. Die Frage ist, ob es normal ist, das der Schalter bei Abschaltung der automatischen Verriegelung auch den Dienst verweigert?

Guten Morgen,

bei der Probefahrt mit meinem zukünftigen Diesellaster ist mir aufgefallen, dass das Fahrzeug nicht automatisch verschließt (lt. meinem Onkel hat er das ausprogrammieren lassen), was soweit ja kein Problem ist, aber der Schalter zum manuellen verriegeln, macht auch nichts.

Hängt das zusammen udn wenn ich das automatische verschließen wieder aktiviere, funktioniert auch der Schalter wieder oder an was kann es liegen? Bekomme das Fahrzeug leider erst am Samstag und bin selbst von Freitag bis Sonntag in Hattingen bei dne Schönen Sternen, kann also vor Sonntag abend nicht testen .-(

Vielen Dank für eure Hilfe

Mach dir da mal keine Gedanken mit dem Kabel, so krass sind die Unterschiede nicht.

Du kannst auch ohne Probleme nur ein Teil wechseln

Danke es handelt sich, wie in de rAnleitung, um einen Mopf mit Stoffsitzen

danke genau sowas hab ich gesucht. Also doch so ähnlich wie bei meinem R129. Da hat mir der typ bei Mercedes also Mist erzählt. Hätte mein Onkel Geld sparen können, weil so kann ichs selber

hat keiner mehr eine idee?

Quote from jani

Na da will ich mal hier meinen qualifizierten Senf dazugeben.
Du mußt die alte, eingenähte Heizmatte rausschneiden. Ganz vorsichtig und nicht
zu nah an die Nähte kommen. Sonst gehts Dir so wie mir, ich mußte ca. 10cm
wieder mit Naddel und Fadden zunähen. Das ist zwar auch kein Problem, muß aber nicht
sein und hält lange auf. Du brauchst auch nur das Stück in der Mitte raustrennen, da die neuen
Carbonmatten ja nur mittig verlegt werden. Bei mir funktionierts wunderbar, würde fast behaupten
so wie vorher. Und einen Vorteil hat das Ganze auch noch, die Carbonmatten sollen ja unkaputtbar sein.
Achja, ein Sattler sollte das aber eigentlich noch besser können!

Gruß, Jan

Display More

Das ganze hat ja ein Sattler gemacht, da ich mir nicht sicher war, ob ich die Bezüge wieder sauber drauf bekomme. Bei meinem SL ist das alles anders gelöst.

Quote from kirk67

hatte vorher stoff sitze da wird der sitz aber schneller warm wie jetzt bei meinen ledersitzen,ist aber logisch,das leder ist ja viel dicker.

Der Unterscheid zum SL (übrigens R129) ist ja, das beim 210er noch ein Polster am Leder angenäht ist beim 129er ist die Heizung direkt unter dem Leder, von dfaher gibts da dann überhaupt keine Probleme.

Kann man einfach so und ohne Probleme oder Spezioalwerkzeug die Sitzbezüge entfernen und wieder draufmachen? Wie gesagt bei meinem 129er ist da ein ganz anderes system

was hast du denn für eine Matte verbaut?

Habe die hier verbaut: http://www.amazon.de/gp/produc…o01_s00_i00?ie=UTF8&psc=1

Bin damit in meinem SL sehr zufrieden, wird richtig schnell warm. Allerdings ist da auch nur noch der Lederbezug über der heizung

ich denke ehr, dass das Problem das Polster im Bezug ist, das ca. 1cm dick ist. Die original Heizung hat auch nur ein paar mm oder?

Aber wenn man das Polster rausnimmt, sieht der bezug ja aus wie arsch

Hallo zusammen,

Meinem Onkel ist im 210er mit Stoffsitzen die Sitzheizung kaputt gegangen. Ich habe eine Carbonsitzheizung besorgt und diese vom Sattler in die Sitze einbauen lassen.
Ist jetzt alles an die originalen Schalter angeschlossen und die Sitzeheizung wird auch schön heiß.
Nur leider merkt man davon auf dem Sitz nichts, da es nicht durch den Schaumstoff, der am Sitzbezug ist durchkommt.
Habe sehr viele Beiträge gefunden, wo bei einer defekten Sitzheizung genau das gemacht wurde, aber von diesem Problem habe ich nichts gelesen.

Wie funktioniert das ganze bei euch?

Grüße Robin