Posts by *H4*

Moin Tomi ,

in der Anstalt!

Welches Baujahr ist Dein Schätzchen?

Deine Codes deuten auf ein Problem mit den Steuerzeiten hin. Also Steuerkette / Kettenspanner / Nockenwellenräder / Ausgleichswelle prüfen.

Und am besten erstmal nicht so viel damit fahren und vor allem nur sachte am Gas streicheln.

Hast Du die Möglichkeit das Ding noch mal mit einer SD auslesen zu lassen?

Wie ist der sonstige Zustand.... Bremsen / Fahrwerk / Karosserie ?

Und noch eine ganz wichtige Frage:

warum kauft man sich so eine Baustelle???

Naja, es ist aber zumindest sehr löblich, dass er offensichtlich die Suche bemüht hat bevor er schreibt

Unter "Hinterachse entlasten" würd ich genau das annehmen: entweder den Wägen auf die Bühne oder eben mit dem Wagenheber am Diff hoch heben...

Interessant!

Danke für dir Rückmeldung

Grad mal schnell im EPC gegcuckt

Die Nummer vom Maddin stimmt natürlich

Lt. EPC ist der Dichtring zwischen vorderem Rohr und DPF nur verbaut wenn KEIN Partikelfilter drin ist ( -474 ).

Der Dichtring zwischen vorderem Rohr und Rohr zum Endschalldämpfer ist nur verbaut wenn Partikelfilter und Sportpaket ( 474 + 952 ) oder wenn Partikelfilter und Sportpaket Exterieur ( 474 + P96 ).

Da gibts dann noch unterschiede in der Teilenummer:

A2024920281 - Dichtring Auspuffrohr vorn an Auspuffrohr hinten (Festsitz)

A1269970041 - Dichtring Auspuffrohr vorn an Auspuffrohr hinten (Schiebesitz)

Wie gesagt: bei meinem Mopf mit DPF und ohne weiteren Schnickschnack & Chichi war da nirgends ein Dichtring drin.

Edith sagt: das gilt für Mopf und VorMopf & Kombi und Limo

ja, einfach mal dort anrufen, Termin absprechen und dann den Kram hinschicken.

Hilft ja nix

Moin Jungens ,

ich meine beim Mopf ist da keiner mehr drin.

Beim VorMopf könnte das aber schon sein, soweit ich mich noch erinnere.

Quote from hapesch

...sicher, dass es die Bälge sind und nicht nur "einfach" der Kompressor?

wenns der Kompressor wäre, würde er ihn nicht mehr hoch bringen

Wirf mal die FIN rüber, dann kann man in die Datenkarte schauen

Wenns hinten absackt sind es zu 99,9 % die Bälge.

Für den Preis gleich kaufen wenn sie auch noch lieferbar sind

Und ja, da sind Absperrventile oben in den Bälgen drin. Deshalb geht ja auch das 2polige Kabel ran.

Man kann sich bei Benzens da das Steckergehäuse und 2 Pins für nen schmalen Taler holen und hat dann keine Probleme beim Aus- und Einbau der Bälge.

So hatte ich es jedenfalls gemacht. Müsst ihr mal suchen, hab den Thread mit den Teilenummern schon paar mal hier verlinkt.

Moin K-H ,

schön mal wieder was von Dir zu hören .

IMHO war das Problem mit den abscherenden Schrauben aber bei diesen extra langen Typen, wo der Konus vom Kopf abgesetzt war.

Die von Christian haben ja nur den verlängerten Sechskant soweit ich das Bild gesehen hab.

Oder liege ich da falsch?

Würd auch fast aufs EZS tippen

Da gabs doch auch mal eine Reparaturanleitung mit Pics irgendwo.

Und eine Firma kann die auch prüfen und ggf. reparieren.

Müsste mal jemand diese Internet durchsuchen

In der Tür sitzt nur das Türsteuergerät. Das kann man einfach von der einen auf die andere Tür mit übernehmen.

So viele Unterschiede sollte es da aber nicht geben.

Quote from Pascoal

Wo kann ich Pin1 KLemme87 Finden?
Und Bauteil Y74? DA diese ein Masse Fehler haben sollen LT Xentry

Kannst Du mal die FIN rüberwerfen, dann könnte man mal im WIS in die Schaltpläne schauen....

Quote from 123456kid

gibt es hier keine Alternative

Nein also JA, es gibt keine Alternative

Quote from 123456kid

kann es wirklich nur Mercedes

Ja

Bei Wikipedia gibts auch Infos zur Anhängersteckdose

Quote from picrard

Kann mir da jemand helfen?

Hat jemand eine Idee?

da gibts eigentlich nur 2 Möglichkeiten

Entweder Wasser in der Heckklappe Rückwandtür das ein Steuergerät gekillt hat oder der Kabelbaum entlang des Scharniers ist gebrochen.

Also mal die Verkleidungen entfernen und genau nachschauen

Moin Marco

erstma in der Anstalt.

Das mit der Temperaturregelung ist natürlich sehr unschön.

Soweit ich weiss macht auch das Klimabedienteil öfters mal Probleme, sprich das verreckt gerne mal.

Wenn Du günstig an eines kommen kannst (Verwerter, E**y, ...) würd ich das ggf. einfach mal austauschen.

Ansonsten aber erstmal Fehler auslesen und am besten natürlich mit der SD (Star Diagnose)

Gruß

Marko

naja, aber bei einem fast 14 Jahre alten Karren mit 350tkm ..... ich weiss nicht

.... könnte mir vorstellen, dass sie dich direkt vom Hof jagen wenn Du da nach Kulanz fragst  

Moin Mat

und in der Anstalt!

Also..... was soll ich sagen......

bei dem Altern und den Kilometern würd ich mir genau überlgen was ich mach.

Der Hinterachsträger beim 212er ist ja leider dafür berüchtigt. Und das mit dem Öl ..... ich weiss nicht.

Dazu noch Stoßdämpfer und der ABS Ring.

Also wenn Du wirklich alles selbst machen kannst würd ich mal die benötigten Teile und deren Preise recherchieren und dann genau rechnen.

Für wie viel hast Du denn die Karre von Deinem Kumpel übernommen?

Beteiligt er sich da ggf. wenn er sich kurzentschlossen einen Tesla leisten kann?

Quote from diesel wizard

Noch was, hat jemand ahnung wie man die Dämpfer für die Heckklappe tauscht? mir fällt immer die Klappe zu wenn ich im Kofferaum was tuhe, habe gesehen dass sie im Dach sind.

der Tausch der Heckklappen Rückwandtür-Dämpfer ist easy.

Im Netz müsste die Anleitung sowie die Teilenummern der Dämpfer zu finden sein

Aber Vorsicht beim Tausch!

Die RWT ist sehr schwer! Also entweder mit einem Besenstiel gut abstützen oder von einer 2. Person festhalten lassen. Ein einzelner Dämpfer kann die RWT auf keinen Fall oben halten!

Ach ja, in der Anstalt