Ja habe auch zu den Bilstein tendiert. Ich finde die ENR ne feine Sache , klar wenns den Geist aufgibt ist das immer blöd .

Eben ist der Wagen auch auf Kopfsteinpflaster nicht eingesunken , als ich mich aber mit meinem gut 150kg hinten rein ( Kofferraum,Wagen aus ) gesetzt habe nach unserem Stadtrundgang . Ist er eingesackt , der hält also definitiv die Luft nicht mehr.

Alex du spricht von diesem Ventil ist das für beide Seiten Zuständig oder gibt’s das für jede Seite einzeln . Denn der rechte funktioniert tadellos.

Ich muss jetzt erstmal Morgen stramm beladen die Strecke nach Hause fahren .

Gott sei dank habe ich hier keinen Wohnwagen gekauft wie geplant war . Die sind nämlich hier viel viel Billiger da kann man sich in Deutschland ein schönes Taschengeld verdienen .

Hallo Kollegen , zum defekten LWS gesellt sich nun noch dazu das der Wagen sofort nach dem Abstellen hinten links absenkt . Ich bin gerade 750km von der Heimat entfernt aber es soll morgen nach Hause gehen . Komisch ist das dass vermehrt auf Kopfsteinpflaster ( Niederlande) passiert. Auf „ glatter Fahrbahn“. Passiert das nicht so oft . Rechts ist alles so wie es sein soll .

Dieses Jahr muss ich sagen kostet mich der gute viele Nerven . Er hat jetzt 108tkm runter und ist 18 Jahre alt . Irgendwann gehts eben los .

Frage : habt ihr eine Theorie ob es der Balg sein kann ? Eigentliche Frage ist gibt’s eine Empfehlung zu den Bälgen ? Ich habe mal geschaut und außer Bilstein und Missler Automotive überzeugt mich auf dem Bildschirm

Bis jetzt nichts ….

Danke für eure Mühe

LG Manuel

Ich werde berichten was war und was Sache ist . Danke für die Tipps ….

Hi, das ist ja mal eine gute Antwort !! DANKE..... da habe ich tatsächlich nur die Wickelfeder bestellt und gar nicht den Lenkwinkelsensor. Ich brauche schnell dieses Teil. das mein Mechaniker ihn noch einbauen kann zusammen mit der alten Wickelfeder.

Da bleibt mir wohl nur das teil direkt bei MB abzuholen........ mein Wagen hat 108tkm das sowas so schnell, kaputt geht wundert mich.....

Das Gerät hat mal gute 3000€ gekostet . Eine Starsdiagnose ist es nicht aber besser als ein 100€ eBay Teil .

Das ESP benötigt ja auch den lenkwinkel ….. evtl ist tatsächlich das georderte Teil

Defekt

Hallo H4 den Impulsring hatte ich ausgeschlossen weil ich meine hier gelesen zu haben das man dann einen ABS Fehler angezeigt bekommt .

Dieses PDL Gerät ist ein ehemaliges Gerät unserer KFZ Werkstatt für Fahrzeuge bis 2016

Das hatte mir LWS defekt angezeigt .

Bei Mercedes kann man wohl nur alles tauschen inklusive Steuergerät…….

Hallo Kollegen seit kurzer zeit gibt es die Fehlermeldung ESP/ Reifendruck Überwachung ohne Funktion. Mein PDL Auslesegerät sagt " Lenkwinkelsensor defekt" . Habe gleich einen bei Bandel bestellt und bin immer noch über die vielen Begriffe verdutzt welche dort verwendet werden , Wickelfeder, Aírbagsensor etc.

Habe ich vielleicht sogar das Falsche teil bestellt ?

Mein Mechaniker hat das Teil eben eingebaut und schon wirft der Stern einen Airbagfehler........ Am Samstag fahre ich in Urlaub und möchte NICHT ohne Airbag fahren.

Frage: Habe ich das falsche Teil bestellt trotzdem sollte er ja keinen Airbagfehler werfen. Wie sind eure Erfahrungen mit dem LWS habt ihr Tipps ?. Könnte beim Einbau etwas schief gelaufen sein ?

Kontakte wurde alles geprüft und scheinen Okay zu sein.

Auflösung !!

Es war tatsächlich der Differenzdrucksensor ! Dieser wurde ausgewechselt und dabei ( danke an den Tipp) die beiden Rohe mit Druckluft durchgeblasen . Er läuft wieder 1a!!

Und vor allem braucht er nun eine n guten dreiviertel Liter weniger !! Hatte mich die Zeit vorher schon gewundert warum der immer knapp an den 8 Liter ist. jetzt bin ich wieder bei schmalen 7/100km

Ich habe jetzt beide Sensoren bestellt !

Interessant ist dennoch heute bei 18grad . Keinerlei Fehlermeldungen oder MKL !! Ich denke da wird wohl tatsächlich der DIfferentdrucksensor einen Macken haben !

img]https://up.picr.de/48234471mt.jpeg[/img]

Das hat mir das SUN Diagnosegerät ausgespuckt.

Kann es sein das nur die erste Meldung bzw. Fehler zutrifft und nur der Differenzdrucksensor defekt ist und dieser dann die anderen Fehler provoziert. Weil er nen falschen Wert ermittelt und dann die anderen Fehler schreibt ?????

Mal sehen, das würde ich als erstes tauschen und die beiden Leitungen dabei reinigen durchblasen

Was denkt ihr kann meine Theorie stimmen ?

Hallo Kollegen , seit langem wieder hier natürlich mit einem Problem .

Nach 5 Minuten Fahrt hatte ich plötzlich keine Leistung mehr . Typisch Notlauf würde ich sagen . Ich fuhr auf einen Parkplatz, Motor aus , Motor an , alles funktioniert wieder. MKL leuchtet nicht .

Heute Morgen , gleich bei Motor Start sofort MKL und Notlauf . Man kann kaum im Verkehr mit schwimmen.

Mein 211er hat 105.000km gelaufen OM646 evo . Ich habe mal gegoogelt . Luftfilter ist fast neu , glühkerzen und Steuergerät sind neu ! (5000km)

werde mal heute Mittag auslesen lassen ….

Die verdächtigen sind Ladedrucksteller, Agr, Schläuche drucksystem

Vllt fällt euch spontan was ein was es noch sein kann .

Wie immer vielen Dank für eure Ideen

Hi Jungs und Mädels, ich lasse mich nach ewiger Zeit mal wieder hier blicken.....

Frage: Habt ihr eine Empfehlung für mich für ein gutes Allround Diagnosegerät. Wir haben außer Mercedes auch noch einen Hyundai Santa Fe ( der übrigens läuft wie der Teufel und tatsächlich mit 170.000km noch kaum was hatte)

Ich hatte mir die üblichen Sachen vorgestellt.... ein anlernen von AHK oder anderen Dingen ist nicht nötig.

Vielleicht habt ihr ein paar Tipps für mich, auch gerne mit Links aus dem Netz...........

Quote from Datong

Bei erreichen einer Temperatur von ca 2,0 Grad am Verdampfer wird der Kompressor abgeschaltet, bei ca 2,5 Grad wieder eingeschaltet, dies ist laut WIS eine Sicherheitsvorkehrung um Vereisung am Verdampfer zu verhindern. Ich halte die -1 Grad für einen Messfehler. Wenn an der Mitteldusche -1 Grad herauskommen würden, wäre am Verdampfer eine noch niedrigere Temp zu messen, alleine die Feuchtigkeit der Umgebungsluft würde ausreichen den Verdampfer komplett zu vereisen, zerstören. Es wird ausdrücklich darauf hingewiesen, dass an der Mitteldusche nicht weniger als ca. 6 Grad anliegen sollen wegen der Gefahr des Vereisen.

alecxs

handelt es sich da nicht eher um einen Temperaturwert des Kühlwasser ? Dieser würde mittels Kaltleiter erfasst.

Ich kann mich noch erinnern im August 2011 in Kroatien spuckte mein Passat 3b Eisschollen aus der mittleren Lüftungsdüse. Wir waren damals ca. 6h unterwegs gewesen und das Teil kühlte unter Vollast.

Mein etwas rustikaler Mitfahrer hielt dann seinen offenen Colabecher davor und rief " Mehr Eis gib mir mehr Eis "

Also irgend einen Grund wird es ja haben, hoffe mal das es eine Verschmutzung ist. Das es dann aber bei diesem Reset wieder funktioniert finde ich komisch . Naja Ich habe jetzt dieses Set bestellt . Ich werde berichten wie die Qualität war .

Der Einbau scheint simpel zu sein .

Lg

Da hast du recht . Die Überholung des Ventils ersetzt die „ Urband Legend“ nicht .

Ich kann mir vorstellen das dieser RESET die Ventile in Endlage fährt und somit sich das Ventil wieder löst .

Ich hab’s entdeckt 😂😂😂

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Schau mal hier gibts nen kompletten Überholungssatz mit allen Dichtungen .

Ps: am Wochenende kam es wiederholt zu diesem Problem . Witzigerweise lies sich das Problem während der Fahrt mit diesem „ Urban Legend „ RESET sofort lösen m. Anlage kühlte dann wieder !!

Und die Nummer mit dem Reset halte ich für eine Urban Legend

Kann gut sein, Die LED blinkt dann aber tatsächlich. Kannst du mir sagen was die Klima dann gemacht hat ? Muss ja irgendwas gemacht haben

Okay danke dir . Ich war der Meinung das die duoventile bei der Klima nichts zu melden haben .

Ich war aber eben selbst noch einmal

am Auto . Das Duoventil ordentlich durchgeklopft und einen Reset ? der Klima durchgeführt .( rest+ EC 5 sek gemeinsam drücken ) dann hat wieder alles gekühlt !!

Ich werde die DUO Ventile öffnen und reinigen. Vllt könnt ihr euch noch an mein Klima Drama beim 211er erinnern . Bei mir hat sich heute morgen die Panik groß gemacht , deshalb gleich dieser Post . Wir fahren in 4 Wochen in den Urlaub da muss das Ding kühlen ……

Der Balkan ist gnadenlos was die Hitze angeht

Dann schaue ich mir mal den Schlamm im Duoventil an

Danke für die Antworten

Hallo ihr Lieben , beim 210er Vormopf meiner Frau kommt es bei eingestelltem Kühlbetrieb zu folgendem Fehler.

Aus der Beifahrerseite sprich Mitte Rechts und nur rechts zum ausströmen von extrem heiser Luft .

Auf der Fahrerseite kommt es kühler heraus , aber noch lange nicht so kühl wie es sollte .

Any Ideas ? Duoventil ist nur bei Heizbetrieb aktiv oder ?

IR- Empfänger nachlöten ? Wo und wie macht man das.