Posts by daimler7777

Wenn ich das richtig sehe hat das Auto auch noch Tau/leichte Eisschicht auf der Scheibe?

Das noch nicht, die sind nach 300tkm noch dicht

Das heißt die Schutzschicht vergilbt außen am Scheinwerfer? Ich brauche die Gläser also gar nicht ausbauen?

Ist denn das matte von innen oder außen?
Und welche Versiegelung meinst du?

Gab es dazu im Forum nicht auch einmal eine Anleitung? Meine Streuscheiben (Vormopf, Xenon) sind leider auch schon total blind.

So war es bei den Lorinser Platten auch. Zuerst habe zwar Löcher für Schrauben gefunden, allerdings ließ sich die Adapterscheibe dann doch "einfach" herausnehmen. Sie war auch mit einem Sprengring befestigt.

Danke für deine Hilfe!!!
Dann werde ich mich der Sache nochmal annehmen. Bin ja jetzt auf jeden Fall bestens informiert! Vielen Dank hierfür!

Wie sind die Adapterscheiben eigentlich befestigt? Ich hatte sie mal in einem anderen Satz (LO2) gesehen. Da hat sich die Scheibe drehen lassen, allerdings weis ich nicht, wie ich die Adapterscheibe aus der Felge lösen kann. Einen Befestigungsmechanismus habe ich nicht entdeckt.
Kann mir jemand sagen, wie ich die Scheiben demontieren kann? Dann müsste ich sie doch verwenden können?

Mit Lorinser stand ich schon in Kontakt. Sie haben mir eben das Adapterset für 300€ angeboten.

Ich gehe mal von den 7mm aus.
Sind diese Adapterscheiben denn bei allen Lorinser Felgen gleich? D.h. passen eventuell auch welche von anderen als den D93 Felgen?

Das habe ich schon fast befürchtet.
Danke für den Hinweis, ich werde mich mal bei ihm melden.

Ich habe eine Frage zur Verbaubarkeit von Lorinser Alufelgen. Es geht dabei um die Größe 7x15 ET 44 auf einen W202, welcher normalerweise ET35/37 hat.
Lorinser liefert ja viele Alufelgen mit einer einheitlichen ET von 44 aus und erreicht über unterschiedliche Adapterscheiben in verschiedener Stärke die Verbaubarkeit auf verschiedenen Baureihen. Allerdings rufen sie für das Adapterset 300€ auf. Dieses gibt es mit 7mm und 12mm.
Daher nun die Frage, ob man einfach andere Spurverbreiterungen in dieser Größe nehmen kann, oder ob es nur die speziellen sein müssen aus vllt. baulichen Gründen?

Und hat jemand zufällig die Teilenummer für die ganze Leiste beim Mopf Kombi?

Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, dann gibt es den unteren Stoßstangenansatz für das Sportpaket nur für den Kombi einzeln, oder?
Bei der Limousine ist es wohl eine komplette Stoßstange.

Ich glaube die brauchst die ganze Heckklappe vom Mopf, oder?

Wie schon geschrieben ist für die Zulassung zum H-Kennzeichen eine zusätzlich Begutachtung beim TÜV erforderlich. Dabei wird unter anderem geschaut, ob es sich bei Auspuffanlage, Felgen oder Sonstigen um Originalteile handelt.

Für die Versicherung war in unserem Fall ein Oldtimergutachten erforderlich! Das darf man nicht mit dem Gutachten vom TÜV verwechseln. Der TÜV sagt nur, dass es ein H-Kennzeichen gibt. Bei dem Oldtimergutachten an sich (welches ~ 120€ kostet), wird dein Fahrzeug detalliert bewertet! Man bekommt ein Gutachten mit Bildern, einer Gesamtnote und dem eingestuften Wert. Dieses Gutachten braucht die Versicherung um im Schadensfall zu wissen, wie hoch der Wert des Fahrzeugs ist. Für dieses Gutachten gibt es spezielle Gutachter, welche man im Internet findet.

Zur Versicherung: einen Oldtimer zu versichern ist ziemlich günstig. Es gibt dabei keine großen Unterscheide. Es findet soweit ich weis nur eine Einstufung nach Hubraum oder KW statt? Entweder ist man in der einen oder der anderen Klasse. In den meisten Fällen kostet eine Vollkasko sogar nur einen minimalen Aufpreis.
Versichernkannst du ihn bei vielen Versicherungsunternehmen (bspw. ADAC Classic Car Versicherung).

Billiger als mit einem H-Kennzeichen kann man eigentlich kein Auto fahren

Ich meine mal etwas gelesen habe, dass diese Pakete teilweise von Baujahr zu Baujahr unterschiedlich geschnürt wurden?

Kann mir jemand sagen, welche Ausstattungen im Flottenpaket beim 211er enthalten waren?
Es fällt mir nämlich bei der Gebrauchtwagensuche vermehrt auf, dass viele (vermutliche) Leasingrückläufer wohl Firmenwagen waren, welche das Flottenpaket hatten. In diesem Zusammenhang haben auch oft Classic Fahrzeuge eine überdurchschnittliche Ausstattung.

Wenn es der von mobile.de ist, dann ist dann noch ein Vormopf!
Die Modellpflege gab es zwar schon ab 06/2006, jedoch kann ein Fahrzeug, welches davor gebaut wurde auch nach 06/2006 zugelassen sein. Von daher musst du bei Fahrzeugen um diese Monate herum aufpassen.
Optisch ist dies bspw. an den Stoßstangen zu erkennen, oder der langen dritten Bremsleuchte in der Heckklappe.

Das hört sich schon einmal gut an. Herzlichen Dank für deine Ausführungen!
Von innen habe ich auf den ersten Blick nichts gesehen, dass der Spann durch war, schaue da aber nochmal genau nach.