Beiträge von Christian

Zitat von W210 / 230 Nutzer

Ich wollte eigentlich nur darstellen, wie leicht sich Mercedes Benz aus einer Verantwortung stehlen will indem sie mir geschrieben haben, dass das Fahrzeug jederzeit auch bei einem abgerissenen Federteller sicher beherschbar ist. Wobei ich nicht weiß, wie die das getestet haben wollen

Das liegt an der Gesetzgebeung. Analog siehe derzeit VW in den USA. Die müssen dort für ihre Dieselaktionen eine Menge Geld hinlegen, hier muss jeder streiten und auf den Richter hoffen.

MB konnte damals eben nachweisen dass es keine Gefährdung darstellt im Sinne von: Federteller reißt ab, Auto überschlägt sich. Das man damit nicht mehr wie gewohnt fahren kann steht außer Frage. Aber darum geht es bei erzwungenen Rückrufen in Deutschland leider nicht...

Gelbe Schnipsel hört sich nach Schaumstoff der Sitze an

Eine Maus kann quasi überall reinkommen wo es kleinste Ritzen gibt. Unglaublich, durch welche Spalten die durchkommen können.

Aber anscheinend gibt es da (oder in der unmittelbaren Umgebung) auch Futter. Um denen richtig Herr zu werden wäre der Rat eines Fachmannes nötig, aka Kammerjäger der sein Fach versteht. Wenn er Ahnung hat kann er dir sagen was die Mäuse anlockt und wie man sie vergrämt.

Wahrscheinlich meint er dass du nicht nur auf eine Sache alleine schauen sollst, in deinem Fall das Getriebe.

Ein Automtaikgetriebe kann genau so lange halten wie ein Schalter. Kommt immer auf die Gesamtumstände an. Beim Schalter muss halt mal die Kupplung gewartet werden, beim ATG das Öl, evtl. die Platine oder der Stecker.

Aber es nützt dir nichts wenn dir der Rest vom Auto unterm Hintern weggammelt. Bremsen und Hinterachse sind wesentlich wichtiger für die Sicherheit des Autos als die Art des Schaltgetriebes.

Außerdem schaust du augenscheinlich beim Kauf am ehesten auf den Kaufpreis. Aber die Kosten für Reparatur und Unterhalt sind entschieden höher. Nicht umsonst kosten gute 210er auch etwas mehr als 1-2 T€. Man kann natürlich auch bei teuren 210er auf die Schnauze fallen, bei billigen aber noch mehr. Nicht umsonst unterscheidet man zwischen günstig und billig. Das teurere Auto kann im Endeffekt das günstigere sein. Aber ein 210er von vor 20 Jahren ist zumeist nichtr günstig, egal wie teuer oder billig.

Hast du niemanden in deinem Bekanntenkreis mit Airbrush-Erfahrung? Diese Schmiererei aus der Dose ging mir gehörig auf den Wecker und gerade bei Kleinteilen ist es mehr Glück als Können (welches bei mir eh nicht vorhanden ist) wenn die Farbe mal gleichmäßig aufs Objekt kam...

Das Thema kam zu meinen 126er- und 107er-Zeiten auch öfters hoch. Problem hierbei zumeist die Schmierung und der Staub. Beides zusammen gibt einen "Kleber" der dieser Mechanik den Garaus machen kann.

Zum Abziehen der Tachonadel nutzt man am besten ein Werkzeug zum winkellosen Heben wie bei einem Abzieher. Das Problem ist die fragile Welle die bei kleinsten Verwindungen schon schief werden kann. Das kann auch beim Einbau passieren wenn du die Nadel aufdrückst.

Ansonsten die Tachnonadel zwischen die beiden Markierungen beim Aufsetzen, dann dürfte das passen.

Sehr sehr gute und saubere Arbeit!!!

Als ehemaliger OM613-Fahrer im S210 kann ich nur raten: MACH ES NICHT wenn du nicht genügend Geld für dieses Hobby auf Seite hast.

Meinen hab ich damals mit sehr viel Zeit und noch mehr Geld rostfrei und mechanisch in einwandfreien Zustand bekommen. Aber wo mal Rost war kommt der immer wieder. Den kannst du so gut wie nicht aufhalten.

Ein schon warm gefahrerener Motor bei einer Probefahrt, wenn das Auto abgemeldet ist, ist sehr bedenklich!

Der Automat muss einwandfrei schalten, ansonsten geht die Sucherei los. Getreibeölstand, Öl durch den Stecker ins Steuergerät, mechanischer Defekt, "Dreck" im Getriebe,... die List der Möglichkeiten ist einfach zu lang.

Und last but not least: Die laufenden Kosten. Verbrauch zwischen 6-7 Liter ist realistisch und daher vernachlässigbar. Aber Steuern und Versicherung sind ein KO-Kriterium!

Wie alt war die alte? Wenn der Stromfluss nicht stimmt, könnte das durchaus den Tod einer Batterie bedeuten

Dieselfilter oder Schläuche undicht und zieht Luft?

Stimmt, Thomas, das könnte es auch bedeuten Mal abwarten, was BOB zur allgemeinen Aufhellung beiträgt

Wenn es nur ein Fenster mit 2 verschiedenen Fensterheber betrifft könnte durchaus auch das jeweilige Steuergerät in Betracht kommen. Oder aber auch dort die Kontakte und/oder Strom. Auto aus und wieder an ergibt Erschütterungen, vielleicht reicht das, um Kontakt herzustellen

Da jeder Fensterheber seinen eigenen Controller hat (Steuergerät sitzt imho direkt auf dem Motor), kann es das wohl auch nciht sein weil ja immer beide Seiten gleich gut funktionieren/nicht funktionieren.

Denke eher, da liegt strommäßig was im argen. Also entweder Unterspannung oder schlechte Masseverbindung. Die Kabel vom Fensterheber in der Mittelkonsole sitzen doch alle bestimmt richtig und wurden mal mit Kontaktspray behandelt?

Zitat von Danny1703

Das mit den letste prais Anrufern ist ganz einfach - auflegen und Nummer blockieren, die können hartnäckig sein die Kollegen.

Hatte ich auch mal. In der Anzeige stand: FESTPREIS 2.900

Anrufer: Was letzte Preis?
Ich: Ja guten Tag. Ich nehme an, es geht um die Anzeige für den .... Steht in der Anzeige, 2.900
Er: Was letzte Preis?
Ich: 2.900
Er: Was letzte Preis?
Ich: 3.000
Er: Was? Was isse letzte Preis?
Ich: 3.100
Er: Hä? Wolle veraaaaarsche?
Ich: 3.200
Er: tut, tut, tut

Entweder ist das Birnchen nicht mehr die fitteste oder die Fassung hat was mit Korrosion zu tun. Vielleicht sind auch die Kabelverbindungen zur Fassung befallen. Aber alles kannst du selbst mal nachsehen

Zitat von cola1785

Nee Kinners, hier geht es nicht ums Navi sondern das KI, das muss über das Servicemenü eingestellt werden, SD nicht erforderlich. Ich schaue gleich am Rechner nach, hab da noch Fotos zu..

Beim 210er gab das Navi dem KI doch das Datum durch. Und nach Ablauf der geplanten Lebenszeit dann wahrscheinlich falsch. War das beim 211er anders geregelt?

Gab es die im 96er schon? Das Comand kam mit der kleinen Moof, vorher imho nur 1-DIN

Zitat von Maxmad

Moinsen,
Im Rahmen der Garantie übernimmt er die Reparatur und macht auch keinen Ärger.

Garantie ist hier wahrscheinlich der falsche Begriff, hier greift nämlich noch die Gewährleistung.

Garantie ist freiwillig und kann von diversen Umständen abhängig gemacht werden. Z. Bsp. die Kostenübernahme je nach Höhe der Laufleistung, Alter, usw.. Gewährleistung ist dein Recht als Kunde, ein mängelfreies Exemplar zu erwerben. Da der Mangel bei Übergabe bereits vorhanden war, muss der Verkäufer das beheben und dazu alle Kosten tragen.

Dann drücke ich dir mal die Daumnn dass die Karte auch die richtige Spannung ab kann und dass das Nokia die richtige Softwareversion hat

Zitat von BörjE

204 PS sind auch nicht gerade wenig Leistung für einen absoluten Frischling, aber das hängt immer vom Charakter ab. Aber in diesem Sinne, viel Erfolg beim Verkauf.

Mir haben 40PS im ersten Fiesta auch gereicht um die Sau raus zu lassen. Ist nicht unbedingt eine Frage von Hubraum oder Leistung. Aber der Sohnemann wäre im Fall der Unfälle wohl in der E-Klasse eventuell besser geschützt. Außerdem hab ich es so empfunden dass eine E-Klasse eher zum cruisen anregt denn zum rasen.

Bei meinem E290TD damals war es schlussendlich der elektronische BAS-Baustein /Steuergerät), welcher auf dem Bremskraftverstärker aufgesteckt ist. Hatte einen günstig von einer C-Klasse bekommen mit gleicher Teilenummer, danach war der Fehler weg. Andere haben aber bei MB schon den ABS-Block wegen des Fehlers tauschen lassen....

Aber Daumen drücken und von klein nach groß durchgehn

https://www.youtube.com/result…sel+geh%C3%A4use+wechseln

Ich selbst habe auch 2 linke Hände mit 10 Daumen, habs auch hinbekommen. Je nachdem, welche Shampooflasche du hast (die alte, richtig große, oder die neue, etwas kleinere Form hast du nur etwas mehr Platz. Ist aber im Prinzip nicht wirklich anderes wie Batterie tauschen. Mit einer Pinzette oder kleinen Spitzzange die Verriegelungsfeder lösen, Platine rausziehen und im neuen Gehäuse einsetzen. Wirklich ganz simpel

Abgasrückführung zugeschmoddert? Die ist ja bei kaltem Motor anders geregelt als bei warmem.

Oder eine kleine Undichtigkeit im Dieselfilter? Bei Wärme dehnt das Material sich vielleicht ungünstig und es kommt Luft rein...