Posts by COBRA31

also die 6000er, die ich von pasha hatte, funzen immer noch tadellos, obwohl das bestimmt schon 3 jahre her ist ...8000 oder 10000 find ich auch zu blau, die lichtausbeute ist mir auch zu gering, aber für den stadtbetrieb ausreichend...

215er auf ner 8,5er felge? dann ist der reifen aber ziemlich in die breite gezogen und die tragfähigkeit, die andy schon erwähnt hat, ist auch bei verstärkter karkasse zu wenig, 85 entspricht 515 kilo pro reifen, was dann 1030 kg für die vorderachse macht...kannst ja mal in deinen kfz-schein gucken, aber das ist echt wenig und fährt sich bretthart (wirkt sich sehr nachteilig auf die verschleißteile deiner achse aus)

ruf doch einfach mal bei mercedes an und lass dich mit dem teileservice verbinden! dann gibst du deine fahrgestellnr. durch und der freundliche sagt dir welches teil du genau brauchst und was es original kostet...dann schreibst du dir die teilenr. auf und kannst damit weitersuchen!

Quote from AllesWoller

Also ich zahl hie rum die Ecke bei ner Metallschleiferei 100€ pro Satz Felgen für`s Hochglanzpolieren. Da mach ich mir die arbeit nicht

Aber wie man ja dem Titel entnehmen kann ging es um Langeweile

Schön geworden...

du zahlst 100 für nen satz felgen? das bett oder die ganze felge??

hast du die automatische lwr?

ja das mit dem spiegelklau war doch nen zeit lang richtig häufig zu hören, wir hatten doch auch mal nen fred, wo wir darüber diskutiert hatten, was die beste lösung wäre...kopf kaputtmachen, mit sek.kleber füllen und andere schrauben waren schon damals thema

die original mercedes bolzen sind etwa 40mm lang...die bolzen kann man auf die richtige länge flexen, das sollte kein problem darstellen...

auf wunsch des erstellers

*CLOSED*

motorschaden durch ölwechsel bei mr.wash?

wenn dem so wäre, dann hätten die schon längst diverse klagen am hals!

hab da schon sehr oft öl wechseln lassen und war immer sehr zufrieden! blitzschnell und günstig

edit: nehme auch immer 5w40, vorher paar mal 0w40 probiert, aber war irgendwie zu dünnflüssig

das passt in jeder hinsicht...auch von den reifen her, ich gehe mal davon aus, dass diese mindestens eine traglast von 91 haben, das ergäbe 615 kg pro reifen, also 1230 pro achse abzgl. weniger als die hälfte des fahrzeuggewichts (vordere teil des autos wiegt ja mehr), sagen wir mal 700kg, ergibt das immer noch mehr als 500kg zuladung

PS: 700kg-generator und 180km/h ist schon heftig orba, eine vollbremsung und das ding macht toast aus dir!!

mal links mal rechts ist schon eigenartig...hmm der häufigste fehler bei sporadischem ausfall der nebler ist eigentlich eine korrodierte zuleitung, insbesondere direkt in der umgebung des neblers...

geht das licht auch mal bei fahrt aus oder an? wenn nein, hilft dir folgender tipp wahrscheinlich nicht, ansonsten:

guck dir die kabel und die stecker nochmal genauer an, die korrodieren leider sehr häufig.

das kabel ist dann zwar noch dran, der kontakt ist aber nicht mehr 100-prozentig gegeben! manchmal ist es auch so, dass nur noch ein paar stränge vom draht halten und das meiste ist ab (rost)...

viel glück!

hier noch paar infos, damit es im nachhinein nicht heisst "wenn ich das gewusst hätte, dann"

dass mit dem flexen der federn die betriebserlaubnis erlischt muss ja nicht mehr erwähnt werden, alles in eigenverantwortung und nur auf der rennstrecke zu privaten testzwecken nehme ich an

und im schadensfall wird die versicherung auch nicht mitspielen wenn das rauskommt...8)

wenn du es immer noch so willst, dann nicht selber machen, wenn man nicht weiss was man tut...es ist z.b. wichtig, dass die federn noch eine gewisse vorspannung haben (wenn der wagen vorne angehoben ist - damit die feder nicht rausspringt wenn man über ein schlagloch fährt) oder wenn zu viel geflext wird, dann sind die dämpfer zu lang und der wagen "hüpft" oder bei nem stärkeren bremsvorgang könnte es zum haftungsabriss kommen usw...ach ja nochwas könnte man erwähnen: die auflageflächen der federn sind oben und unten gerade, nach dem flexen ist das -bedingt durch die steigung- nicht mehr der fall, also kommt es auch schon mal vor, dass sich die feder in oder durch den federteller bohrt, aber das ist eher selten der fall

durch die veränderte kennlinie der federn, wird auch das fahrverhalten beeinflusst...

brechen werden die federn durch die fehlende windung nicht, das passiert eher bei gepressten federn...

also ich würde eher nen satz federn zu 130 bis 190 euro kaufen und einbauen lassen, achsvermessung und eintragung je etwa 40 euro (wobei die achsvermessung in jedem fall gemacht werden muss nachdem die federn raus sind)...musst nur jemanden finden, der die federn günstig wechselt (höchstens 100 euro pro achse), vielleicht kriegst du ja alle 4 für nen hunni gewechselt...ach ja und die federgummis würde ich gleich mitwechseln, die machen nicht max. 1cm aus wie jemand vorher gepostet hat, das hängt stark davon ab, welche gummis vorher verbaut waren und kann bis zu 16mm unterschied bringen!! macht optisch nicht wenig aus...

deine entscheidung!

Quote from StyLa21

http://www.lack-tegen.de/

Ich war in Charlottenburg haben gute Arbeit geleistet.

lackieren die nur oder beulen die auch aus?

meiner kam nach nem stoßdämpferwechsel auch erstmal fast 2 cm hoch und ich hab bilstein b6 sport verbaut die alten öldruckdämpfer waren wohl schon ausgeleiert...

wenns der koti nicht ist, würd ich auch auf nen einseitig stärker verschlissenen stoßdämpfer tippen

die kombi aus 225/255 wird bei der c-klasse und bei darauf basierenden kisten wie dem clk verwendet...da der 210er grösser und schwerer ist, bekommt er die breiteren reifen...

wenn die traglast passt, kann man sich immer mal etwas anderes eintragen lassen, aber warum diese mühe machen (die abnahme kostet ja auch was)...finde die kombi aus 235/265 optimal

PS: auf dem s210 geht auch nur die 8er/9er kombination laut gutachten

hehe prima! gute nacht!

rundum 235er...ja das passt, nur das eintragen ist immer so ne sache...weil die räder nicht vom 210er stammen, gibts auch kein gutachten dafür, ergo einzelabnahme...naja egal, zu deiner frage: in diesem fall würde ich erst den satz 20er oder 22er platten für die vorderachse besorgen (eigentlich lieber 20er um sicherzugehn, weil da ne ET27 auf der 8,5er rauskommt) und dann testen wie es auf der hinterachse aussieht, wenn es dir gefällt, dann besorgst du dir noch nen satz 20er oder vielleicht 25er (oder evtl.30er) platten, je nach dem, wieviel platz ist. vorne würde ich auch mal schauen wie es aussieht, da müsste es ziemlich bündig mit der karosserie abschliessen. falls es doch nen tick zu eng sein sollte (hängt auch vom reifenhersteller ab!), dann kannst du die 20er immer noch hinten benutzen und vorne 15er platten nehmen!

hi, willkommen im forum!

also ich denke deine felgen stammen von der s-klasse bzw. vom cl und wenn du 20er platten nimmst, dann reicht das auch völlig...wenn du hinten breitere platten nimmst, dann sieht es sogar nen tick besser aus, denn hinten ist ja mehr platz im radkasten! vorne würde ich nicht unter ET25 gehen, je nach reifentyp und tiefe des fahrzeuges musst du sonst vielleicht die kanten anlegen lassen

es ist gut möglich, dass du die spurverbreiterungen hier im forum billiger bekommst, hat ja immer mal jemand ein paar distanzscheiben (evtl. von h&r) rumliegen

PS: welche reifengröße hast du drauf?

hey peter,

das hatte ich schon auf beiden seiten hinten...kauf dir gleich das fensterhebergestänge neu! da bricht in 99,99 % der fälle ne tragende stelle und das seil springt raus oder das seil reisst...in beiden fällen muss das gestänge erneuert werden, bei ebay um die 30 euro bei mercedes etwas über 70 wenn ich mich recht erinnere. dann die nieten vorsichtig abschlagen oder rausbohren, gestänge und motor raus, motor abnehmen und ans neue gestänge schrauben und wieder rein. neu vernieten und freuen dass alles so funktioniert wie vorher!

mfg,

kaan

in der datenbank sollte es eine anleitung geben, wie du die türverkleidung runterbekommst, ist relativ einfach und geht fix...sind nur paar schrauben(unterm griff, an der seite usw.), der rest ist geklipst, dann nach oben hin abnehmen...ach ja auf die beleuchtung unten achten

wie gesagt, schau mal in der datenbank nach...ist vielleicht nur verschmutzt oder die schienen müssen nachgefettet werden...

warste also doch bei mario, super ergebnis!

hab ich dir doch immer gesagt, so ein wagen kann nur mit amg-optik sehr geil werden!!!

PS: hab die bilder mal für dich verkleinert