Posts by COBRA31

immer auf die HA!

ist sehr sehr sehr unwahrscheinlich, dass etwas gerissen ist. ist dein 430er ein mopf oder vormopf?

momento jefe,
das geht auch ohne den himmel zu entfernen - vorausgesetzt der motor läuft noch!
in der datenbank haben wir doch ne anleitung, anhand derer das zu bewerkstelligen ist...die führungsseile verheddern sich gern (springen aus den führungsschienen) und deswegen geht das ding nicht mehr auf - knackst nur noch rum...kurz gesagt muss man sich das so vorstellen: wenn man im auto sitzt oben am schiebedach die schwarze leiste abnehmen (ist gesteckt), dann links und rechts das -wie heisst sowas?- sagen wir mal gefächerte kunststoffdingsbums abziehen (auch gesteckt), dann jeweils 3 schrauben links und recht lösen (nicht gesteckt , torx) dann das glasdach nach oben hin abnehmen. dann liegt der mechanismus frei und kann verarztet werden. die seile müssen an dem kunststoffgehäuse wo sie rausquillen wieder rein und zwischen kunststoffgehäuse und blechdach etwas passendes einklemmen (stück gummi z.b.), damit es sich nicht wiederholt. am besten noch kontrollieren, dass die hubwinkel links und rechts nicht angeknackst sind - passiert auch mal gern (ist gusseisen)...wie gesagt, am besten die anleitung in der datenbank raussuchen

warum machst du das nicht selbst? du bist doch kfz-mechaniker?

würd ich hinfahren und nicht erwähnen bzw. nicht direkt danach fragen...das ist absolut nicht zeitgemäß und weiterhin unsinnig! ein kompetenter prüfer sollte das erkennen und nicht auf die bürokratie pochen
wer ist denn der felgenhersteller?

vollausstattung sieht aber anders aus
fast 300tkm gelaufener vormopf (auch noch ohne grüne plakette) für 5000 ist definitiv zu teuer

...uuund man darf sogar scheinwerfer-chromringe anbieten, ohne gleich verwarnt oder öffentlich gesteinigt zu werden

hehe auf weitere 500 posts, schön dass du dich wohlfühlst!

vorne oder hinten?
hinten hälst du alles in der hand sobald die nieten raus sind

der lack ist doch gar nicht durch?! so wie das aussieht, hast du nur den klarlack angekratzt! also besorg dir schleunigst rot-weiss-schleifpaste (z.b. bei tip) und der schaden ist ruck-zuck weg! dann noch drüberpolieren...glaub mir, probier es aus bevor du in irgendeine werkstatt gehst. wenn der schaden nicht weg ist, ist er mindestens zu 90 prozent weg!

in welchem bezirk wohnst du?

das kommt auch auf die reifenmarke an, manche reifen sind flacher, weil sie mehr gezogen werden und das macht sich auch an den flanken bemerkbar

etwa 15 liter sind für den reihensechser normal in der stadt!

***CLOSED***

ich würde mal über kopfsteinpflaster fahren, um einen wackler auszuschliessen...klingt nämlich im grunde danach

ach und das innenraumgefühl ist natürlich ein anderes...der papa von nem freund hatte nen 220er und ist auf 211er umgestiegen - er hatte den wagen nur paar monate, fand er einfach zu eng! (er ist aber auch etwa 2 meter groß hehe) das ding ging gleich wieder zurück zu daimler und wurde durch den neuen ml ersetzt
einfach mal probesitzen / -fahren...

ich glaube die elektronik-probleme beim 211er wurden erst nach mitte 2003 weitestgehend ausgemerzt...mit einem 04er wärst du dann auf der sicheren seite

für meinen geschmack wirkt die s-tonne innen zu "klassisch", finde ich nicht mehr zeitgemäß, schon gar nicht mit dem comand 2.5, dann lieber die dvd-navigation aus dem 211er oder was auch immer...beim komfort ist die s-klasse vorteilhafter, aber auch schwerer-->mehr verbrauch

aloha,
ja sind gleich...wenn du mal bei ebay oder sowas guckst, dann siehste meistens auch w210 / s210 im angebot stehn!

auf der VA würde ich 10er oder höchstens 15er platten nehmen und auf der HA 20er oder etwas mehr, je nachdem wie tief das auto ist und wie breit der reifen auf der felge sitzt (die reifen unterscheiden sich von hersteller zu hersteller ein wenig)...

das ist SEHR umständlich! ich würds so lassen, ist nicht mit dem tausch der bedieneinheit getan...
der holzrahmen muss auch getauscht werden und der kostet nicht wenig!

ich würde anstelle von zeitungspapier eine küchenrolle nehmen!
bei mir ist das wasser bereits gefroren und ich rutsche beim gasgeben auf der matte rum

ich hatte das hinten schon auf beiden seiten erlebt...entweder reisst das seil oder das seil springt von der rolle bzw. die rolle / eine der rollen ist hinüber...
hätten sie versucht das irgendwie einzufädeln, dann hätte das definitiv nicht lange gehalten, wahrscheinlich wäre keine einzige benutzung möglich gewesen ohne dass es wieder rausspringt...
dadurch, dass die hinteren fensterheber lange zeit nicht benutzt werden, verformt sich das zugseil und irgendwann geht was schief...
zum glück wollten sie den motor nicht mittauschen, vor einiger zeit gab es das gestänge nur mit dem motor zusammen, das wäre teurer geworden...das gestänge kostet momentan um die 80 euro glaube ich, hatte bei ebay 30 bezahlt und für den wechsel vielleicht nen zwanni, kann man aber auch selber einnieten wenn man die zeit hat...für daimlerarbeit klingt 250eur schon fast fair