Posts by Duplicate toniausmannheim

Quote

Original von Andinity
Äh doch, gibt es

Pos. 90 = A 126 540 20 17 KLIPSFÜHLER 1,98 € 2,30 €

Zumindest bei meinem 430er MoPf
Allerdings gabs die auch bei meinem 280er Vor MoPf

Display More

ich glaube gesehen zu haben das hinten ein kleines kabel zu sehen war mit eine art klips!!also zum reinklicken1siet aus wie ein stecker

Quote

Original von Stephan28
Die W210 er haben alle nur an der VA die Fühler für die Verschleissanzeige. Für die HA gabs das nicht.

AHA da wusste ich nicht!!Warum denn??haben die für vorn keine Lust gehabt??

hinten ist genaus wichtig wie vorn finde ich

Quote

Original von mephisto7
genau...

nach dem motto "man kann auch flöhe UND läuse haben"

-will sagen ;hinten musste neu , weil kaputt und nun meldet sich zufällig vorne , weil verschlissen...

wann wurde denn vorn zuletzt gewechselt?

Display More

da muss ich passen .hab den erst seit November !!!Ich hab amg Styling 2 alus also kann ich es nicht sehen!!aber beim wechseln habe ich gesehen das die hinten schon fertig waren!

vorn ist mir nix aufgefallen!!!

oder er hat angezeigt das alle fertig waren!

aber dann hätte die Werkstatt alle belege gemacht da ich sagte bitte Belläge wechseln!!

Ich Wechsel mal die Werkstatt!1stellt sich nur die frage welche

Es gibt viele aber auch viele Schafe

Quote

Original von mephisto7
kontakte , bzw. sind die fühöer der verschleissanzeige ( kosten 2-3 euro) mit getauscht worden ?

hat meine werkstatt mal vergessen (okay , ich gebe zu ; ich war´s )

Gute frage da muss ich nochmal auf meine horrorrechnung schauen

evt steht es dabei!!

Bei mir wurde die Komplette Handbremse gewechselt sowie die Beläge

mal ne kurze Frage zu den bremsen!!Bekam die anzeige das die Bremsbeläge gewechselt werden sollen!!Gesagt getan habe neue drauf

aber der zeigt mir immernoch an das die gewechselt werden sollen!!

geht das alleine weg oder evt es löschen lassen??glaube ich eher nicht

Wer hat ein tipp??

Quote

Original von Nubira
Wenn du beim ADAC bist und nicht selbst fahren möchtest, dann lass ihn abschleppen. Wenn es nur 10min. sind kommst du selbst mit Anfahrt des Abschleppers nicht über € 200.

Hallo ja habe ihn jetzt abschleppen lassen!!

Zum glück ist der bosch in der Nähe wo ich wohne und die haben den für 20 eu abgeholt

Ich sage euch morgen bescheid sobald ich weis was los war

Hab jetzt die alten wieder drauf gemacht und gleiches Problem
rückwärts geht bissl besser als vorwärts!!

Vom gefühl her kann ich nicht fahren!

Was nun??Was will denn ein abschlepper??ADAC übernimmt ja max 200eu fürs abschleppen

wenn dann bring ich ihn zu bosch circa 10min mit dem Auto/Schlepper

die federn der feststellbremse könnte es ja auch sein???

Das soll ja nicht viel kosten aber ich habe leider ein passendes werkzeug da

Kann man das sehen ob die federn der Feststellbremse defekt sind??

Also wenn ich in D oder R schalte rollt er schon aber halt mit dem schleifen!!

Vielleicht ist der Bremsbelag evt bissl verzogen

Muss noch sagen als ich das Rad wechseln wollte rollte plötzlich das auto ein paar Zentimeter zurück dank des billigen original Mercedeswagenheber!!

Trotz in P Stellung Oder dachte das Auto das es abgeschleppt wird???Zum Glück habe ich das auto mit Reifen gesichert

Mit den 16 Zoll Alus war das Schleifen nicht so dolle!!
Kann es sein das bei der 18 Zoll felge zu stark an der evt verbogenen Bremse schleift und bei der 16 Deutlich weniger??

Hab AMG drauf

Ich werde jetzt die 16 hinten nochmal montieren und höre ja obs besser ist !!Zumindest kann Pitstop sagen was los ist

Hallo nach dem Reifenwechsel habe ich bemerkt das die Bremse schleift!
(hinten links )
Habe zuvor zu lange Schrauben genommen !

Wenn ich auf D stelle röllt er aber mit recht starken Schleifen!!

Hab 18 zoll Alus von AMG drauf mit 8j und nun mit den richtigen Schrauben!!

Kann ich jetzt mit diesen Problem zu der circa 5 minuten entfernten werkstatt fahren??Ist Pit Stop!!
Der meinte zuvor auch das er erst gucken muss ob er bei diesen auto Tieferlegungsfedern einbauen kann da er evt nicht das entsprechende Werkzeug hat

1.Kann ich ein paar Meter fahren!Hört sich halt blöd an
2. Ist Pit Stop ok !zumindest für ne Analyse was da schleift???

Quote

Original von virus
Es ruckt tatsächlich (Spülung und Ölwechsel wurde vor ca. 4 Wochen gemacht) allerdings nur vom ersten in den zweiten - alle anderen Schaltwechsel gehen nahezu unbemerkt vorüber.
Desweiteren habe ich manchmal das Gefühl als würde die"Kupplung" (die es ja nicht gibt) beim Anfahren durchrutschen - das passiert aber eher selten.

Hallo ist das im kalten oder/und warme zustand???

Quote

Original von Turboesel
Der LMM kan nichts lernen!
Wenn der LMM getauscht wurde ist es vom vorteil wenn man eine Art Motor-Adaption durchführt (geht nur mit Stardiagnose) dabei werden alle Parameter zurück gesetzt und die Drosselklappe neu angelernt.

hallo turboesel ich habe meinen LMM bei bosch gewechselt .die haben den fehlerspeicher gelöscht ! Ob die Motor-Adaption auch zurückgesetzt wurde kann ich nicht sagen!!

meiner läuft seit ne zeit etwas unruhig !zuvor alles perfekt

liegt es daran an den Motor-Adaption ???Kann das bosch oder zu mercedes fahren??

ps original bosch LMM wurde verbaut

Quote

Original von snacK!
Muss mal wieder nerven...

In letzter Zeit beobachte ich mit ziemlich kritischem Auge meinen Spritverbrauch. Am Wochenende hab ich dann mal die Probe gemacht; 20 Liter getankt, in dem Moment, wo die Reserveleuchte angegangen ist. Damit bin ich genau 140 km weit gekommen bis die Reserveleuchte wieder aufgeleuchtet ist. Das wär ein Durchschnittverbrauch von 14,29 L

Ich mein, dass der E320 R6 kein Spritsparauto ist, ist mir auch klar aber dieser Wert ist meiner Meinung nach viel zu hoch?! Gefahren bin ich eine Mischung aus Landstraße und Stadt.

Andere Leute berichten bei dem Motor von 10 L bis höchstens 12 L Verbrauch. Vielleicht gibt es ja den Einen oder Anderen hier im Forum, der mal sagen kann, was er mit der Maschine verbraucht.

Ich tippe drauf, dass da etwas nicht in Ordnung ist. Aber wie am besten rausfinden was? Hab von defekten Mittelschalldämpfern über qualitativ schlechte Endschalldämpfer über verstopfte Kats über defekte Lambdasonden bis zu defekten LMM alles gelesen...

Display More

Bei mir war der LMM der den erhöhten Verbrauch verursacht hat!!Ok es war winter aber 16 Ltrwar auch nicht normal bei einen V8 !Jetzt im Schnitt 10bis 13Ltr inklusive mehrere Klickdowns

Quote

Original von EV12
Punkt 1: der LMM ist ein Meßfühler - wie soll der was lernen?
Punkt 2: gib mal in die Suche Getriebereset ein...

zu Punkt 1 sind wir beide 1er Meinung

Hallo ist da was dran das wenn man zb einen neuen LMM eingebaut hat das man dann 15min im standgas bleiben soll damit der LMM neu angelernt wird??

oder wenn das Automatikgetriebe etwas lahmt dann gbt es auch eine Möglichkeit die ich selber getestet habe

Zündschlüssel auf Pos.2 dann circa 5 sec Gas geben so das der Kickdownstift auch betätigt wird

dann Zündschlüssel wieder umdrehen aber nicht abziehen und dann erst wieder Gas loslassen :00FU

Bei mir hat es was gebracht

Hast Recht wollte nur mal eure Meinung dazu hören

werde wohl Eibach oder H&R nehmen und wohl ne Tieferlegung von wahrscheinlich 40 40

Jetz schleifft es hinten links ein wenig da ich beim wechseln leider an das Schutzblech gekommen bin!!Hab jetzt bissl rumgedrückt und ist jetzt beser aber es schleift immer noch!!

Ich werde morgen zum reifenfritze gehen !Der soll dann das Blech wieder richtig biegen!1

Bevor ich noch mehr kaputt mache

Kollege meint man kann seine originalen Federn erhitzen um diese dann runterdrücken zu können!!(Auf seine Wunschtiefe)

Hat das jemand schon gemacht? Er meinte für 30 eu macht er das?

Ist ne billige alternative aber ob es dann auch in der Praxis geht??

Quote

Original von Pasquale
Servus.

Schon probiert obs mit den anderen Felgen auch knirscht ?

Ich würde auf jeden Fall die orig. Schrauben in die alten Felgen stecken und auf der anderen Seite messen wieviel mm die Schraube raussteht.

Das selbe machst du auch mit den selben Schrauben bei den AMGs.
Optimal wäre die selbe Gewindelänge, sollte bei den AMGs viel mehr Gewinde rausstehen, weisst du warums rumpelt.

Display More

Habe die alten wieder montiert und es knirscht nix!!Muss noch dazu sagen das das eine Blech etwas verzogen war so wie der vorredner gesagt hat!!

Hab leider keine neuen Schrauebn mehr bekommen die von benz hatten schon um 12 Feierabend

Meld mich wenn die endlich dran sind

So habe jetzt die Schraube nochmal rausgeholt und gemessen

Länge circa 5,2cm /Das Gewinde allein 2,5cm koplett von Kopf bis Fuss circa 9cm

Kugelbundschrauben heissen ja weil die vorne eine Kugel haben aber diese hier ist 6 eckig

also zu lang da die Kugelbund 40 lang sind!!

Bedeutet das das ich die vorne auch nehmen muss oder kann??vorne geht es ja oder lieber alle Kegelbund

Sage erstmal danke für euche hilfe :00FU

Hallo es sind 100% echte AMGs

Ich habe keine Kugelbundschrauen auf die 8 loch gehabt!!geh getzt zu benz und hol mir welche!!

Wenn die nicht echt wären dan hätt ich vorn bestimmt auch Probleme

Wechsel dann je Schraube11 alte raus 1 neue rein!!Oder lieber das Auto etwas hochpumpen und dann schrauben wechseln?