Posts by Rufus430

DOT 4101 - Wie die Zeit vergeht...

Kann ich morgen erst nachsehen. aber älter sind sie schon.

Die Räder vom W210 müssen weg. Luft halten sie, und Profil ist hauptsächlich noch okay.
Von Fulda. 215 55 16 auf 7,5x16
70€
Versand 50€
Oder Standort 59229.

Unter dem Beifahrersitz finde ich keine Sicherung.
Auch finde ich hinter der Batterie keinen weissen Kasten. Etwa da wo die Kabel (Minuspol) hinführen?

Es handelt sich um einen Vormopf T ! Vielleicht gibts da Unterschiede zwischen Limo und T ?!

Ja das habe ich, und komme irgendwie nicht klar,
da zur Abschleppgeschichte mehrere Sicherungen angegeben sind, die aber unglücklciherweise auch
bei anderen Baugruppen Funktion übernehmen. Zumindest laut Kärtchen.

Wenn das Abklemmen der rechten Tröte (in Fahrtrichtung) ebenso zum Ziel führt würd ich dies machen.

Quote from TomW

Einfach die Sicherung abziehen.

Wäre das die dicke Sicherung Nr. 41 im Motorraum?

Ein Lenkrad für einen W116:

Preis 20,00€
Versand 6,90€

Ist ja nicht schlimm, gelesen wird es eh noch zich mal und hilft dem ein oder anderen.
Schönen Dank fürs Bild, auch wenn man hier nicht das kleine Schaumstoffteil sieht, es scheint nur auf
der Fahrerseite zu sein, wegen des Hydraulikschlauchs...

Beim Abnehmen des Kotflügels sind mir die zwei Schaumstoffteile abgefallen, hat jemand ein Bild wo die hinmüssen?
Edit: das große Teil hat sich geklärt, und das kleine nehme ich an kommt etwa in die Mitte und umfasst den Servoschlauch. Richtig?

Ich will die orig. abnehmbare AHK eines alten T (97) abbauen und in meinen schrauben.
Frage: Hat die AHK ein E-Zeichen und ist somit eintragungsfrei, oder muss ich mir dafür Papiere besorgen zwecks Eintragung?
Komme momentan nicht dran um nachzusehen, daher die Frage...

Hä?, ich will nur wissen obs offiziell geht. Dein Geld ist mir Latte

Gibts eine Möglichkeit den e430 VorMopf von Euro2 auf Euro3 zu bringen? Haben alle VorMopfs Euro2?

Wenns aus der Heckgegend geschwindigkeitsabhängig summt, kanns dann auch die Hardyscheibe sein? Oder doch eher die Radlager hinten...?

Verbrauch beim 240 etwa einen Liter weniger.

Kann das mit dem butterweich bevor es steinhart wird noch jemand bestätigen?

Wir haben hier einen Tee und die hintere Dämpfung scheint etwas schwach zu sein, das Heck hoppelt immer etwas nach. Etwas nervig auf der Bahn
Kann man hier von defekten BE ausgehen wenn die Dämpfer selbst in Ordnung sind?

Kann ein zu lockeres Radlager ein metallisches Poltern erzeugen ?

Gibts einen Trick den Schalterkasten der Konturverstellung am Sitz auszubauen ohne den ganzen Sitz rauszunehmen?
Hab nämlich eine kleine Undichtigkeit an einem der kleinen Schläuchchen und müsste zur Reparatur
da irgendwie rankommen.

Das werden die ausgelutschten Lager der Hinterachse sein, diese Tonnenlager.

Ach, was habt ihr nur, ist doch alles im Normalbereich!
Man, schlimmer als ein Wiesenstricher. Fredmobil?

Die Annahme wenig Hubraum+viel Leistung = wenig Lebensdauer ist viel zu allgemein.
Als wenn man nicht einen kleinen, leistungsstarken Motor robust auslegen könnte.
Oder wisst im ganz genau welche Belastungen im 200cdi,320cdi oder dem Smast cdi als
Beispiel auftreten?
Das wissen nur die Kontrukteure.
Wir können nur auf bisherige Erfahrungen zurückgreifen.

Daher würden dem Themenstarter nur (Motorpannen-)Statistiken weiterhelfen um die Fragen
am besten zu beantworten.