Bis jetzt eigentlich nur gute Erfahrungen gemacht.
Auf der Website steht 115€ für 5W40.
Okay danke, 115 ist schon was, wenn man sich anguckt wie es vor 5-8 Jahren war: 75€ höchstens mit Ölfilter... Aber natürlich immernoch ein schneller und günstiger Service im Gegensatz zur Vertragswerkstatt oder Werkstätten.
und immer Ersatzpackung im Handschuhfach
Na das weiß ich ![:]](https://e-klasse-forum.de/core/images/smilies/verspulen.gif "Rollen"){kind=small}
Hast du nicht gesagt, dass das Teil der Inspektion war o.ä?
Danke, aber 2 "originale" Batterien von Mercedes zum überteuerten Preis müssen doch wohl wirklich nicht sein oder?
14€ für 2 Batterien... (ja ist im Angebot für 11 
) Zum löten suche ich mir jemanden der alles hat und damit umgehen kann.
Wieso nochmal keine anderen Schlüssel am Schlüssel? Wegen dem Zündschloss war das doch oder? 
Das ist eine sehr gute Idee, aber für mich als Original Ferischist wahrscheinlich nichts.. Auch wenn die Infrarot Schlüssel nerven. Leider finde ich in meiner Nähe (KR) Keinen Spezialisten der diese Schlüssel reparieren kann/will. Habe manche normalen Autoschlüsseldienste hier angefragt, die verlangen aber wenn sie es überhaupt machen 100€, für einen Taster dran löten (wenn es nur dieses Problem ist)
Interessant, ja also bei meinem FBS2 Schlüssel löstr sich der Taster. Ich weiß aber nicht ob es das einzige Problem ist. Ich kann es nicht selber anlöten da ich kein Lötkolben etc. habe.
Ist der Schlüsseldienst von Dario Muzler in Ludwigsburg seriös und gut? Hat jemand Erfahrung mit ihm? Er sagte dass die Reparatur je Schlüssel 70-80€ kosten könnte...
Danke für die vielen Antworten! Also mit meiner Pumpe scheint alles gut zu sein, Kopfstützen klappen nach hinten und LWR funktioniert soweit. Dann sollte ich jetzt mal jemanden finden der mir 2 Schlüssel repariert...
Werde ich Dienstag mal austesten!
Danke Michael! Aber in der wirklich hilfreichen Broschüre steht bei FBS2 drin, dass mechanisches Öffnen nur die eine Tür öffnet. OK da bin ich dann schon schlauer geworden. Aber auch steht dort, dass der Motor nicht startet wenn man ihn mechanisch öffnet, was er bei mir tut!
??? Komisch... Aber schöne und wichtige Broschüre
Edit: Bei FBS2a steht drin, dass sich der Transponder in dem Schlüsselbart von der Scheckkartenersatzschlüssel integriert ist, den ich immer benutze seit ein paar Jahren da ich den großen Schlüssel ja nicht brauche, da kein IR Signal. So kann man das Fzg. starten, also sollte ich FBS2a haben?! Obwohl es erst 1996 kam. Alles ein bisschen merkwürdig
ging das vorher bei deinem 210er Nick?
Das Problem ist schon relativ lang, als mein Opa den Wagen noch fuhr, keine Ahnung. Ich sollte ja FBS2 haben da ich ja einen 11/95er habe. FBS2a kam irgendwann Anfang 96´
Wie startest du überhaupt ohne IR Schlüssel?
Meine beiden IR Schlüssel funktionieren nicht mehr aber habe sie noch. Die Fernbedienung funktioniert nur nicht mehr.
Ich glaube irgendwo gehört zu haben, dass die das beim W210 geändert haben, dass alle Türen nur noch öffnen, wenn das Signal vom Steuergerät kommt (per IR)... Weiß nicht mehr wo. Aber ist mir gerade eingefallen
Es KÖNNTE aber auch eine Sicherung sein oder? Bestimmt eine 25Ampere. Aber eher passiert es häufiger dass die Pumpe aussetzt oder? Ich werde mal schauen was da für nh Nummer drauf steht. EPC ist doch ein Programm wo man die FIN eingeben kann und dann ein Ersatzteilkatalog hat oder? Kann man mir da eins empfehlen?
Hallo,
Bei meinem 210er hat wahrscheinlich die ZV Pumpe o.ä schlapp gemacht! Wenn ich mechanisch die Beifahrertür öffne, öffnet sich nur die Beifahrertür. 
Per Infrarot kann ich zurzeit nicht testen da die Schlüssel seit ein paar Jahren schon defekt sind... 
Was könnte es noch sein ausser die Pumpe direkt zu wechseln und wenn, dann welche Teilenummer? Ist ein 95er
Nick,sehe ich da eine Kaltverformung?
Da hab ich noch gar nicht dran gedacht.. Hab ich aber noch nie gesehen sowas bei nem Schweller o.ä.
Nene ich baue die nicht aus, war mir klar danke. Ich werde mal damit wohin gehen demnächst. Aber kennst du dich mit dem Schweller vom AMG Bodykit aus? Also der den der E50 und Vormopf E55 hatte. Weil das war ja noch so eine Pre-Merger Lösung dass die den Schweller vorn und hinten mit Klett fest gemacht haben. Hinten auf der Beifahrerseite steht der Schweller ein bisschen nach außen ab. Ist das nur das Klett? Weil als ich ihn wieder etwas dran gedrückt habe, passierte nix
das ist unnötig, bzw. extrem kostenintensiv, etwas Patina ist ok
aber das musst du wissen, ich übertreibe auch mal gerne
hält dann leider nicht so lange, max. 5 Jahre, danach fängt es an nicht mehr schön auszusehen
Dass du manchmal "übertreibst" weiß ich xD Aber Folie ist dann vielleicht eine Lösung, was kostet das? Und gibts da nh Folie die dem originalen Farbton nah kommt? Auch dem eloxierten?
Ja meiner fährt ja noch im Alltag und man sieht richtig auf der Beifahrerseite wo die Sonne kaum dran kommt sind die leisten noch dunkel aber auf der fahrerseite also straßenseite, da sind die goldig braun, hell...
Stört natürlich aber dann werde ich mal Ausschau halten nach frischen Leisten
Würde den halt gerne wieder so auffrischen, wie als würde er frisch vom Band laufen in Sindelfingen
Guten Abend,
Ich versuche gerade meinen 210er wieder ein bisschen frisch zu machen.
Die eloxierten Zierleisten sind leider wegen der Sonne braun goldig geworden. Wie bekommt man die wieder Schwarz/Anthrazit?
Sehe viele 124er und 210er auf Treffen, die noch dunkle Zierleisten haben.
Hatte erst vor mir einen zu holen wo drauf steht: "Mercedes-Benz Classic" aber 30 Euro zu zahlen für einen war mir dann doch zu viel. Ich werde es entweder mit dem Halter machen der einen sehr dünnen Rand hat oder so wie Mumphine geschrieben hat. In meinem Fall Sindelfingen...
Schönen Abend euch noch und Gute Nacht!
Diese Klammern finde ich auch nicht schön, ich glaube ich versuchs mit dem: https://lp24.de/1-Stueck-Kennz…-Halter-Halterung-Schwarz
Hat einen hauchdünnen Rahmen. Ich weiß dass das Schrauben eigentlich authentischer und zeitgenössischer ist, hatte ich ja auch lang an dem 210er. Aber bei den frischen Schildern bring ich es noch nicht übers Herz
Danke
So hatte ich es beim alten Kennzeichen vorher auch mit Schrauben einfach. Bei der Lackiererei wurde mir dann ein Halter dran gebastelt...20250710_193026.jpg
