ein wenig Spiel radial ist zulässig, also spürbar, aber nicht sichtbar, solange axial kein Spiel, alles gut
Es ist sichtbares Spiel... Allerdings sind die Luftschaufeln und auch das Gehäuse frei von Macken.
Ich hab es jetzt auch erstmal sauber gemacht und schau in den nächsten Tagen immer mal nach.
Mal weiter im Thema nach einigen tausend Kilometern. So sieht der Lader aus wenn man den Schlauch abzieht. Es steht Öl vor dem Verdichter. Da die Kge ja noch relativ neu ist würde ich die jetzt ausschließen. Aber wenn man den Motor startet kommt aus der Kge ein kontinuierlicher Nebel raus von dem ich nicht weiß ob es normal ist. Die Schläuche vor dem Verdichter, sowie der Schlauch der Kge sind auch ölig. Auch zur rechten Seite hin ( zum Motor) ist alles voll Ölfilm, aber es lässt sich nicht lokalisieren von wo genau das kommt, es ist halt alles voll. Öl Zuleitung, Ölrückführung...
Das Verdichterrad hat auch radiales Spiel, axial konnte ich jetzt nichts feststellen.
Also eine Ahk hat er nicht.
Die Meldung kommt sobald ich das Standlicht einschalte,ohne die Bremse zu treten. D.h. dann können die möglichen Übeltäter nur die Standlichter vorn, die Kennzeichenlampen und die beiden Standlichter hinten (pro Seite zwei).
Es wurde bereits getauscht bzw getestet : Standlichter vorn, alle Leuchtmittel hinten, die kompletten Lampen hinten und der Lichtschalter.
Als nächstes werde ich die Sockel der Lampen hinten neu machen. Und ja, gern auch nochmal die LEDs raus 
Der Bremslichtschalter kommt bei sowas eher nicht in Frage oder?
Ich habe, weil es eine einfache Sache zum Prüfen ist, neue Rückleuchten gekauft. Der Fehler bleibt.
Bei Kleinanzeigen ist einmal Mopf und vor Mopf drin.
Ja mit last von Masse auf die Platinen gemessen. Auf beiden Seiten identisch.
Die LEDs hatte ich schon mal draußen, ohne Erfolg. Kann es aber nochmal versuchen.
Habe gestern mal Spannungen gemessen. An beiden Steckern links und rechts liegen 12,1V an. Wenn man dann an den Leiterplatten selbst misst, also von einer auf die andere, ist es bei einer Leuchte 12,1V und bei der anderen 0,4?! 
Nee davon gehe ich nicht aus 
Naja wie gesagt, optisch war da nichts dran.
Ich könnte mir jetzt auch noch gebrauchte Rückleuchten besorgen um das auch auszuschließen, oder besser neue.
was bei 210er noch sehr oft war, die Rücklichter schmelzen und ann gibt es Kontakt auf andere Lampe, schaue es dir genau an
Was genau schmilzt da, die Platinen?
In meinem ersten Post hab ich ja geschrieben das durchgangsmessen beider Rücklichter zu unterschiedlichen Ergebnissen geführt hat.
...die Kabel zum Kofferraumdeckel?
Gecheckt, sieht gut aus.
einfacher ist die normalen lampen rein und schau nochmal und dann kannst du das machen was alex meint..
Schon gemacht, ohne Erfolg.
hast du echt LEDs am Standlicht verbaut? wo? vorn? mache das bitte weg
Ja vorn damit es optisch zum Xenon passt.
mein alter hat auch so gemeckert.dann hab ich alle lampen an den rueckleuchten rausgedreht und mit schmiergelpapiert vorsichtig am ruecklicht gerieben.danach lief wieder alles.
Ich hab alle Lampen hinten neu, geschmirgelt, gebogen... Ohne erfolgt.
hast du irgendwo led verbaut.innenlicht standlicht ??
Ja aber das Problem war vorher schon.
Update, hab einen gebrauchten Lichtschalter eingebaut, das Problem bleibt.
Sobald Standlicht angeht kommt die Meldung. Alle Leuchtmittel die dann in Betracht kommen sind auch schon neu. Ich hasse es.
Due Innenraumbeleuchtung, einschliesslich KI, hängt nicht an der Überwachung.
Ich weiß schon, aber wenn im Innenraum etwas verzögert ein oder aus schaltet kann das ja eventuell auf ein defektes Lichtmodul zurück zu führen sein, was dann auch für die Meldung sorgt.
ich denke das ist pitpumpe schon klar, allerdengs meint er ja das das Verhalten in die Richtung geht, Fehlströme innerhalb des Lichtmoduls können schon sowas verursachen, oder mal nach den Kabeln für die Kennzeichenlampen schauen...
Die Lampen hab ich schon draußen gehabt, da sahen die Leitungen gut aus. Was ich noch nicht geprüft hab ist der Knick wo sie aus der Heckklappe geführt werden.
Inwiefern unterscheiden sich die Lichtschalter, weil es im Netz einige gibt, aber alle mit unterschiedlichen Teilenummern. Habe einen Mopf mit Xenon.
Ja ich werd es mal auf einen Versuch ankommen lassen, zur Not schick ich es zurück wenn es nichts bringt.
Vor einer Weile hatte ich auch schon mal den Esp, Abs Fehler, da hätte eher den Bremslichtschalter vermutet.
Was mir heute mal aufgefallen ist, wovon ich nicht weiß ob es immer schon so war : beim einschalten von "alles aus" auf Standlicht, geht alles was angehen soll direkt an, aber die Beleuchtung der Temperatur bzw Lüftung im Innenraum braucht ca eine Sekunde bis es an ist. Und dann kommt auch direkt die Meldung das eine Lampe defekt ist. Beim ausschalten genauso, alles geht direkt aus, außer diese Beleuchtung dauert ca eine Sekunde länger.
Hat der Lichtschalter vielleicht einen weg? Davon hab ich mal gelesen.
Display Moredas verstehe ich nicht
leuchten die Lichter hinten beide gleich hell? nicht das die doppelfaden Lampe mit dem falschen Kontakt an der Lampe ist
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Ortwechsel
angenommen die Kabel der Kennzeichenbeleuchtung knicken, brechen und kommen irgendwie zusammen, dann gefällt das der Kontrolllampe nicht....kurz: schaue mal die Kabel zum Kofferdeckel an, da wo die gerne mal knicken...
Ja die Leuchten alle gleich. Ich hab ja an den Lampen nichts geändert. Der Fehler trat einfach irgendwann auf.
Das mit den Kabeln checke ich mal, gibt es da eine typische Stelle?
Sind da die korrekten Birnen drin?
Grad die Rücklichtbirnen gibts in 5W und 10W mit dem gleichen Sockel! Wenn die falschen drin sind meckert das Lampenkontrollgerät.
Und die Stiftsockellampen der Kennzeichenbeleuchtung werden gerne mit der Zeit schwarz, d. h. die elektrischen Werte ändern sich ggf. ungünstig. Sie leuchten dann zwar noch aber auch das kann zur Meldung führen.
Welche jetzt genau drin sind weiß ich nicht. Aber das hat ja vorher alles funktioniert und dann kam irgendwann der Fehler.
Die Kennzeichenleuchten waren schon relativ schwarz, haben aber noch geleuchtet. Da war ich eigentlich optimistisch das die den Fehler verursachen, aber auch neue leuchten haben nichts geändert.
Steht da, 01 Mopf.
Hallo.
Das diese Meldung kommt ist ja nichts neues wenn ich mir so die Beiträge dazu durch lese.
Erst war es bei mir sporadisch, jetzt aber immer sobald ich das Standlicht einschalte. Da kommen also das Standlicht vorn, hinten und die Kennzeichenbeleuchtung in Frage. Die leuchten alle, auch alles andere funktioniert wie es soll. Die Kennzeichenbeleuchtung und das Standlicht vorn ist auch schon neu,ohne Erfolg.
Jetzt hatte ich die Rücklichter mal draußen, es ist alles sauber, nichts korrodiert, alle Lampen intakt und haben Durchgang. Dann habe ich die Steckkontakte (siehe Bild) gegeneinander auf Durchgang geprüft, da fiel auf der Fahrerseite auf das der Stift ganz links keinen Durchgang nach ganz rechts hat. Auf der Beifahrerseite schon.
Ich vermute jetzt einen versteckten Defekt im Fahrer Rücklicht? Aber wenn alles leuchtet ist das eigentlich nicht möglich...
Baujahr 01 Limo.
Bin über Tips dankbar.
Mfg Peter
Reifen weiß ich noch nicht, müsste man mal schauen was zulässig wäre.
Moin. Kurze Frage weil ich trotz Recherche nichts finden konnte. Ich liebäugel mit einem Satz Brock B1. Die Hinterachse hat aber die Maße von 10x17 mit einer Einpresstiefe von 20. Bekommt man sowas noch unter die Karosse ohne bördeln und ziehen, gibt es da Erfahrungen?
Fahrzeug ist eine 270cdi Limo Mopf.
Mfg
