Richtig, es ersetzt den AUX Anschluss sozusagen. Dann muss man immer auf AUX umstellen.
Ich hab auf Kleinanzeigen außerdem so ein Bluetooth Cradle gekauft, der Verkäufer meinte das passt, passt aber nicht. Es passt in den Vormopf aber nicht in den Mopf. Jetzt muss ich das Ding wieder weiter verkaufen weil er es nicht zurück nimmt.
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/viseeo-bluetooth-kit-mbu-1000/2740749553-223-4516
Könnte dieses denn passen?
Muss jeder für sich selbst entscheiden. Ich hab jedenfalls noch nie Zoll bezahlt. So ich es denn richtig verstanden habe ist die Ware ja bereits am Zoll vorbei und der Versand erfolgt aus Deutschland. Die letzte Luftfeder hat mich 2020 um die 120,- Eur gekostet. Ich glaube die kam aus Polen, hatte ich bei eBay gekauft.
? 1-2 Tage Lieferung gewerblicher Verkäufer in Deutschland
Nur zum Verständnis, in den Luftfedern sitzen Ventile. Diese sind geschlossen wenn das Auto abgeschlossen ist. Da trotzdem Luft entweicht, kann es nicht an der Leitung vom/zum Kompressor liegen. Da vorne wirst Du keinen Fehler finden, da es nur einen Kompressor mit einer Leitung gibt. Wäre dort die Ursache für die Undichtigkeit zu finden würde das Niveau folglich auf beiden Seiten gleichmäßig absinken, geöffnete Ventile vorausgesetzt. Alles klar? Das Zischen beim Abstellen ist völlig normal, damit wird das fehlende Gewicht beim aussteigen ausgeglichen.
Baue neue Luftfedern ein, die sind altersschwach.
Tomaten auf den Augen 🤦♀️
Gefunden, danke.
Dann sollte sowas ja passen.
Okay, ich habe zwar keinen Aux-Anschluss im Handschuhfach gefunden, aber ich nehme an mit Bedienteil vorn meinst Du diesen Stecker? Der ist aber schon belegt, einfach raus ziehen oder ein Y-Kabel verwenden?
Ich befürchte es ist fast günstiger das NTG1 raus zu schmeißen und mit einem zu ersetzen das AUX und F-BAS FAKRA Eingänge besitzt, da kann man gleich noch die Rückfahrkamera anschließen.
Wie es aussieht hat das COMAND NTG1 keinerlei Eingänge. Ich habe nun diese beiden Anbieter gefunden welche ein MOST Gateway bereitstellen. Ist es richtig dass dafür der CD-Wechsler raus muss?
Na dann sag ich schon mal willkommen im Club! Du wirst vermutlich gar nichts finden womit du den Preis noch groß runterhandeln kannst.
Och ich fahr schon zu lange nur 211 mein Unterbewusstsein reagiert inzwischen auf leuchtende und besonders auf blinkende AC Tasten allergisch.
Ich habe gerade mit Verwunderung festgestellt dass beim Mopf die AC Taste leuchten muss damit die Klima ihren Dienst leisten kann. 
Antwort: Nein, kein Spezialwerkzeug nötig.
Der Sensor lässt sich von unten greifen, es ist nicht notwendig irgendwas auszubauen.
Konnte den sogar noch reparieren.
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In der Preisklasse kann man das riskieren. Ich finde für den Preis und die Ausstattung steht er gut da. Einziges Manko, Händler versucht die Gewährleistung zu umgehen, das würde mich stutzig machen.
Airmatic und SBC sind etwas unbeliebt bei Mercedesfahrern die ihre Teile niemals aus dem Zubehör beziehen. Ansonsten ist eine generalüberholte SBC schon ab 250 € zu haben, und benötigte Diagnose zum entlüften kostet auch nicht die Welt.
Bei meiner Suche stoße ich immer wieder auf diesen Stecker. Leider scheint er nicht an das COMAND NTG1 zu passen!?
Die Dinger sind billig und man bekommt genau das für's Geld was man ausgibt, nur für Automatik zu gebrauchen. Bei Schaltgetriebe lupft man den Schaltknauf ab, da man diesen hochziehen muss für den Rückwärtsgang. Dieser billige 3D Drucker Plastik Verschluss ist einfach nicht fest genug zu bekommen.
WIS ist da nicht eindeutig. Da steht nur
Steuergerät EZS ausbauen
Nur so weit ausbauen, bis der
Temperaturfühler Innenluft (B10/4) zugänglich
ist. Keine elektrischen Steckverbindungen am
Steuergerät EZS trennen.
Hallo,
weiß jemand ob ich für den Temperatursensor Innenluft diesen Klauenschlüssel/Spezialwerkzeug benötige mit dem man das Zündschloss entfernt? Möchte den Sensor tauschen da nur -99 angezeigt wird.
Also ich weiß zwar nicht was ich das letzte mal gemessen habe, jedenfalls hat das mit dem Zwischenstecker funktioniert. Die Teilenummer hat mich auf die richtige Spur gebracht, danke.
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10 Ω Widerstand war das kleinste was ich gefunden habe, also zwei Widerstände verlötet. Ergebnis zufriedenstellend mit 1 Ω Abweichung links zu rechts.
Ich hatte Glück habe noch die nicht-geklebte Version mit den Schrauben, kann man auf einen Blick sehen wenn man die Blende vom Schaltsack anhebt.
Das Steuergerät lässt sich in Stellung D heraus nehmen nachdem man den Silikonmantel von der Welle gefummelt hat. Für die kleinen Schrauben vom Steuergerät war es gut dass ich Handywerkzeug da hatte, so kleine Bits habe ich nämlich gar nicht im Werkzeugkasten.
Die Platine war einwandfrei sauber und die Kondensatoren mit Multimeter für gut befunden. Risse konnte ich zwar keine erkennen, habe aber trotzdem die vier Lichtschranken mit Lupe und feiner Lötspitze nachgelötet. Einmal Fehlermeldungen aus dem Fehlerspeicher gelöscht und siehe da, funktioniert wieder.
Das fummeligste war eigentlich nur den Sprengring auf das Schaltgestänge wieder drauf zu bekommen. Davon liegen nun zwei irgendwo auf dem Hitzeschild. Mit einem Lappen in der Öffnung fällt nichts runter.
