Fahrzeug angehoben -> Sperrstellung
Mein Fahrzeug ist jedoch unten geblieben und der Werkstattmensch meinte, der Kompressor sei jetzt eben zu schwach, wahrscheinlich sei er wieder defekt.
Sperrstellung
Weil im Display die Meldung kam: Stopp. Auto zu tief!
In Sperrstellung pumpt der Kompressor das Fahrzeug nicht wieder hoch.
Nein, das Steuergerät erkennt wenn der Wagen in der Werkstatt angehoben wird und schaltet ab. Setzt man ihn nun ohne ordnungsgemäß befüllte Luftfedern wieder auf die eigene Achse bleibt das System bei zu niedrigem Niveau abgeschaltet.
Außerdem hast Du die Sicherung draußen, die sollte natürlich rein.
Wenn Du keine Stardiagnose oder vergleichbar hast, dann muss man den Wagen nur soweit ablassen bis die Räder den Boden berühren und bis der Wagen bis in Normalstellung eingefedert ist, dann übernimmt bei laufendem Motor der Kompressor und befüllt die Luftfedern.
Der Meister hat das Fzg nicht ordentlich abgesetzt. Wagen auf normales Niveau anheben, dann Motor starten und die Niveauregulierung geht wieder in Betrieb. Oder halt mit Diagnosegerät befüllen.
Das Relais vom Kompressor sollte man bei Kompressortausch vorsorglich gegen ein grünes tauschen, bei guten Verkäufern gleich im Lieferumfang dabei.
ZKD gehören bei Alex doch zu jedem Service B dazu.
Ich kenne es so vom OM647 allerdings nur im Winter. Notlauf, keine MKL aber Fehlermeldung im CDI3 dass Ladedruck zu niedrig war. Also irgendwo eine Undichtigkeit in der Ladeluft, Schläuche oder Ladeluftkühler.
Beim jetzigen OM642 kommt selten mal MKL + Notlauf mit der Fehlermeldung Gegendruck Abgas zu hoch, wird wohl der DPF sein.
Also auch hier der leidige obligatorische Satz, ich würde erstmal mit Fehlerspeicher auslesen anfangen. Wir warten das Ergebnis ab. Bis nachher...
Ich war mir eigentlich ziemlich sicher ich bin nicht der erste der sowas braucht, das muss es doch auch fertig geben. Nach ein bisschen suchen hab ich doch noch etwas gefunden, mit dem passenden Suchbegriff.
Y-Kabel Zigarettenanzünder
Es gibt ein verstecktes Menü da kannst Du ja mal nachsehen. Ich weiß es leider auch nicht.
Habe mir heute eine kleine Verlängerung für den Zigarettenanzünder gebaut zum Abgreifen der Versorgungsspannung für das Bluetooth AUX. Den Stecker gibt es auch einzeln zu kaufen, eine passende Buchse leider nicht. Daher musste ich einen zweiten Zigarettenanzünder opfern.
An den Temperaturfühler Verdampfer kommt man doch sehr gut ran? Du musst nur die Abdeckung im Fußraum entfernen, den Sitz richtig hinter machen und dich rein legen.
Impulsring wurde gewechselt, ABS Block ist wieder online. Die Bremsen funktionieren an sich auch sehr gut, aber der Pedalweg hat sich leider nicht gebessert, der ist definitiv zu lang.
Die SBC ist mir da lieber, da hat man wenigstens ein extra Programm zum Entlüften.
Na wenigstens ist der HBZ relativ gut zugänglich. Werde erstmal weiter beobachten, vielleicht gibt es sich ja noch.
Was empfiehlst Du denn für ein Wundermittel, Injektorenlöser und Schlagschrauber auf kleinste Stufe?
Ich glaube um die Bolzen geht es. Planen, Ausbohren, Gewinde neu setzen geht besser mit ausgebautem Motor
Die Servopumpe sah trocken aus. Die Werkstatt meinte nach dem Wechsel des Ölkühlers, das kann noch ne Weile aus der Getriebeglocke nachtropfen, aber das ist ja nun schon fast vier Wochen her. Habe nun erstmal ein Ölbindekissen drunter gespannt. Wenn ich Zeit habe werde ich mal mit Bremsenreiniger alles sauber machen und dann Lenkgetriebe bei Einschlag prüfen.
Es tropft immer noch, also Diesel war es anscheinend nicht. Ich tippe auf Servoöl. Es sieht so aus als ob die Anschlüsse zum Lenkgetriebe undicht sind. Allerdings saut es bis hinter zum Getriebe alles voll, kann das vom Fahrtwind sein? Motorölstand mit Meßstab sah gut aus.
Der Klimakompressor geht erst nach 5 Minuten richtig aus, normalerweise wird er nur runtergeregelt und läuft immer mit. Trotzdem stimmt was nicht, evtl falsches DF Signal? Schau Dir mal die Ladespannung an.
Ich hätte das für den Mopf nicht passende MBU-1000 gerne im Forum Markt angeboten zum Forumspreis, leider habe ich dort keine Berechtigungen.
Aha jetzt weiß ich wozu das kleine Nippel da ist, hat geklappt danke.
In dem Preis ist nicht aufgeschlüsselt was das Entlüften kostet und was das Erneuern der Bremsleitungen.
SAP mag ich nicht, da nicht jedes Smartphone das unterstützt. Wie bekomme ich denn raus welche Schale verbaut ist?
zur FIN finde ich nur das
354 ANTENNE FUER TELEFON D/E-NETZ
386 VORRUESTG.MOBILTELEFON M.UNIVERS.-SCHNITTST.(MTUS)
hier ein Foto von der Schale
