Posts by blueberry

  • Anlasser wechseln

    Hallo,

    bei meinem E220 CDI (2003) blieb der Anlasser hängen. Nach dem Start ein unbekanntes Geräusch, nachdem ich den Motor ausgemacht hatte, lief der Anlasser weiter. Ein paar Mal ausgemacht und wieder gestartet, es blieb leider so.

    Als ich daheim war (etwa 3 km), grad so in der Parkbucht, ging der Motor von alleine aus, ist auch nicht mehr zu starten. Der Geruch im Motorraum ist der, als wenn ein Elektroteil durchgebrannt ist, ich denke, der Anlasser ist hinüber.


    Auf der Suche nach einem anderen fand ich, dass es welche mit 9, mit 10 oder mit 11 Zähnen gibt.

    Meine Frage: Sind die so, dass die Zähnezahl egal ist (anderer Durchmesser) oder ist die richtige Zahl wichtig?

    Und wo finde ich relevante Sicherungen für den Anlasser? Da konnte ich im Handbuch nichts drüber finden.


    Viele Grüße und einen guten Start ins neue Jahr

    blueberry

  • Aussetzer Automatikgetriebe

    Hallo,

    danke für eure Antworten. Ich komme nicht immer gleich dazu, etwas zu machen.


    Den Getriebestecker habe ich erst mal gewechselt, der war außen total verölt. Morgen schaue ich dann nach, ob das erfolgreich war (kein Öl mehr) und zugleich die hinteren Sensoren.

  • Aussetzer Automatikgetriebe

    Der Fehlerspeicher ist ausgelesen. Es sind im Feld EGS die beiden Fehler:

    P2500 Das Getriebe hat eine unzulässige Getriebeübersetzung.

    P2502 Der Gang ist unplausibel oder das Getriebe rutscht.


    (ABS ergab keinen Fehler)


    Die Mercedes-Werkstatt hat gleich einen Kostenvoranschlag mitgeliefert. Der Getriebe-Elektriksatz soll gewechselt werden und sie würden auch gleich eine neue Ölwanne einbauen.


    Was sagen die Fachleute hier im Forum? Ich hatte mich etwas durchgelesen, und da kommt immer wieder dass der Getriebestecker gewechselt wird, und das scheint meist das Problem gewesen zu sein.

    Wie sind eure Erfahrungen?

  • Aussetzer Automatikgetriebe

    Mercí, da muss ich mich mal mit dem Hinterachsgetriebe beschäftigen. Die Abkürzung ABS kenne ich bislang nur bei den Bremsen...

    Fehlerspeicher auslesen ja, aber wird da ein Fehler vom Hinterachsgetriebe abgespeichert?

  • Aussetzer Automatikgetriebe

    Hallo,


    der Ölmesstab ist angekommen, die Messung habe ich gemacht (warm gefahren ca. 30 km, alle Schaltstufen im Leerlauf durchgeschaltet, Messung bei laufendem Motor in P). Die Temperatur haben wir mit einem Laser gemessen, den Ölmesstab eine zeitlang drinnen gelassen, rausgenommen und an der Messpitze die Temperatur des Öles. Lag bei 50 °C.


    Der Ölstand war im unteren Bereich im 25°C-Messfeld. Ich habe dann Öl nachgefüllt (und auch wieder die Schaltstufen durchgeschaltet, war vielleicht nicht nötig), bis der Ölstand in der Mitte der Skala war, waren etwa 0,75 l Getriebeöl.

    Es fiel dann beim Fahren auf, dass es weicher schaltet, der kleine Ruck beim Einlegen einer Schaltstufe ist deutlich weniger.


    Doch dann, auf einer kleinen Nebenstrecke, eine Fahrbahnunebenheit, das Auto macht einen kleinen Hopser, und mehr oder weniger zeitgleich ein dumpfes Geräusch von hinten und auch kein Antrieb mehr. Das Auto rollte einfach weiter, ich habe ein paar Mal Gas gegeben, und dann ging es auf einmal wieder. Also der Effekt wie eingangs beschrieben, nur nicht bergauf oder bergab.


    Im Serviceheft fand ich keinen Eintrag, dass das Automatikgetriebeöl gewechselt wurde, Motor und Getriebe haben jetzt 275.000 km.

    Ein Getriebeölwechsel steht somit an, neuer Filter auch gleich.


    Doch woher kommt der Aussetzer, dass kurzzeitig kein Antrieb mehr da ist? Kann mir da jemand weiterhelfen? Soweit ich weiß hat das Hinterachsgetriebe keine Kupplung, ist fest verzahnt, kann also nicht den Aussetzer auslösen.

    VG

  • Aussetzer Automatikgetriebe

    Hallo,


    ich fahre den E220 CDI (Bj. 2003, 143 PS). Es ist jetzt 2 oder 3 Mal gewesen, dass nach einer Fahrt (steiler) bergauf bzw. bergab in Fahrstufe D das Auto nur im Leerlauf gelaufen ist, kein Antrieb mehr. Nach einigem Gasgeben hat das Automatikgetriebe wieder geschaltet und ich konnte weiter fahren.

    Im Sommer, als ich den Auspuff wechselte, fiel mir auf, dass am Getriebegehäuse Öl austritt. Nicht viel, aber dennoch.


    Kann es sein, dass im Laufe der Zeit so viel Öl ausgelaufen ist, dass das Getriebe in den Situationen nicht schaltet bzw. eine Kupplung nicht greift? Oder eher ein anderer Defekt?

    Die Ölstandmessung steht noch aus.


    Im Serviceheft ist nicht eingetragen, welches Getriebe es ist, nur die Nr: 20327004000398271301. Welches Getriebe ist das? Wegen dem Öl, das evtl. nachgefüllt werden muss.


    Viele Grüße


    blueberry